prova bravo multiair 140

[mommotti]

Credo di poter dire (spero le regole del forum non lo vietino) che ho trovato finalmente, in attesa di 4ruote, un'ottima prova della bravo 1.4 multiair 140 cv, sul sito elperiodicodelmotor16.com.
Colpisce l'eccellenza della ripresa in particolare, 12,5 secondi sull'80-120 in sesta, tenete presente che la sesta della bravo è da ben 44,1 kmh a 1000 giri, e i tempi ricalcano quelli della c4 nuova 1.6 thp, con cilindrata superiore di 230 cc e cambio più corto (intorno ai 42 kmh a 1000 giri). Un risultato eclatante, e infatti il commentatore segnala tra i pregi proprio l'ottima erogazione del motore ai bassi senza ritardi. Lo 0-100 lo liquida in 9 secondi netti. Non è un sito che regala niente, le prove sono abbastanza ben fatte e i dati non sono affatto fantasiosi...dategli una scorsa.

 

[MotoriFumanti]

Finalmente!
Mi piacerebbe anche una prova da QR... :?

 

[ogurek]

per comodità di tutti riporto il link diretto:

http://elperiodicodelmotor.com/epm/prueba/fiat-bravo-14-16v-dynamic-140-cv-multiair/215

 

[alkiap]

Il consumo sarà quello rilevato o dichiarato?
Perchp se è il rilevato (anche se dubito), è incredibilmente basso

 

[ogurek]

dopo averla letta mi sembra ancora peggio delle "prove" di AV :?

un sacco di numeri presi probabilmente da listini e depliant, con commenti del tipo "il cambio è un po' contrastato ma migliora con il tempo"
come fanno ad affermare una cosa del genere? l'hanno tenuta per 6 mesi?
bah...

 

[MotoriFumanti]

Magari solo a freddo...

 

[mommotti]

dopo averla letta mi sembra ancora peggio delle "prove" di AV :?

un sacco di numeri presi probabilmente da listini e depliant, con commenti del tipo "il cambio è un po' contrastato ma migliora con il tempo"
come fanno ad affermare una cosa del genere? l'hanno tenuta per 6 mesi?
bah...

Non è vero che dicono che il cambio migliora con il tempo, dicono "sicuramente migliorerà con il tempo", ipotizzando che sia duro perchè l'auto ha pochi chilometri, sono cose mooolto diverse.

 

[sem1972]

Gente Motori l'ha provata nella versione sport, accellerazione scarsa considerando i 9,6 sec da 0-100 km/h, mentre diciamo buona la velocità max di 204 km/h, ottimo invece il consumo medio (con Start&Stop) di 17,5 km/l e la coppia di 230 N/m
La Bravo 150 cv Tjet provata da 4Ruote in accellerazione gli da quasi un secondo (8,8 ), la velocità di punta e la coppia sono pressochè identiche (204 km/h), ma alla voce consumi stravince il Multiair perchè il consumo medio del Tjet (Start&Stop non disponibile) è di 11,6 km/l.
Ho scritto che secondo me l'accellarazione è scarsa perchè anche avendo 10 cv in meno del precedente Tjet il Multiair è pur sempre un motore progettato e costruito con ultimissime tecnologie...però c'è da dire anche che nel confronto bisogna considerare il tappo Euro 5 che da 165 g/km della Tjet Euro 4 si è passati ai 132 g/km di co2

 

[fastech]

ottimo invece il consumo medio (con Start&Stop) di 17,5 km/l

Su Gente Motori quel dato da te riportato non lo trovo, anzi i consumi non mi sembrano molto buoni :?

http://www.gentemotori.it/Prove/Prove-su-strada/Fiat-Bravo-1.4-Multiair-T-140-CV-e-un-Diesel-128978/?p=article#article-head

 

[sem1972]

ottimo invece il consumo medio (con Start&Stop) di 17,5 km/l

Su Gente Motori quel dato da te riportato non lo trovo, anzi i consumi non mi sembrano molto buoni :?

http://www.gentemotori.it/Prove/Prove-su-strada/Fiat-Bravo-1.4-Multiair-T-140-CV-e-un-Diesel-128978/?p=article#article-head

In effetti non è così
Ho letto il giornale al lavoro, è di un mio collega, ho dato una sbirciata così alla buona soffermandomi sulla tabella rilevamenti... ma ti assicuro che ricordo "perfettamente" proprio perchè è stato motivo di discussione con il mio collega che ha la Sport 150 cv... di aver visto nella tabella (che non c'è nel link che hai riportato) i dati sul consumo medio, la velocità e l'accellerazione, avranno forse sbagliato a trascrivere il dato relativo ai consumi? Domani verifico

 

[mommotti]

Gente motori ha riportato i dati dichiarati dalla casa, quelli non sono rilevamenti....anche l'accelerazione dichiarata di 9,6 in certe schede tecniche, anche di 4ruote, si trova così, come il consumo di 5,7 litri.
Occorrerebbe vedere dati strumentali non prove fasulle...

 

[hewie]

Gente Motori l'ha provata nella versione sport, accellerazione scarsa considerando i 9,6 sec da 0-100 km/h, mentre diciamo buona la velocità max di 204 km/h, ottimo invece il consumo medio (con Start&Stop) di 17,5 km/l e la coppia di 230 N/m
La Bravo 150 cv Tjet provata da 4Ruote in accellerazione gli da quasi un secondo (8,8 ), la velocità di punta e la coppia sono pressochè identiche (204 km/h), ma alla voce consumi stravince il Multiair perchè il consumo medio del Tjet (Start&Stop non disponibile) è di 11,6 km/l.
Ho scritto che secondo me l'accellarazione è scarsa perchè anche avendo 10 cv in meno del precedente Tjet il Multiair è pur sempre un motore progettato e costruito con ultimissime tecnologie...però c'è da dire anche che nel confronto bisogna considerare il tappo Euro 5 che da 165 g/km della Tjet Euro 4 si è passati ai 132 g/km di co2

Quel consumo medio non è assolutamente possibile: ci si arriva a malapena col 1.6 mj a quei livelli...
Il reale consumo medio della Bravo MA 140cv si aggira intorno ai 12 km/l. Cmq, non male per un 140cv turbo benzina.

 

[fastech]

Bè speriamo anche qualcosa di più dei 12km/l di media, visto che quello è il consumo dei tjet..

 

[hewie]

Bè speriamo anche qualcosa di più dei 12km/l di media, visto che quello è il consumo dei tjet..

Si...il consumo medio del tj 120cv!
Il multiair consuma uguale, ma con 20cv in più. Quindi, ribadisco, buono.
Detto questo, sono contro le leggende metropolitane su dati estrapolati da depliant o da gente che va in autostrada a 2000 giri in sesta per raccontare di aver fatto i 20 e spacciarlo per consumo medio!
Io parlo di consumi reali di chi l'auto la usa normalmente!

 

[mommotti]

Gm nella sua prova che, ripeto, mi sembra molto "alla buona", parla di 13 a litro...verosimile.