Esperti di Arona, vi prego di aiutarmi per una questione importante: ogni anno faccio il tagliando alla mia auto, una seat arona immatricolata nel 2020 con impianto bifuel a metano/benzina. Ha 70000 km. Mai un problema e mai rimasta a piedi.
L'anno scorso faccio tagliando 7 giorni prima di un viaggio lungo e in autostrada, durante un sorpasso, accellero e mi si accende per la prima volta la spia pressione olio motore che mi invita a spegnere l'auto. Riaccendo e viaggio senza problemi, controllo olio a tempo debito e c'è (giustamente, con il tagliando fatto pochi giorni prima!). In un anno mi si riaccade solo altre 3 volte, sempre in autostrada, con accellerazioni rapide a 3000 giri: accosto, spengo e la macchina riparte senza problemi. Quets'anno rifaccio tagliando e segnalo al meccanico, al ritiro mi allerta e dice che la vuole tenere qualche giorno per smontare e verificare. Gli dico che preferisco andare dalla casa madre e verificare con loro. Sono già due volte che dall'officina autorizzata mi dicono che questi due meccanici in questi due anni hanno sbagliato olio in fase di tagliando, che ci andrebbe quello di gradazione -20 e non -30. Gli altri due sostengono che la gradazione giusta invece è -30 per il modello di auto, effettivamente verificando su almeno 10 siti internet, anche io ho constatato che quella suggerita da tutte le case di prodotti automobilistici, per il modello seat arona bifuel è il -30. Chi ha ragione??? Non so più di chi fidarmi. In questo momento l'auto è di nuovo in officina autorizzata marchio seat e gli ho detto a questo punto di mettere l'olio -20 detto da loro, ma anche di verificare che tutti i componenti del sistema dell'olio siano in buone condizioni. Vedremo... Grazie intanto a chi mi vorrà rispondere!
L'anno scorso faccio tagliando 7 giorni prima di un viaggio lungo e in autostrada, durante un sorpasso, accellero e mi si accende per la prima volta la spia pressione olio motore che mi invita a spegnere l'auto. Riaccendo e viaggio senza problemi, controllo olio a tempo debito e c'è (giustamente, con il tagliando fatto pochi giorni prima!). In un anno mi si riaccade solo altre 3 volte, sempre in autostrada, con accellerazioni rapide a 3000 giri: accosto, spengo e la macchina riparte senza problemi. Quets'anno rifaccio tagliando e segnalo al meccanico, al ritiro mi allerta e dice che la vuole tenere qualche giorno per smontare e verificare. Gli dico che preferisco andare dalla casa madre e verificare con loro. Sono già due volte che dall'officina autorizzata mi dicono che questi due meccanici in questi due anni hanno sbagliato olio in fase di tagliando, che ci andrebbe quello di gradazione -20 e non -30. Gli altri due sostengono che la gradazione giusta invece è -30 per il modello di auto, effettivamente verificando su almeno 10 siti internet, anche io ho constatato che quella suggerita da tutte le case di prodotti automobilistici, per il modello seat arona bifuel è il -30. Chi ha ragione??? Non so più di chi fidarmi. In questo momento l'auto è di nuovo in officina autorizzata marchio seat e gli ho detto a questo punto di mettere l'olio -20 detto da loro, ma anche di verificare che tutti i componenti del sistema dell'olio siano in buone condizioni. Vedremo... Grazie intanto a chi mi vorrà rispondere!
