<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> prova s60 D5 163 CV | Il Forum di Quattroruote

prova s60 D5 163 CV

Ho provato la s60 D5 di cui al mio precedente messaggio.
In condizioni particolari, ovvero marcia in forte salita, finestrino destro aperto e parete a strapiombo sulla destra, in piena accelerazione, insieme al soffio del turbocompressore ho udito un ticchettio meccanico (leggero) che lo accompagnava.
Con il finestrino chiuso non si è sentito più.
C'é da preoccuparsi, oppure è la normale sonorità del motore?
pensate che una la diagnosi presso la concessionaria potrà tranquillizzarmi sull'acquisto?
aspetto vostri lumi. Grazie
 
E' sempre meglio continuare il thread che hai iniziato.
Ti rispondo sul cambio automatico: io ne ho venduta una con 280.000 km ed era ancora perfetto.
Gli ammortizzatori durano almeno 200.000 km; se tenuta bene molto di più.
Purtroppo fra qualche migliaio di km dovrai cambiare la cinghia dentata; se ti avessero taroccato i km rischieresti grosso ad arrivare al limite. Non hai detto se l'auto è stata tagliandata ed hai i km certificati dal venditore.
Riguardo al rumore non posso esserti utile, perchè non ho mai viaggiato col finestrino aperto.
La descrizione non rende l'idea perchè i rumori sono riflessi in mille maniere. In genere è un motore molto silenzioso che ha una voce grossa e piacevole nelle accelerazioni. Mai sentito il soffio del turbo; cosa intendi?
 
Grazie per la risposta a pietrogambadilegno.
L'auto è di un privato, unico proprietario, integralmente tagliandata.
per quanto riguarda quello che ho definito il soffio del turbo, forse non sono stato molto preciso, comunque intendevo il "suono" complessivo del motore in accelerazione (e quindi anche della turbina).
il ticchettio cui faccio riferimento (davvero lieve) mi sembrava di tipo meccanico ed accompagnava il motore in accelerazione.
Qualcuno mi ha detto, che le condizioni particolari e la parete a strapiombo avevano potuto evidenziare in maniera particolare la "voce" del motore, che potrebbe essere così caratteristica proprio per effetto del numero dispari dei cilindri (sarà vero?). In ogni caso prima dell'eventuale acquisto penso di fare un'analisi diagnostica in concessionaria. pensate possa essere sufficiente?
Grazie.
 

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