Prova New Fiat Panda Easypower Gpl vs New Fiat Panda Trekking N Power metano

[autofede2009]

è uscita la prova su Auto di giugno...

prova molto interessante a mio parere perchè rende onore alla semplice versione a Gpl di cui si è parlato finora molto poco...

la N Power a metano chiaramente è migliore a livello di prestazioni in ripresa ma per il resto (accelerazione e velocità max) le due vetture quasi si equivalgono...

va detto che la N Power pesa ben 110kg in più della Gpl e nell'allestimento Trekking ha di serie cerchi da 15 con pneumatici winter contro i normali 14 della Gpl... ma resta il fatto che la Gpl è un'ottima via di mezzo per risparmiare senza perdere troppo smalto rispetto al benzina (le differenze tra le due alimentazioni sono impercettibili)...

gli oltre 1200km di percorrenza con 50 euro di metano rappresentano per la N Power un bel biglietto da visita praticamente sconosciuto a tutte le auto in commercio ma pure gli oltre 1000km della Gpl non deludono considerando il minor prezzo d'acquisto...

il prezzo della Trekking, pur carina, rimane comunque quasi al limite della follia se non aiutato a scendere in maniera robusta dagli incentivi...

appena ho un attimo vi posto un po' di numeri...

Attached files /attachments/1596752=25779-panda natural power twinair.jpg

 

[giuliogiulio]

la NP è adatta per chi vuole prestazioni senza rinunciare all'economia. Se basta l'economia di esercizio (oltre a un forte risparmio sul prezzo di listino) la easy power basta e avanza.

 

[PensarePositivo_1587719120]

la NP è adatta per chi vuole prestazioni senza rinunciare all'economia. Se basta l'economia di esercizio (oltre a un forte risparmio sul prezzo di listino) la easy power basta e avanza.

Concordo

 

[franz3094_1615825166]

Dev'essere un numero interessante quello... CLA, Cayman e questa sfida in casa Panda molto interessante in chiave economica. Per ora ho solo EVO ma magari nei prossimi giorni faccio un salto in edicola. Un modo come un altro per capire differenze e peculiarità dei due differenti gas, che non sempre vengono provati e confrontati direttamente, per di più sulla stessa auto.

 

[procida]

è uscita la prova su Auto di giugno...

prova molto interessante a mio parere perchè rende onore alla semplice versione a Gpl di cui si è parlato finora molto poco...

la N Power a metano chiaramente è migliore a livello di prestazioni in ripresa ma per il resto (accelerazione e velocità max) le due vetture quasi si equivalgono...

va detto che la N Power pesa ben 110kg in più della Gpl e nell'allestimento Trekking ha di serie cerchi da 15 con pneumatici winter contro i normali 14 della Gpl... ma resta il fatto che la Gpl è un'ottima via di mezzo per risparmiare senza perdere troppo smalto rispetto al benzina (le differenze tra le due alimentazioni sono impercettibili)...

gli oltre 1200km di percorrenza con 50 euro di metano rappresentano per la N Power un bel biglietto da visita praticamente sconosciuto a tutte le auto in commercio ma pure gli oltre 1000km della Gpl non deludono considerando il minor prezzo d'acquisto...

il prezzo della Trekking, pur carina, rimane comunque quasi al limite della follia se non aiutato a scendere in maniera robusta dagli incentivi...

appena ho un attimo vi posto un po' di numeri...

Ho letto, sebbene in modo superficiale, la prova e quoto.Solo non capisco xchè Auto non ha provato le 2 Panda con il medesimo allestimento, anche per fare un ragionamento + equilibrato sui costi di acquisto, visto che la versione Lounge della N.P. viene via a 1500 ? in meno rispetto alla Trekking, conservando una buona dotazione di serie, risultando magari meno "sfiziosa", ma + leggera, con pneumatici estivi e consumi/prestazioni probabilmente migliori.
Altra affermazione, quanto meno discutibile, che si legge nella prova è questa: con il costo di una Panda Trekking NP ben accessoriata ti compri una Golf VII base....
Vabbuò....non ho parole e non faccio gli ovvi commenti
Saluti

 

[quadamage76]

che da sempre Auto non perda occasione per spingere il prodotto VW non è mistero... prove fatte ad arte per fare apparire meno appetibile il prodotto...

 

[autofede2009]

è uscita la prova su Auto di giugno...

prova molto interessante a mio parere perchè rende onore alla semplice versione a Gpl di cui si è parlato finora molto poco...

la N Power a metano chiaramente è migliore a livello di prestazioni in ripresa ma per il resto (accelerazione e velocità max) le due vetture quasi si equivalgono...

va detto che la N Power pesa ben 110kg in più della Gpl e nell'allestimento Trekking ha di serie cerchi da 15 con pneumatici winter contro i normali 14 della Gpl... ma resta il fatto che la Gpl è un'ottima via di mezzo per risparmiare senza perdere troppo smalto rispetto al benzina (le differenze tra le due alimentazioni sono impercettibili)...

gli oltre 1200km di percorrenza con 50 euro di metano rappresentano per la N Power un bel biglietto da visita praticamente sconosciuto a tutte le auto in commercio ma pure gli oltre 1000km della Gpl non deludono considerando il minor prezzo d'acquisto...

il prezzo della Trekking, pur carina, rimane comunque quasi al limite della follia se non aiutato a scendere in maniera robusta dagli incentivi...

appena ho un attimo vi posto un po' di numeri...

Ho letto, sebbene in modo superficiale, la prova e quoto.Solo non capisco xchè Auto non ha provato le 2 Panda con il medesimo allestimento, anche per fare un ragionamento + equilibrato sui costi di acquisto, visto che la versione Lounge della N.P. viene via a 1500 ? in meno rispetto alla Trekking, conservando una buona dotazione di serie, risultando magari meno "sfiziosa", ma + leggera, con pneumatici estivi e consumi/prestazioni probabilmente migliori.
Altra affermazione, quanto meno discutibile, che si legge nella prova è questa: con il costo di una Panda Trekking NP ben accessoriata ti compri una Golf VII base....
Vabbuò....non ho parole e non faccio gli ovvi commenti
Saluti

anche io avevo notato queste cose ma se proprio dobbiamo trovare un colpevole penso che sia di chi in Fiat ha deciso di dare questa Trekking N Power in prova... è chiaro che chi cerca una N Power cerca la massima economia d'esercizio... difficile che si farà prendere dallo sfizio dell'allestimento simil Suv visto che qui, tra l'altro, rispetto alle altre Trekking non c'è neanche il sistema Traction + che vale ca 300 euro...

 

[franz3094_1615825166]

che da sempre Auto non perda occasione per spingere il prodotto VW non è mistero... prove fatte ad arte per fare apparire meno appetibile il prodotto...

Si vabbuo... Solite accuse che non si reggono... Che la Panda costi un pochino troppo non lo vogliamo dire?

 

[quadamage76]

sono il primo a dire che la Panda NP costa troppo e che, a quella cifra, potevano mettere il cambio a 6 marce. Detto questo, nel 2012 su auto sono uscite due notizie nei flash che mi hanno costretto a scrivergli, in particolare:

-esce una notizia secondo cui in America molte berline europee e asiatiche non rispetterebbero gli standard di sicurezza, linkano un elenco in cui NON ci sono auto italiane o italo/americane e sull'articolo l'unica foto è di un'auto del gruppo Fiat... va te che strano

-esce un articolo sulle immatricolazioni di un certo mese in cui Fiat non va malaccio, vanno molto peggio gli altri e, ancora, in prima pagina c'è una Fiat.... va te che strano

 

[BufaloBic]

vedessi in che modo parlano delle Lamborghini

 

[franz3094_1615825166]

sono il primo a dire che la Panda NP costa troppo e che, a quella cifra, potevano mettere il cambio a 6 marce. Detto questo, nel 2012 su auto sono uscite due notizie nei flash che mi hanno costretto a scrivergli, in particolare:

-esce una notizia secondo cui in America molte berline europee e asiatiche non rispetterebbero gli standard di sicurezza, linkano un elenco in cui NON ci sono auto italiane o italo/americane e sull'articolo l'unica foto è di un'auto del gruppo Fiat... va te che strano

-esce un articolo sulle immatricolazioni di un certo mese in cui Fiat non va malaccio, vanno molto peggio gli altri e, ancora, in prima pagina c'è una Fiat.... va te che strano

Non ha il 6M la Pandina?Neppure l'0,9 TA a benza?

Cmq concordo che Auto ultimamente se ne stia calando a vista d'occhio. Io una volta lo compravo volentieri, ultimamente mi è passata la voglia... E' sempre più "povero", meno servizi, errori, il sito e il forum (di cui sono membro) abbandonati a se stessi. E tra l'altro non pubblicano più nemmeno la posta dei lettori. Però non penso ci sia un complotto contro Fiat... Ne che VAG paghi.

 

[BufaloBic]

sono semplicemente filocrucchetti come buona parte dei nostri concittadini, gente inginocchiata... meglio ridere che piangere

 

[sumotori64]

QR giugno 2013, pag.158: si certifica la supremazia della Skoda Citigo 3-cil 1.0 metano sulla Panda NP 0.9 TA ...

 

[giuliogiulio]

QR giugno 2013, pag.158: si certifica la supremazia della Skoda Citigo 3-cil 1.0 metano sulla Panda NP 0.9 TA ...

sai che l'ho trovata quasi faziosa come prova??? io sono salito sulla up!, e la sensazione di scatola di tonno era x me davvero evidente....

 

[sumotori64]

Davvero?!? Eppure, metro alla mano, le misure dicono un'altra cosa... ; comunque anche a me la Nuova Panda piace proprio tanto, soprattutto per la simpatia e per la guida rialzata, ma dopo aver provato sia la up! che la mii (da guidatore e da passeggero) devo concludere che i crucchi hanno sfornato un prodotto coi controfiocchi ... efficacia superiore alla Fiat ad un prezzo inferiore!