BelliCapelli3 ha scritto:
jackari ha scritto:
MLUCA67 ha scritto:
domenica un sospiro di sollievo.......... leggo il nuovo 4r e finalmente una serie 6 gc senza eccessi (gomme da 19) prevale sulla solita audi super arrazzata con cerchiazzo da 20 e gomme da superstars. Sempre complimenti ad audi per gli interni e la linea ma ricominciamo a ragionare!
la linea dell'a7 è veramente na schifezza....con quel portellone sembra na due volumi e mezzo anni 80 (tipo vecchissima passat)...
è meglio pure la mercedes imho
la bmw è invece molto bella
ma preferivo la vecchia serie 6 -quella di bangle per intenderci- meravigliosa (come la 7 del resto-peccato per gl iinterni).
A me la a7 piace molto.
Siamo già in due . Nonostante non mi convinca lo stile matrioska della casa di Ingolstadt , e forse proprio per questo , anche a me la couperona A7 piace molto. Mi ricorda infatti le sportive italiane anni '60 , disegnate dai nostri maestri dello stile .
In questo caso soprattutto Bertone , con la stepitosa Dino coupè del 1966. Già questa ferrari-fiat , riusciva nell'intento difficilissimo -soprattutto per le dimensioni delle auto europee di 50 anni fa - di coniugare linea sportiva e filante con quattro veri posti e non strapuntini per bimbi , come nel caso della 911, mai migliorata (e per fortuna) sotto questo aspetto.
De Silva invece ha recuperato la vera lezione dell'italian style e lo ha esportato in Germania. Stupidi noi che ci siamo lasciati scappare l'uno e l'altro , cioè sia lo stile che il De Silva
Sotto ilprofilo stilistico trovo invece meno convincenti sia la Gran Coupè , anche il nome mi pare più adatto ad un prosciutto cotto
, che la CLS. La prima infatti non ha il coraggio di osare e imporre qualchecosa di nuovo , in un segmento che invece recepirebbe qualche salto verso il futuro , sulla traccia per esempio delle nuove Bmw elettriche e delle loro linee energiche , ma si limita a "quattroportizzare" una serie 6 già di per sè evoluzione -sia pur armonica -della matita di Bangle dei primi del secolo.
la seconda riprende -e ciccionizza- il disegno affusolato della serie (pardom classe) precedente , rendendolo più ingolfato e pesante , invece di salvarne l'essenza , vale a dire le proporzioni quasi perfette che immediatamente facevano riconoscere , anzi imponevano, il nuovo segmento delle coupè quattro porte.
