Provata Nuova Golf

[giannipt]

L'IVA si applica sull'imponibile scontato, punto.
Non si può fare un preventivo, scontare l'imponibile e poi riaggiungere l'IVA ante sconto, semplicemente perchè in fattura così facendo l'IVA non sarebbe più del 21%
Faccio un esempio pratico

imponibile 10.000 iva 21% = 2.100 totale 12.100
applicando correttamente lo sconto al 10%
10.000 - 1.000 = 9000 iva 21% 1.890 totale 10.890

sconto scorretto
10.000 - 1.000 = 9000 + iva ante sconto 2.100 = 11.100 l'iva applicata in questo caso sarebbe del 23,333% aliquota che non è prevista dalla legge.

Per far tornare la fattura dovranno rimodulare l'imponible sul totale fattura e cioè
9.173,55 x 21% = 1.926,45 totale 11.100 ma in questo caso l'imponibile non è più quello concordato con il venditore di conseguanza lo sconto è inferiore.

E' una pratica commerciale scorretta, fanno sembrare che applicano uno sconto (e il cliente è contento) ma in realtà lo sconto reale è inferiore, loro ci provano confidando nella buona fede di chi gli siede di fronte.

P.S. La nuova Golf secondo me è molto bella.

 

[topomillo]

dopo averla vista e tocca al salone di Parigi sono tornato in concessionario vw, ci passo davanti almeno 4 volte al giorno, è una piccola concessionaria di paese, non affollata.

in settimana ero passatoper vederla sperando di poterla provare su strada.

il modello per le prove eradisponibile dal giorno dopo,. ieri domenica mattina sul presto dopo una passeggiata in paese mi sono recato nuovamente alla concessionaria per una prova.

avevamo una grigiona (grigio medio) con cerchi del 17 grigio neri, un poco maranza molto anni 80 secondo me. , 2.0 tdi 150 cv, con dsg, interni in pelle, navigatore top di gamma , quello che costa 2000 euro mi pare, insomma una full-full optional se si escludono i cerchi del 18.

esteticamente si è detto tutto, grigia cosi era ancora più spenta ed anonima.

dentro come avevo già detto a Ottobre è molto ben fatta , ma ha moltissimi elementi in comune con new leon che ho visto e toccato bene la settimana scorsa.
mi piace dentro inutile negarlo è ben fatta, unico dubbio sono le plastiche "piano Black" attorno al navi e ai comandi clima, dove ogni impronta ci si stampa sopra...immagino sia da pulire 3 volte a settimana se la macchina la si usa per bene, macinado km...e usando spesso l'ottimo sistema multimediale .
sedili comodi come sempre in vw, buona visibilità frontale silenziosità di marci anon male.

io guido vetttura del gruppo con stesso motore o quasi con 143cv... la spinta mi è parsa non mala, senza colpi senza strappa ma ben lineare e propensa a girare pure verso i 4300-4500 giri senza problemi.
Dsg sempre molto buono, comodo, perfetto, multifacce, lo si può usare come un automatico o come un meccanico volendo.
comodo il nuovo bracciolo, e da farci l'abitudine il nuovo freno a mano a pulsante.

a livello di tenuta, poco da dire a velocità codice tutte le macchine attuali sono buone, con ponte torcente o meno sonoben altre le situazioni per capire le eventuali differenze o migliorie.

macchina cara, ma sicuramente ben fatta.

esteticamente ripeto la trovo spenta e dietro peggio della serie precedente.

saluti

 

[baso-8]

non lo so, io non m'intendo molto di questi aspetti burocratici... credo che mi limiterò a far notare che il fatto e al limite cambiare concessionario..
comunque credo sia da notare che il divario di prezzo tra a3 e golf si è ridotto in modo abbastanza evidente rispetto alle vecchie serie (ovviamente a pari o quasi allestimenti), certo esiste ancora però ridotto rispetto al passato.. poi ovviamente è molto facile cominciare ad aggiungere optionals presi piu dall'entusiasmo di avere una macchina nuova e completa che x piena utilità sull'audi, e quindi arrivare a cifre spropositate per il tipo di macchina, però se si fanno le scelte mirate credo si possa arrivare anche a prezzi non troppo lontani da quelli della golf. In contro va detto che prendere un'a3 troppo spoglia a mio avviso è un totale controsenso, è inutile comprarsi la macchina "fighetta" e poi montare i 16" xke costano meno... il quel caso 100 volte meglio una golf "dignitosa"!

 

[enry1]

per qualche esperto:

Leggo che e? montato sulla polo e che NON e? molto parco come sembra
( e la polo e? piu leggera!) quindi sulla golf con piu peso piu consumo giusto ?
Eppure sul depliant vw tra questo questo e i due motori 1.4 dice che consuma meno! NON credibile vero ? ma vero ancora Euro 5 ?

Uno che ha il 1.2 tsi sulla golf 6 ( quindi non e? un motore nuovo ?) dice che quel motore è sorprendente.
Dice che e' molto silenzioso, brillante, ed ha la coppia massima a partire da
1.550 giri. Cosa significa avere la coppia cosi bassa ?

Altri dicono del solito problema delle turbine, e infatti il mio meccanico me li ha sempre
sconsigliati per quello i TSI, ma ora che VW li fa tutti cosi , non c?e piu scampo !

Uno leggo che con 1.4 tsi ha spaccato il variatore di fase prima di raggiungere i 30mila km. di che si tratta ?

:shock: