Prova 4ruote:A5 Sportback 3.0 TDI Quattro vs Jaguar XF 3.0 D V6

[lellom]

.Vi riporto il riassunto finale:
.Audi A5 voto 84---Jaguar XF(il cui motore è un biturbo) voto 85
.
"Il voto non dice tutto.Anzi,la sfida resta aperta perchè le 2 coupè 5 porte interpretano in modo diverso il concetto di sportiva di classe.La tedesca punta soprattutto sul piacere di guida,sul divertimento,anche fine a stesso,sfruttando lo straordinario concentrato di tecnologia .L'inglese,pur senza dimenticare che sotto il cofano ha la stessa abbondande potenza della rivale,non trascura i suoi tradizionali punti di forza:stile immagine e confort da vera ammiraglia".
.
La A5 ha circa 20.000 euro di optional(70.000 euro !!sterzo dinamico ,QVT,interni pregiati,Audi Drive select,adaptive light,clima trizona,tetto apribile elettricamente,sedili elettrici sportivi,navigatore 3D,cambio automatico etc etc).
.
peso 1.969 kg (2.022 l'inglese)
Su strada l'audi si comporta da vera sportiva con uno sterzo eccezzionale e grande reattività,credo grazie anche al buon bilanciamento(56/44 vs 54/46 della jaguar).solo lodi per il QVT,che come dicevo fa la differenza quanto a divertimento. 4ruote preferisce l'automatico con convertitore a 6 marce della jaguar(c'è da dire che è considerato il miglior convertitore al mondo da tutte le riviste estere) all'S-Tronic Audi.
.
Audi / Jaguar :
0-100 6,8 secondi/ 7,4 s (ottimo tempo)
.
0-1000 metri : 27,3 s / 27,8 s
.
Stabilità in curva su asciutto 106 km/h / 104 km/h
Stabilità sul bagnato : 101 km/h / 93 km/h (viva la TI !)
.
Consumo medio 10,9 Km/l / 11 km/l

 

[pietrogambadilegno]

è stato aperto un thread in zona franca, per chi fosse interessato

 

[BelliCapelli3]

Confronto un po'...."crossover". Una è una A4, l'altra è una segmento E pura. Se esistesse già, la sua rivale sarebbe la A7. Boh...

 

[lellom]

Confronto un po'...."crossover". Una è una A4, l'altra è una segmento E pura. Se esistesse già, la sua rivale sarebbe la A7. Boh...

Vero...dicono che sono 2 modelli agli estremi, inferiore e superiore, di due classi confinanti,"talmente vicini da entrare in competizione".La A5 è solo un pò più corta ma ,scrivono, "non si nota".

 

[lellom]

Consumo in città : 8,8 Km/l / 9,6 km/l
Statale 12,5 km/l / 11,9 km/l
Autostrada 11,9 km/l / 11,6 km/l
.
la frenata da 100 a 0 è mediocre : media 43 m / 42 m
Rumorosità a 130 69/68,3 db(A5) ; 72/69 db(Jaguar)

 

[flankker66]

.Vi riporto il riassunto finale:
.Audi A5 voto 84---Jaguar XF(il cui motore è un biturbo) voto 85
.
"Il voto non dice tutto.Anzi,la sfida resta aperta perchè le 2 coupè 5 porte interpretano in modo diverso il concetto di sportiva di classe.La tedesca punta soprattutto sul piacere di guida,sul divertimento,anche fine a stesso,sfruttando lo straordinario concentrato di tecnologia .L'inglese,pur senza dimenticare che sotto il cofano ha la stessa abbondande potenza della rivale,non trascura i suoi tradizionali punti di forza:stile immagine e confort da vera ammiraglia".
.
La A5 ha circa 20.000 euro di optional(70.000 euro !!sterzo dinamico ,QVT,interni pregiati,Audi Drive select,adaptive light,clima trizona,tetto apribile elettricamente,sedili elettrici sportivi,navigatore,cambio automatico etc etc).
.
peso 1.969 kg (2.022 l'inglese)
Su strada l'audi si comporta da vera sportiva con uno sterzo eccezzionale e grande reattività grazie anche al buon bilanciamento(56/44 vs 54/46 della jaguar).solo lodi per il QVT,che come dicevo fa la differenza quanto a divertimento. 4ruote preferisce l'automatico con convertitore a 6 marce della jaguar(c'è da dire che è considerato il miglior convertitore al mondo da tutte le riviste estere) all'S-Tronic Audi.
.
Audi / Jaguar :
0-100 6,8 secondi/ 7,4 s (ottimo tempo)
.
0-1000 metri : 27,3 s / 27,8 s
.
Stabilità in curva su asciutto 106 km/h / 104 km/h
Stabilità sul bagnato : 101 km/h / 93 km/h (viva la TI !)
.Consumo medio 10,9 Km/l / 11 km/l

caro lelluzzo,come velinaro sei un pò troppo parziale.
a parte che il confronto fra le due auto è privo di senso ti volevo far notare una tua ridicolezza, sul bagnato l'audi ipercarica di tecnologia passa a 101kmh.
sullo stesso giornale la citroen c3 passa a 102kmh ed il cassonetto x1 a 103kmh
della serie lello facce ride

 

[zeusbimba]

.Vi riporto il riassunto finale:
.Audi A5 voto 84---Jaguar XF(il cui motore è un biturbo) voto 85
.
"Il voto non dice tutto.Anzi,la sfida resta aperta perchè le 2 coupè 5 porte interpretano in modo diverso il concetto di sportiva di classe.La tedesca punta soprattutto sul piacere di guida,sul divertimento,anche fine a stesso,sfruttando lo straordinario concentrato di tecnologia .L'inglese,pur senza dimenticare che sotto il cofano ha la stessa abbondande potenza della rivale,non trascura i suoi tradizionali punti di forza:stile immagine e confort da vera ammiraglia".
.
La A5 ha circa 20.000 euro di optional(70.000 euro !!sterzo dinamico ,QVT,interni pregiati,Audi Drive select,adaptive light,clima trizona,tetto apribile elettricamente,sedili elettrici sportivi,navigatore,cambio automatico etc etc).
.
peso 1.969 kg (2.022 l'inglese)
Su strada l'audi si comporta da vera sportiva con uno sterzo eccezzionale e grande reattività grazie anche al buon bilanciamento(56/44 vs 54/46 della jaguar).solo lodi per il QVT,che come dicevo fa la differenza quanto a divertimento. 4ruote preferisce l'automatico con convertitore a 6 marce della jaguar(c'è da dire che è considerato il miglior convertitore al mondo da tutte le riviste estere) all'S-Tronic Audi.
.
Audi / Jaguar :
0-100 6,8 secondi/ 7,4 s (ottimo tempo)
.
0-1000 metri : 27,3 s / 27,8 s
.
Stabilità in curva su asciutto 106 km/h / 104 km/h
Stabilità sul bagnato : 101 km/h / 93 km/h (viva la TI !)
.Consumo medio 10,9 Km/l / 11 km/l

caro lelluzzo,come velinaro sei un pò troppo parziale.
a parte che il confronto fra le due auto è privo di senso ti volevo far notare una tua ridicolezza, sul bagnato l'audi ipercarica di tecnologia passa a 101kmh.
sullo stesso giornale la citroen c3 passa a 102kmh ed il cassonetto x1 a 103kmh
della serie lello facce ride

E uno!!! disse il boia...... 8)

 

[lellom]

.Vi riporto il riassunto finale:
.Audi A5 voto 84---Jaguar XF(il cui motore è un biturbo) voto 85
.
"Il voto non dice tutto.Anzi,la sfida resta aperta perchè le 2 coupè 5 porte interpretano in modo diverso il concetto di sportiva di classe.La tedesca punta soprattutto sul piacere di guida,sul divertimento,anche fine a stesso,sfruttando lo straordinario concentrato di tecnologia .L'inglese,pur senza dimenticare che sotto il cofano ha la stessa abbondande potenza della rivale,non trascura i suoi tradizionali punti di forza:stile immagine e confort da vera ammiraglia".
.
La A5 ha circa 20.000 euro di optional(70.000 euro !!sterzo dinamico ,QVT,interni pregiati,Audi Drive select,adaptive light,clima trizona,tetto apribile elettricamente,sedili elettrici sportivi,navigatore,cambio automatico etc etc).
.
peso 1.969 kg (2.022 l'inglese)
Su strada l'audi si comporta da vera sportiva con uno sterzo eccezzionale e grande reattività grazie anche al buon bilanciamento(56/44 vs 54/46 della jaguar).solo lodi per il QVT,che come dicevo fa la differenza quanto a divertimento. 4ruote preferisce l'automatico con convertitore a 6 marce della jaguar(c'è da dire che è considerato il miglior convertitore al mondo da tutte le riviste estere) all'S-Tronic Audi.
.
Audi / Jaguar :
0-100 6,8 secondi/ 7,4 s (ottimo tempo)
.
0-1000 metri : 27,3 s / 27,8 s
.
Stabilità in curva su asciutto 106 km/h / 104 km/h
Stabilità sul bagnato : 101 km/h / 93 km/h (viva la TI !)
.Consumo medio 10,9 Km/l / 11 km/l

caro lelluzzo,come velinaro sei un pò troppo parziale.
a parte che il confronto fra le due auto è privo di senso ti volevo far notare una tua ridicolezza, sul bagnato l'audi ipercarica di tecnologia passa a 101kmh.
sullo stesso giornale la citroen c3 passa a 102kmh ed il cassonetto x1 a 103kmh
della serie lello facce ride

oh my god....tu si che sei uno onesto!in bmw dice che la X1 x20d non si confronta con la A5 3.0(ma con il Q5,che per te è della stessa categoria) per i consumi(ed è vero in parte....nonostante questa abbia 70 cv in più,è 6 cilindri, ha 150 kg in più e consuma quasi lo stesso) mentre qui prende un peso piuma come la C3 e cominci a elargire minkiate a raffica.sei da ridere a volte.sai la Serie 3 pre-restyling a quanto passava?a 89 km/h....la restyling faceva meglio ma non ricordo di quanto .la X1 è una TI e non posteriore,quindi inutile il paragone.vai a cuccia.e smettila di fare figure.

 

[flankker66]

.Vi riporto il riassunto finale:
.Audi A5 voto 84---Jaguar XF(il cui motore è un biturbo) voto 85
.
"Il voto non dice tutto.Anzi,la sfida resta aperta perchè le 2 coupè 5 porte interpretano in modo diverso il concetto di sportiva di classe.La tedesca punta soprattutto sul piacere di guida,sul divertimento,anche fine a stesso,sfruttando lo straordinario concentrato di tecnologia .L'inglese,pur senza dimenticare che sotto il cofano ha la stessa abbondande potenza della rivale,non trascura i suoi tradizionali punti di forza:stile immagine e confort da vera ammiraglia".
.
La A5 ha circa 20.000 euro di optional(70.000 euro !!sterzo dinamico ,QVT,interni pregiati,Audi Drive select,adaptive light,clima trizona,tetto apribile elettricamente,sedili elettrici sportivi,navigatore,cambio automatico etc etc).
.
peso 1.969 kg (2.022 l'inglese)
Su strada l'audi si comporta da vera sportiva con uno sterzo eccezzionale e grande reattività grazie anche al buon bilanciamento(56/44 vs 54/46 della jaguar).solo lodi per il QVT,che come dicevo fa la differenza quanto a divertimento. 4ruote preferisce l'automatico con convertitore a 6 marce della jaguar(c'è da dire che è considerato il miglior convertitore al mondo da tutte le riviste estere) all'S-Tronic Audi.
.
Audi / Jaguar :
0-100 6,8 secondi/ 7,4 s (ottimo tempo)
.
0-1000 metri : 27,3 s / 27,8 s
.
Stabilità in curva su asciutto 106 km/h / 104 km/h
Stabilità sul bagnato : 101 km/h / 93 km/h (viva la TI !)
.Consumo medio 10,9 Km/l / 11 km/l

caro lelluzzo,come velinaro sei un pò troppo parziale.
a parte che il confronto fra le due auto è privo di senso ti volevo far notare una tua ridicolezza, sul bagnato l'audi ipercarica di tecnologia passa a 101kmh.
sullo stesso giornale la citroen c3 passa a 102kmh ed il cassonetto x1 a 103kmh
della serie lello facce ride

oh my god....tu si che sei uno onesto!in bmw dice che la X1 non si confronta con la A5 3.0(ma con il Q5,che per te è della stessa categoria) per i consumi(ed è vero in parte....nonostante questa abbia 70 cv in più,è 6 cilindri, ha 100 kg in più e consuma quasi lo stesso) mentre qui prende un peso piuma come la C3 e cominci a elargire minkiate a raffica.sei da ridere.sai la Serie 3 pre-restyling a quanto passava?a 89 km/h....la restyling faceva meglio ma non come l'Audi(sportback...che ha 150 kg in più).vai a cuccia.e smettila di fare figure.

povero lelluzzo,sei tu che elogi la prestazione dell'a5 e scivi grazie TI come fosse necessaria per quella prestazione.
nessuno vuol dire che l'a5 spbk sia inferiore alla c3 e ci mancherebbe.
il problema è che tu sei un velinaro e dovresti limitarti a quello.
quando esprimi una tua opinione cadi in fallo e questo ti ho fatto notare
cordialmente

 

[lellom]

.Vi riporto il riassunto finale:
.Audi A5 voto 84---Jaguar XF(il cui motore è un biturbo) voto 85
.
"Il voto non dice tutto.Anzi,la sfida resta aperta perchè le 2 coupè 5 porte interpretano in modo diverso il concetto di sportiva di classe.La tedesca punta soprattutto sul piacere di guida,sul divertimento,anche fine a stesso,sfruttando lo straordinario concentrato di tecnologia .L'inglese,pur senza dimenticare che sotto il cofano ha la stessa abbondande potenza della rivale,non trascura i suoi tradizionali punti di forza:stile immagine e confort da vera ammiraglia".
.
La A5 ha circa 20.000 euro di optional(70.000 euro !!sterzo dinamico ,QVT,interni pregiati,Audi Drive select,adaptive light,clima trizona,tetto apribile elettricamente,sedili elettrici sportivi,navigatore,cambio automatico etc etc).
.
peso 1.969 kg (2.022 l'inglese)
Su strada l'audi si comporta da vera sportiva con uno sterzo eccezzionale e grande reattività grazie anche al buon bilanciamento(56/44 vs 54/46 della jaguar).solo lodi per il QVT,che come dicevo fa la differenza quanto a divertimento. 4ruote preferisce l'automatico con convertitore a 6 marce della jaguar(c'è da dire che è considerato il miglior convertitore al mondo da tutte le riviste estere) all'S-Tronic Audi.
.
Audi / Jaguar :
0-100 6,8 secondi/ 7,4 s (ottimo tempo)
.
0-1000 metri : 27,3 s / 27,8 s
.
Stabilità in curva su asciutto 106 km/h / 104 km/h
Stabilità sul bagnato : 101 km/h / 93 km/h (viva la TI !)
.Consumo medio 10,9 Km/l / 11 km/l

caro lelluzzo,come velinaro sei un pò troppo parziale.
a parte che il confronto fra le due auto è privo di senso ti volevo far notare una tua ridicolezza, sul bagnato l'audi ipercarica di tecnologia passa a 101kmh.
sullo stesso giornale la citroen c3 passa a 102kmh ed il cassonetto x1 a 103kmh
della serie lello facce ride

oh my god....tu si che sei uno onesto!in bmw dice che la X1 non si confronta con la A5 3.0(ma con il Q5,che per te è della stessa categoria) per i consumi(ed è vero in parte....nonostante questa abbia 70 cv in più,è 6 cilindri, ha 100 kg in più e consuma quasi lo stesso) mentre qui prende un peso piuma come la C3 e cominci a elargire minkiate a raffica.sei da ridere.sai la Serie 3 pre-restyling a quanto passava?a 89 km/h....la restyling faceva meglio ma non come l'Audi(sportback...che ha 150 kg in più).vai a cuccia.e smettila di fare figure.

povero lelluzzo,sei tu che elogi la prestazione dell'a5 e scivi grazie TI come fosse necessaria per quella prestazione.
nessuno vuol dire che l'a5 spbk sia inferiore alla c3 e ci mancherebbe.
il problema è che tu sei un velinaro e dovresti limitarti a quello.
quando esprimi una tua opinione cadi in fallo e questo ti ho fatto notare
cordialmente

è facile capire chi ha il diploma di velinaro tra me e te.ma non voglio infierire per il quieto vivere del forum.quindi faccio un'opera di carità e ti lascio alle tue minkxxxte in fondo ti voglio bene come un vero amico :twisted: :?

 

[caterpillar]

ora sta a vedere che cater con la sua nuova hyundai i10 passa in quella prova a 120 km/h sempre con una mano sola...(e' automatica anche la i10)

 

[lancista1986]

Entrambe belle auto, ma confronto discutibile e, personalmente, non comprerei ne l'una ne l'altra.. l'XF sicuramente non ha l'handling della mia, la A5 obbliga ai soliti ammenicoli elettronici ed alla TI, ed io non amo, sia i primi che la seconda.

Lello devi ammettere però che un'auto di quel livello, con tutti quei dispositivi elettronici di controllo dinamico su sterzo ed ammortizzatori, fare un passaggio come quello 1Km/h meno di una utilitaria (che sicuramente ha un telaio, comparto sospensioni sterzo meno sofisticati, TA e motore anteriore trasversale) e 2Km/h meno del casson suvvino X1.. è un tantino da chiedersi un pò di cose.. ti pare???

 

[lellom]

Entrambe belle auto, ma confronto discutibile e, personalmente, non comprerei ne l'una ne l'altra.. l'XF sicuramente non ha l'handling della mia, la A5 obbliga ai soliti ammenicoli elettronici ed alla TI, ed io non amo, sia i primi che la seconda.

Lello devi ammettere però che un'auto di quel livello, con tutti quei dispositivi elettronici di controllo dinamico su sterzo ed ammortizzatori, fare un passaggio come quello 1Km/h meno di una utilitaria (che sicuramente ha un telaio, comparto sospensioni sterzo meno sofisticati, TA e motore anteriore trasversale) e 2Km/h meno del casson suvvino X1.. è un tantino da chiedersi un pò di cose.. ti pare???

mi sembrano critiche mooolto pretestuose e forzate...ti ripeto che la Serie 3 pre-restyling in quella prova passava a 89 km/h !!secondo le vostre teorie sarebbe un'auto da buttare nel primo water che si trova.ma sappiamo che non è così.trovami un'auto della stessa categoria che fa molto meglio,senza contare che questa è la Sportback su cui hanno masso 20.000 euro di optional(molti inutili,vedi tetto apribile che ne aumenta il peso e alza il baricentro etc etc.)....per me questa A5 così messa non ha eguali sul mercato...sportività massima,gran divertimento,finiture al massimo,bellezza al massimo(ma è soggettivo),confort più che accettabile essendo anche 5 porte....per me il TOP ! 8).

 

[zeusbimba]

Entrambe belle auto, ma confronto discutibile e, personalmente, non comprerei ne l'una ne l'altra.. l'XF sicuramente non ha l'handling della mia, la A5 obbliga ai soliti ammenicoli elettronici ed alla TI, ed io non amo, sia i primi che la seconda.

Lello devi ammettere però che un'auto di quel livello, con tutti quei dispositivi elettronici di controllo dinamico su sterzo ed ammortizzatori, fare un passaggio come quello 1Km/h meno di una utilitaria (che sicuramente ha un telaio, comparto sospensioni sterzo meno sofisticati, TA e motore anteriore trasversale) e 2Km/h meno del casson suvvino X1.. è un tantino da chiedersi un pò di cose.. ti pare???

mi sembrano critiche mooolto pretestuose e forzate...ti ripeto che la Serie 3 pre-restyling in quella prova passava a 89 km/h !!secondo le vostre teorie sarebbe un'auto da buttare nel primo water che si trova.ma sappiamo che non è così.trovami un'auto della stessa categoria che fa molto meglio,senza contare che questa è la Sportback su cui hanno masso 20.000 euro di optional(molti inutili,vedi tetto apribile che ne aumenta il peso e alza il baricentro etc etc.)....per me questa A5 così messa non ha eguali sul mercato...sportività massima,gran divertimento,finiture al massimo,bellezza al massimo(ma è soggettivo),confort più che accettabile essendo anche 5 porte....per me il TOP ! 8).

Lello per te ogni audi che esiste sul mercato è il massimo, quindi si capisce che esprimi un giudizio sfalsato, hai l'obiettività di un palo della luce... 8)

 

[lellom]

Entrambe belle auto, ma confronto discutibile e, personalmente, non comprerei ne l'una ne l'altra.. l'XF sicuramente non ha l'handling della mia, la A5 obbliga ai soliti ammenicoli elettronici ed alla TI, ed io non amo, sia i primi che la seconda.

Lello devi ammettere però che un'auto di quel livello, con tutti quei dispositivi elettronici di controllo dinamico su sterzo ed ammortizzatori, fare un passaggio come quello 1Km/h meno di una utilitaria (che sicuramente ha un telaio, comparto sospensioni sterzo meno sofisticati, TA e motore anteriore trasversale) e 2Km/h meno del casson suvvino X1.. è un tantino da chiedersi un pò di cose.. ti pare???

mi sembrano critiche mooolto pretestuose e forzate...ti ripeto che la Serie 3 pre-restyling in quella prova passava a 89 km/h !!secondo le vostre teorie sarebbe un'auto da buttare nel primo water che si trova.ma sappiamo che non è così.trovami un'auto della stessa categoria che fa molto meglio,senza contare che questa è la Sportback su cui hanno masso 20.000 euro di optional(molti inutili,vedi tetto apribile che ne aumenta il peso e alza il baricentro etc etc.)....per me questa A5 così messa non ha eguali sul mercato...sportività massima,gran divertimento,finiture al massimo,bellezza al massimo(ma è soggettivo),confort più che accettabile essendo anche 5 porte....per me il TOP ! 8).

Lello per te ogni audi che esiste sul mercato è il massimo, quindi si capisce che esprimi un giudizio sfalsato, hai l'obiettività di un palo della luce... 8)

Guarda caso quando c'è un'audi a cui nulla c'è da contestare e che non è inferiore a qualsivoglia bmw, arrivate voi Fratelli Baviera a cercare il pelo nell'uovo o a denigrare a tutti i costi...io ho sempre lodato il piacere di guida delle bmw senza problema....la verità è che i fanatici integralisti , a volte anche un pò falsetti,non alloggiano in Audi. ...quindi non dire castronerie come al solito.