Provato Bravo 1.4 90CV GPL

[stratoszero]

L'utente Ibaga ha precisato, in maniera chiara che:
già possiede un 1.4 a GPL
non è un esperto di meccanica.

Non nel thread iniziale, ma in quelli successivi.

Pertanto i suoi dubbi e le sue richieste sono del tutto legittime e giustificabili

Certo, come è legittimo e giustificabile chi, essendo ignorante in materia, fa delle considerazioni che fanno sorridere i più smaliziati.

 

[modus72]

Innanzi tutto volevo precisare che non mi intendo molto di motori, ed è sopratutto per questo, che chiedevo un parere in merito.
Mi spiace poi che venanziomix, si sia arrabbiato

La tua domanda e la tua perplessità sono perfettamente legittime, se a qualcuno non vanno bene sono affari suoi, lascia pure che s'inkazzi e non te ne curare...
Prova la Ceed 1.4 a GPL e poi dicci se anche quella è poco brillante.

 

[ale20]

Anche io ho avuto modo fi provare una Bravo Gpl (versione Dynamic) e non posso che riscontrare una certa pigrizia, anche se devo ammettere che la vettura è molto meno 'seduta' di quanto i numeri lascino presagire. Il 'problema', se così vogliamo chiamarlo, nasce paradossalmente dalle buone doti stradali della Bravo, che invogliano facilmente a una guida brillante. Chi ha provato una T-Jet o una multijet con 120-150 cv sa di cosa parlo. E c'è chi vorrebbe propulsori ancora più brillanti. Considera poi che il motore, tenderà a 'slegarsi'. Non sarà mai brillante come un T-jet e nemmeno come lo era il mitico 'Torque' sulla prima Bravo (220mila km ad occhi chiusi tra l'altro), però se la usi molto in città può fare al caso tuo. Altrimenti anche io proverei la Cee'd 1.4 o 1.6 (ma questultima non ha incentivo per la rottamazione), che è una buonissima auto, e la stessa Golf VI Bifuel, anche se qui saliamo di prezzo a parità di accessori.