<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prova lampadine alogene su crv-terza serie | Il Forum di Quattroruote

Prova lampadine alogene su crv-terza serie

Ho fatto una prova visibilità notturna montando sul mio crv diverse lampade h1 soprattutto Philips .Poi ho percorso circa 4000km tra autostrade e strade statali e città-Ecco le mie impressioni e le lampade usate con relativi voti da 1 a 10. Blue vision h1 philips Buona la visione su strade ed autostrade con ottima distizione del margine destro della strada e risalto delle linee di mezzeria-La luce rimane discreta anche con pioggia.Il fascio di luce non è molto profondo .Il colore dei fari è leggermente blu.Voto7 Prezzo 22?. Philips vision plus :luce mediocre con fascio luminoso bianco concentrato soprattutto davanti l'auto discreto in autostrada ,sufficiente con pioggia ,pessima illuminazione laterale.Profondità luce discreta,anche con pioggia.Voto 5. Philips Night vision :spettacolari in autostrada con un fascio di luce largo e profondo che illumina sia in profondità che sul lato destro e sinistro . I cartelli stradali si distinguono in modo nitido .Si vede poco al crepuscolo e quando piove la luce davanti l'auto diventa molto gialla e scarsa pur rimanendo ottima la visibilità in profondità ,Voto7 ,prezzo 30? Philips X-treme visionCome blue vision con un fascio di luce bianca leggermente più concentrato e profondo che rimane tale anche su strada bagnata.Voto8 prezzo elevato 40?. Osram night breaker:Ottimo fascio di luce bianca con discreta illuminazione laterale buone anche sul bagnato ma luce non molto profonda.Buone in autostrada.Prezzo economico 15?- Voto7 Attualmente sto testando le philips DIAMOND 5000K montate ieri .Prezzo elevato 60? .Sono uguali alle philips X -treme con una luminosità più sul blu che bianca. ma ho notato che guardando i fari abbagliano leggermente e anche le auto che incrocio spesso mi abbagliano.Tutte le lampade sono di potenza non superiore a 55W.I fari del crv sono all'altezza giusta verificato più volte dal mio elettrauto che assumeva l'espressione tipo che rompi.........questo qui.Le luci le ho smontate e rimontate io usando guanti di lattice per non inquinare il bulbo della lampada.Tutte riportano temperatura di esercizio di 200gradi tranne le night vision che raggiungono 400gradi-Le blue vision hanno una gradazione di colore di 4100 kelvin.Le night vision sono riposanti per una guida notturna di diverse ore.
 
interessantissima ricerca.
tienici informati delle tue valutazioni, in effetti non guasta assolutamente cercare di ottimizzare la visione sopratutto con questi tempi
un saluto
 
Grazie dell'ottimo lavoro... ma come hai fatto ? lavori in philips?
mi aiuterà a prendere un bel paio di lampade nuove per i fari del cr-v che sono veramente pessimi !
 
talonkarrde ha scritto:
Grazie dell'ottimo lavoro... ma come hai fatto ? lavori in philips?
mi aiuterà a prendere un bel paio di lampade nuove per i fari del cr-v che sono veramente pessimi !
No, non lavoro in Philips ho fatto solo una prova personale perchè le luci di serie le trovavo assolutamente inadeguate (tipo auto vecchie di trent'anni)Da quando ho scritto questo post ad oggi le lampade sono ulteriolmente migliorate eliminando alcuni difetti però i prezzi sono leggermente aumentati .Io sul crv attualmente monto le Philips "extreme vision" sono ottime in tutte le condizione in particolar modo in autostrada di notte la visione è buona grazie al fascio luminoso largo con luce bianca che rimane quasi inalterata anche sul bagnato e quando piove.Buone anche le nuove Osram Night Breker plus .Costano molto meno delle Philips(circa 20?) e la luce notturna è bianca tendente al blu ma le philips hanno prestazioni superiori (costo di una coppia extreme vision da 38? a 40?) Se vai sul sito Philips e clicchi su "lampade per auto " digitando il modello di auto si aprirà una finestra con il tipo di lampade consigliate.Se acquisti le Philips cerca le ultime perchè visto il prezzo elevato nei negozi puoi trovare la vecchia serie.Io abito Vicino Frosinone dove c'è un negozio (Sellari) che ha una vasta scelta di lampadine perchè ha la fortuna di vendere tanto (fornitore di molti elettrauto della provincia) e quindi ciò che acquisti è "fresco".Se vuoi mi dai l'indirizzo e ti spedisco gratis una coppia di quelle rimaste della prova usate per pochi km (nello specifico Blue vision o Osram night breker serie precedente a scelta ).La mia e-mail: larft@inwind.it. Dammi eventuale conferma tramite questo forum.
 
alla luce di tutto questo...posso dire che dopo aver provato lo xeno i soldi sono tanti per questo optional ma ne vale veramente la pena!!!
 
ti quoto in pieno, anch'io la penso come te; c'è solo da sperare che le lampade durino per tutto il periodo che teniamo l'auto, altrimenti sono dolori per il portafoglio...
 
Adesso le lampade allo xeno sono di serie sul crv. Certo a confronto con le alogene non c'e paragone .Solo le future luci anteriori a led dicono che siano migliori delle attuali bixeno ed anche più economiche.
 
@larft
grazie mille gentilissimo, penso proprio che provvederò al cambio al più
presto sono appena tornato da strada buia... e ste lampade mi servono come il pane... visto il sito e penso prenderò le philips.
trovate a 17 l'una da panorama.... spero siano quelle giuste....

Ciao
 
ma hai provato l'ipotesi della sostituzione completa del gruppo fanale con bixeno? cercando anche in un centro recuperi? certo la spesa e' superiore rispetto alla semplice sostituzione della lampada...pero' i vantaggi ci sono....si vede e durano mooooolto di + !!!
 
grandemacchina ha scritto:
ma hai provato l'ipotesi della sostituzione completa del gruppo fanale con bixeno? cercando anche in un centro recuperi? certo la spesa e' superiore rispetto alla semplice sostituzione della lampada...pero' i vantaggi ci sono....si vede e durano mooooolto di + !!!
non è così semplice: il fari xeno (o bixeno) devono avere per legge il regolatore automatico dell'altezza ed anche l lavafari.
Non è quindi sufficiente cambiare solamente il gruppo ottico.
 
il regolatore segue il movimento della sospensione tramite un collegamento meccanico o, nelle auto più lussuose, di un accelerometro collegato al motorini che regolano di continuo l'altezza dei fari a seconda del movimento del corpo vettura.
Tutto piuttosto complesso, tanto che è meglio evitare di eseguire after-market la modifica, sarebbe antieconomico.
 

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