Prova su strada n.3966 dell' R4 ev sul n.839 di Luglio 2025

[zagoguitarhero]

non riesco a trovare per quale motivo uno che non sia Tafazzi dovrebbe comprarsi questa 4 elettrica a 40.000 euri quando con gli stessi soldi si porta a casa una Tesla Model 3.

La Testa Model 3 è quasi un 5 metri di lunghezza x quasi 2 di larghezza. Non tutti hanno possibilità o volgia di gestire 10 metri quadri semoventi.

 

[GuidoP]

Difficilmente però si potrà raggiungere l'autosufficienza con il solo riciclo

Il riciclo per forza di cose deve essere fatto a livello locale....

 

[Zero_cilindri]

Tanto per un confronto nei primi 6 mesi la R5 in Francia ha venduto oltre 15 mila pezzi, nel Regno Unito e Spagna è una delle leader del mercato, in Italia…1231 pezzi…In Europa è ben posizionata.
Purtroppo scorrendo i volumi di vendita in Europa noi per i dati statistici sul comparto elettrico valiamo meno di zero.
Vedremo come si comporterà questa R4 nei prossimi mesi in Europa
Potrebbe essere qualsiasi cosa, il motivo, ma non è che negli altri stati te le regalano. Ho sensazione che questa assoluta repulsione si riveli più una caccia alle streghe che per dei fondati motivi.
Ripeto, mia sensazione…

 

[zagoguitarhero]

La strega in Italia si chiama "danè ghè né mìnga"

 

[Zero_cilindri]

La strega in Italia si chiama "danè ghè né mìnga"

Che in Italia gli stipendi sono bassi non è mai sta una novità, ma questo non ha impedito di comprare auto di segmento basso termiche molto costose. È dalle mie parte se ne vedono parecchie.

 

[zagoguitarhero]

L'auto di segmento basso termica ti porta a fare la spesa e poi in Calabria dai parenti in Agosto. Con la Panda 1.2 Fire lo fai senza problemi, con la Dacia Sprint non passi la barriera di Melegnano.

 

[Zero_cilindri]

L'auto di segmento basso termica ti porta a fare la spesa e poi in Calabria dai parenti in Agosto. Con la Panda 1.2 Fire lo fai senza problemi, con la Dacia Sprint non passi la barriera di Melegnano.

Perdonami ma chi si può permettere “solo” una Panda 1.2 dubito fortemente che si possa permettere, ad esempio una Yaris Cross una Mini e simili.
E, come dicevo dalle mie parti con targa nuova GX GW e ora anche HA, ne girano parecchie e molte pure nelle versioni più costose come la Gr, le Awdi e le Cooper.
Tant’è che mia moglie scherzando settimana scorsa si è chiesta dov’è che le regalano che si presenta pure lei…
Quindi pensare inoltre che tutti questi abbiano anche parenti a distanze siderali la vedo dura, molto dura.

 

[zagoguitarhero]

Vabbè ma il succo rimane uguale. Con la Yaris Cross a Catanzaro dai parenti ci vai, con la Renault 4 diventa l'esodo biblico.

 

[agricolo]

Vabbè ma il succo rimane uguale. Con la Yaris Cross a Catanzaro dai parenti ci vai, con la Renault 4 diventa l'esodo biblico.

Esatto. Il problema principale non è il prezzo dell'auto, ma quello dello sbattimento di nespole... che può superare largamente quello dell'auto.

 

[Zero_cilindri]

Fin dal mio esordio qui ho sempre sostenuto che l'auto elettrica, ad oggi, non è per tutti :
- prezzo
- mancanza di ricovero con corrente propria
- superamento continuativo dei limiti fisci dell'auto

E' una questione di statistica, ammettendo che ogni consumatore ne abbia solo uno di questi motivi perchè se ne avesse più di uno la percentuale potrebbe diminuire. Quindi il 75% di chi può comprare una segmento B termica di un certo costo non compra una elettrica. Ne rimane il 25%. La casistica potrebbe essere applicata per ogni segmento, adesso la penetrazione delle Ev nel mercato italiano ? Il 5%

Ho simulato un viaggio con la R4 da Milano a Catamia, 1200 km. Un cristiano di automobilista coscenzioso almeno 3 soste le farebbe, ma è noto che in questo forum è la casa dei super eroi che te li divorano in una sola sosta.
Comunque con la R4 da 52 kwh ci vorrebbero 5 soste da minuti : 29 - 30 - 55 - 47 - 20
Con la ID.4 4 soste da minuti : 43 - 32 - 41 - 15
Se capita 1 o 2 volte l'anno non lo vedo sto esodo biblico.