prova Auto Oggi: VW Passat 2.0 tdi variant, Seat exeo ST , Skoda Octavia Wagon, passat uber alles

[Overlandman]

Ho letto su Auto Oggi n.41 il confronto in "famigghia" tra la Passat 2.0 tdi 140 cv avant highline , la seat Exeo ST 2.0 tdi e la Skoda Octavia 2.0 tdi Wagon, dove la VW passat ha vinto il confronto sia sull'Octavia, e fino quì ci stà, ma ha battuto pure la pseudo A4 exeo, che si è piazzata alle spalle dell'octavia, che pure sulla carta era la cenerentola del confronto, montando ancora il vecchio 2.0 tdi iniettore pompa.
La passat ha stravinto sul piano del bagagliaio, sul comfort, grazie alle sospensioni definite "regali" ed allo sterzo preciso, punto debole sopratutto dell'exeo, mentre l'octavia paga lo scotto di un'assetto troppo rigido.
Alla fine, come riporta l'articolo, le differenze tra le 3 auto sono enormi, e non dovute al semplice marchio sul cofano.

 

[paulein118]

belin, meglio della vecchia a4 non l'avrei detto....

 

[CBcobra]

Buona sera,

Sbandierata da tutti i media come un'A4 rivestita del marchio Seat, si capisce come il mondo giornalistico automobilistico sia poco attendibile.

Allora chi ha la vecchia A4 uscita di produzione pochi mesi fa quando la Passat era già prodotta da tempo, ha speso stupidamente i suoi soldi e poteva risparmiare comprando una Golf rivestita con abito lungo e di marchio decisamente meno prestigioso!!!
Non capisco perchè ci prendano così in giro vendendoci a caro prezzo auto che non valgono neanche quanto una Fiat!!!

 

[Overlandman]

Buona sera,

Sbandierata da tutti i media come un'A4 rivestita del marchio Seat, si capisce come il mondo giornalistico automobilistico sia poco attendibile.

Allora chi ha la vecchia A4 uscita di produzione pochi mesi fa quando la Passat era già prodotta da tempo, ha speso stupidamente i suoi soldi e poteva risparmiare comprando una Golf rivestita con abito lungo e di marchio decisamente meno prestigioso!!!
Non capisco perchè ci prendano così in giro vendendoci a caro prezzo auto che non valgono neanche quanto una Fiat!!!

Diciamo che la vecchia A4 a livello dinamico non era un granchè, e infatti un paio di anni fa, parlando con un rappresentante che sostituì la A4 con la Passat, mi riferì che la passat era a suo giudizio superiore come sospensioni e come piacere di guida, anche se queste opinioni sono molto soggettive. Comunque l'equazione Exeo=vecchia A4 non è corretta, perchè è palese che Audi non poteva fare una seat al suo proprio livello, anche perchè se no dove stà il plus del premium? Quindi hanno vestito una seat con l'abito Audi per eliminare un'ingente stock giacente di lamierati e interni della vecchia A4 e A4 coupè. Perciò l'Exeo è nettamente inferiore all'A4 da cui deriva.

 

[paulein118]

Overland, dici che quindi teleio e sospensioni sono diverse sulla exeo?

 

[Carlo83]

Buona sera,

Sbandierata da tutti i media come un'A4 rivestita del marchio Seat, si capisce come il mondo giornalistico automobilistico sia poco attendibile.

Allora chi ha la vecchia A4 uscita di produzione pochi mesi fa quando la Passat era già prodotta da tempo, ha speso stupidamente i suoi soldi e poteva risparmiare comprando una Golf rivestita con abito lungo e di marchio decisamente meno prestigioso!!!
Non capisco perchè ci prendano così in giro vendendoci a caro prezzo auto che non valgono neanche quanto una Fiat!!!

Diciamo che la vecchia A4 a livello dinamico non era un granchè, e infatti un paio di anni fa, parlando con un rappresentante che sostituì la A4 con la Passat, mi riferì che la passat era a suo giudizio superiore come sospensioni e come piacere di guida, anche se queste opinioni sono molto soggettive. Comunque l'equazione Exeo=vecchia A4 non è corretta, perchè è palese che Audi non poteva fare una seat al suo proprio livello, anche perchè se no dove stà il plus del premium? Quindi hanno vestito una seat con l'abito Audi per eliminare un'ingente stock giacente di lamierati e interni della vecchia A4 e A4 coupè. Perciò l'Exeo è nettamente inferiore all'A4 da cui deriva.

Ah.. quindi l'Audi A3, essendo una auto "premium", non ha niente a che vedere con la Leon?

Quale modello di Seat avrebbero "vestito" con la carrozzeria Audi?

 

[Paolo_]

Mah... io non ci trovo nulla di strano nel fatto che le sottomarche siano un po' inferiori sotto la maggior parte dei punti di vista...

 

[PASSATTONE]

Overland, dici che quindi teleio e sospensioni sono diverse sulla exeo?

Non direi stando a quanto affermato da più parti e a più riprese...

E' identica nel pianale così come nello schema delle sospensioni....
In sostanza è appunto una vecchia A4 con alcune differenze/caratterizzazioni...

Le uniche novità tecniche di rilievo riguardano l'adozione dei nuovi motori diesel CR e benzina, mentre esteticamente sono state apportate modifiche al frontale e in coda... oltre ad alcuni particolari nell'abitacolo. 8)

Rimane da vedere solo se gli accorgimenti adottati sulla Exeo relativi all'insonorizzazione sono rimasti tali e quali a quelli che caratterizzavano la progenitrice, oppure se per allinearla alle caratteristiche generali del brand (Seat) hanno preferito risparmiare qualcosa sotto questo non trascurabile aspetto.

 

[paulein118]

Mah... io non ci trovo nulla di strano nel fatto che le sottomarche siano un po' inferiori sotto la maggior parte dei punti di vista...

mi trovi d'accordo se parliamo di materiali e assemblaggi, ma per quanto riguarda la dinamica, se telaio e sospensioni sono gli stessi, i risultati dovrebbero essere similari.
Una leon e una a3 su strada dovrebbero avere lo stesso comportamento.
Credevo che la exeo fosse una a4 anche sottopelle, quindi dinamicamente come la vecchia a4...

 

[PASSATTONE]

Mah... io non ci trovo nulla di strano nel fatto che le sottomarche siano un po' inferiori sotto la maggior parte dei punti di vista...

mi trovi d'accordo se parliamo di materiali e assemblaggi, ma per quanto riguarda la dinamica, se telaio e sospensioni sono gli stessi, i risultati dovrebbero essere similari.
Una leon e una a3 su strada dovrebbero avere lo stesso comportamento.
Credevo che la exeo fosse una a4 anche sottopelle, quindi dinamicamente come la vecchia a4...

A parte che una Leon per la taratura particolare delle sospensioni (a parità di schema generale) vedi differenti barre stabilizzatrici e ammortizzatori è solitamente dinamicamente più incisiva di una A3 "normale", così come di una Golf...
Poi però vengono "trascurati" altri aspetti come qualità dei materiali e insonorizzazione appunto rispetto alle "sorelle diverse".
Ricordate vero la storiella della caratterizzazione sportiva che si è cercato di dare ad alcune vetture Seat all'interno del gruppo?

 

[zero c.]

Ho letto su Auto Oggi n.41 il confronto in "famigghia" tra la Passat 2.0 tdi 140 cv avant highline , la seat Exeo ST 2.0 tdi e la Skoda Octavia 2.0 tdi Wagon, dove la VW passat ha vinto il confronto sia sull'Octavia, e fino quì ci stà, ma ha battuto pure la pseudo A4 exeo, che si è piazzata alle spalle dell'octavia, che pure sulla carta era la cenerentola del confronto, montando ancora il vecchio 2.0 tdi iniettore pompa.
La passat ha stravinto sul piano del bagagliaio, sul comfort, grazie alle sospensioni definite "regali" ed allo sterzo preciso, punto debole sopratutto dell'exeo, mentre l'octavia paga lo scotto di un'assetto troppo rigido.
Alla fine, come riporta l'articolo, le differenze tra le 3 auto sono enormi, e non dovute al semplice marchio sul cofano.

CAVOLO che bella comparativa
mai piu senza...direi
la differenza più interessante secondo me è forse questa: quando devi comprarle le seat e le skoda sono "volkswagen" quando devi rivenderle ritornano quel che sono: third e fourth brand....

 

[Overlandman]

Overland, dici che quindi teleio e sospensioni sono diverse sulla exeo?

No, ma hanno risparmiato parecchio su molti elementi.......

 

[Overlandman]

Overland, dici che quindi teleio e sospensioni sono diverse sulla exeo?

Non direi stando a quanto affermato da più parti e a più riprese...

E' identica nel pianale così come nello schema delle sospensioni....
In sostanza è appunto una vecchia A4 con alcune differenze/caratterizzazioni...

Le uniche novità tecniche di rilievo riguardano l'adozione dei nuovi motori diesel CR e benzina, mentre esteticamente sono state apportate modifiche al frontale e in coda... oltre ad alcuni particolari nell'abitacolo. 8)

Rimane da vedere solo se gli accorgimenti adottati sulla Exeo relativi all'insonorizzazione sono rimasti tali e quali a quelli che caratterizzavano la progenitrice, oppure se per allinearla alle caratteristiche generali del brand (Seat) hanno preferito risparmiare qualcosa sotto questo non trascurabile aspetto.

Condivido in pieno la tua analisi, sicuramente hanno economizzato all'inverosimile, perchè non potevano comunque fare una Seat a livello di Audi.

 

[paolinotdi]

Su 4 ruote di Settembre c'era un confronto fra 159 ed exeo170cv: come insonorizzazione l'exeo viaggiava sui canonici 70Db per 130km/h effettivi, quindi non mi pare che sia così rumorosa...diciamo paragonabile alla golf gtd dsg provata su 4 ruote di ottobre con lo stesso motore.
A 160km/h la golf è effettivamente più silenziosa, ma qui andrei a cercare quanto con il dsg possa effettivamente migliorare/peggiorare la situazione..

Purtoppo la exeo non ha le bocchette posteriori, il servotronic è di serie solo sulla 170cv, ma, tuttosommato, la ho rivalutata parecchio negli ultimi giorni dopo averla vista di persona ed aver sentito il prezzo finale decisamente a livello di una golf 1,6 tdi...

Per il valore dell'usato bisogna solo considerare per quanto si ha l'abitudine di tenere l'auto, da un'auto che ti vendono a oltre il 20% in meno non puoi aspettarti miracoli. 8)

Ciao
PAOLO

 

[CBcobra]

Scusate se torno sul discorso,

tutte le supposizioni che fate sono solo tali, la Exeo è effettivamente una vecchia A4, e non mi venite a dire che la Passat ha sospensioni o telaio migliori, in quanto Audi pervedeva motori e schemi trasmissivi decisamente più potenti e sofisticati della Passat/Golf!!!

E' tutta una manovra commerciale ed economica, in quanto si propone un'auto nuova con grandi ambizioni (Exeo) spendendo poco o niente utilizzando pezzi già collaudati e "nobili" (A4), et voilà, il gioco è fatto!!!

Mi sembra fin troppo logico, low cost di alta gamma!