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Prossime prove

Vorrei che 4R facesse una panoramica dei vari cambi automatici in commercio, tipo di prestazioni e consumi. Non sui soliti SUV o SW, ma i nuovi dotati da molte auto con motori corsaioli.
Ad esempio: confronto tra mini Cooper S con cambio steptronic - l'abarth 500c - la MiTo con il nuovo doppia frizione - una Vw Polo o Audi A1 con cambio DSG - una smart Brabus. Alcune le avete provate, ma sarebbe bello metterle a confronto.

Vedere come questi cambi lavorano su motori briosi. Velocità e dolcezza negli innesti. Se mortificano davvero la prestazione dell'auto, rispetto alle sorelle con cambio normale, dedicando comunque un'utile panoramica su questi cambi all'utenza, che spesso in Italia li giudica senza conoscerli e allo stesso tempo è impossibilitata a testarli presso i concessionari. Difficile infatti trovare un Cooper S o un cinquino Abarth con questi cambi, pronte per un test drive nell'autosalone.

I hope.
 
ricoma ha scritto:
Vorrei che 4R facesse una panoramica dei vari cambi automatici in commercio, tipo di prestazioni e consumi. Non sui soliti SUV o SW, ma i nuovi dotati da molte auto con motori corsaioli.
Ad esempio: confronto tra mini Cooper S con cambio steptronic - l'abarth 500c - la MiTo con il nuovo doppia frizione - una Vw Polo o Audi A1 con cambio DSG - una smart Brabus. Alcune le avete provate, ma sarebbe bello metterle a confronto.

Vedere come questi cambi lavorano su motori briosi. Velocità e dolcezza negli innesti. Se mortificano davvero la prestazione dell'auto, rispetto alle sorelle con cambio normale, dedicando comunque un'utile panoramica su questi cambi all'utenza, che spesso in Italia li giudica senza conoscerli e allo stesso tempo è impossibilitata a testarli presso i concessionari. Difficile infatti trovare un Cooper S o un cinquino Abarth con questi cambi, pronte per un test drive nell'autosalone.

I hope.

Risponde Marco Perucca Orfei, responsabile del Centro Prove di Quattroruote:

Il cambio automatico si sta diffondendo (era ora) anche in Italia e non solo sulle auto più grandi e costose. Torenermo presto sull'argomento, magari prendendo spunto proprio dal nuovo doppia frizione Alfa.
Deve solo avere un po' di pazienza.
 
aggiungerei alla lista di ricoma la seat ibiza cupra/bocanegra che secondo me è un'auto eccellente sia dal punto di vista tecnico (come le polo gti e la nuova A1 col nuovo motore presentato a parigi)che estetico,ma, sopratutto,proprio in relazione alle concorrenti, come rapporto qualità-dotazione/ prezzo....

Mi piacerebbe tanto leggere opinioni a riguardo ma sembra che la stampa specializzata l'abbia totalmente snobbata.....
 
Io invece vorrei trovare (a titolo di curiosità e di passione, visto che le automatiche in assoluto non mi interessano proprio, e lo dico dopo aver recentemente provato un DSG su una Golf TDI) un confronto tra la Porsche 911 Turbo manuale e la versione PDK: e constatare se i decimi che il pdk fa guadagnare in accelerazione li perde o meno nel giro in pista (una questione da bar, insomma: resto sempre del parere che, per quanto possa essere apprezzabile un automatico in certe condizioni di traffico, il piacere di guida fornito da un buon cambio manuale fondamentalmente resti insuperato..ovviamente non parlo certo dei cambi delle vecchie Panda, per fare un esempio). In fondo chi apprezza il vecchio cambio non è stato dimenticato del tutto (nuova Audi Quattro, nuova serie 1 M...).
 
Luca 79 ha scritto:
Io invece vorrei trovare (a titolo di curiosità e di passione, visto che le automatiche in assoluto non mi interessano proprio, e lo dico dopo aver recentemente provato un DSG su una Golf TDI) un confronto tra la Porsche 911 Turbo manuale e la versione PDK: e constatare se i decimi che il pdk fa guadagnare in accelerazione li perde o meno nel giro in pista (una questione da bar, insomma: resto sempre del parere che, per quanto possa essere apprezzabile un automatico in certe condizioni di traffico, il piacere di guida fornito da un buon cambio manuale fondamentalmente resti insuperato..ovviamente non parlo certo dei cambi delle vecchie Panda, per fare un esempio). In fondo chi apprezza il vecchio cambio non è stato dimenticato del tutto (nuova Audi Quattro, nuova serie 1 M...).
4R fece un simile test anni fa, tra una M3 343hp manuale ed una col cambio SMG II. in accelerazione erano pari, ovviamente l'SMG II vincva in facilità...
ora credo che il confronto sia impietoso, almeno numeri alla mano...
 
come mai non c'e ancora una prova su strada della renault x-mod 1,5 dci essendo tra l'altro una delle più vendute del segmento??? gradirei vedere prossimamente pubblicata su 4r la suddetta prova
 
Credo che molti, compreso il sottoscritto, si attendano a breve le prove di tre vetture piuttosto interessanti:
- Porsche 911-991 (nelle 2 configurazioni in attesa della GT3)
- Lancia-(Chrysler) Thema
- Abarth 695

Il Lancia-Chrysler Thema, sia chiaro, non è scritto in senso dispregiativo, credo anzi che, come per la Freemont, si tratti di una vettura molto valida, che potrà avere successo, tenuto anche conto che presenta alcune caratteristiche che le grosse berline devono a mio avviso possedere, ovvero la trazione posteriore e molto lusso/accessori.
 

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