non problem!loopo ha scritto:
in effetti a parte i carabinieri ormai la polizia ha pochissime 159....comunque le poche che si vedono(2,4 jtdm)sono veramente belle....credo che la polizia per le forniture deve considerare la migliore offerta audi e bmw,ma anche subaru,riescono a fare prezzi inferiori a quelli che fa fiat.loopo ha scritto:
angelo0 ha scritto:
infatti le danno ad un prezzo basso sapendo che la pubblicita' costerebbe di piu'.loopo ha scritto:75turboTP ha scritto:
Probabilmente si, ma pensandoci bene, in punti strategici (A22) possono pure regalarglieli, migliore pubblicitá non esiste. E poi spendono milioni in TVspot ..
Capirli....
In veritá la fiat leasing bank, é una delle migliori per queste offerte, il problema é come sono preparati i concessionari , quali sono le capacitá commercciali dei conce fiat, e come lo capiscono un leasing e quando possono offrirlo ad un privato o aziende e cosa possono offrire quando sopratutto si tratta di un privato su queste strutture le conce debbono essere preparati naturalmente anche il conce deve avere l'interesse ad aggiornassi.loopo ha scritto:
angelo0 ha scritto:
BelliCapelli3 ha scritto:
autofede2009 ha scritto:BelliCapelli3 ha scritto:
beh la suddivisione non l'ho fatta io...
per quanto riguarda la mia persona (perchè mettendo da parte gli scherzi ognuno che naviga qui dentro ha sfumature diverse...), guardo al passato con obiettività... non guardo solo alla raffinata tecnica di cui erano dotate le Alfa... ma al complesso dell'industria... con i pregi e i difetti... riconoscendole un blasone ancora forte (o almeno potenzialmente molto forte)... ma che vive una situazione attuale figlia del passato che ha avuto... nel bene o nel male... Fiat o non Fiat... lotto quotidianamente contro i pregiudizi o i luoghi comuni sull'Alfa e la Fiat... e quindi anche l'essere troppo attaccati ad un passato che oramai non c'è più è a mio avviso sbagliato...
giudichiamo l'estetica di un'Alfa, giudichiamo la resa su strada di un motore o di un assetto di un'Alfa... se però continuiamo a criticare e giudicare la Fiat perchè, al contrario di Bmw e mercedes, ha tolto la Tp dalle Alfa... allora mi aspetto anche un discorso di carattere economico da chi critica... che invece manca puntualmente...
le nozze con i fichi secchi non si fanno...
cmq... ora che nella nostra flotta sono arrivate anche le Bmw 118d... nei prossimi mesi mi divertirò un po' con le impressioni alla guida di codesta signora auto...
ciao!
Nano86 ha scritto:BelliCapelli3 ha scritto:angelo0 ha scritto:
Ciao nonno Angelo.
Vedessi nei conce BMW ed Audi italiani quante 335, a5 3.0tdi, a6 3.0tdi e 530 - 535 si vedono, sia benzina che diesel
Certo... non venderai mai qualcosa che tu non offri.
Ciao
Finalmente ho imparato a rispondere a una persona citando il post. Meglio tardi che mai. Comunque, come giustamente tu dici, l'ammiraglia non c'è, quindi, svilupare dei motori over 3 litri per una berlina che possiamo ancora definire "media", è antieconomico. Se ci fosse un'erede della 166, allora certamente ha senso investire su un motore, soprattutto diesel, di grossa cubatura, ma allo stato attuale delle cose conviene prendere in prestito dalla Holden (o più avanti dalla Chrysler), dato che il collaudato 1.9 JTDm è più che sufficiente per la mole dell'auto. Insomma, il 1.9 sta alla 159 come il 2.0 tdi alla A4, o il 2.0 da 177cv alla serie 3, o ancora il 2.2 alla Classe C. Per il resto, ai vari 2.5, 2.7 e 3 litri spettano percentuali molto più contenute di mercato, e spesso in auto dalla vocazione sportiva come le coupé. Senza contare che le stesse Case fornivano degli accorgimenti tecnici (differenziale autobloccante, trazione integrale permanente ecc...)solo ai modelli a 6 cilindri. Infine, per il cliente medio, è molto più semplice cedere alla tentazione di un 6 cilindri diesel, anche perchè, in molti casi, queste sono auto aziendali.
angelo0 ha scritto:Credo che il nonno Angelo si dovrebbe approfondire tutto dipende da dove l hai preso non dico per male sono in buona fede magari in PM...BelliCapelli3 ha scritto:angelo0 ha scritto:
Ciao nonno Angelo.
Vedessi nei conce BMW ed Audi italiani quante 335, a5 3.0tdi, a6 3.0tdi e 530 - 535 si vedono, sia benzina che diesel
Certo... non venderai mai qualcosa che tu non offri.
Ciao
.
Cmq riprendiamo una discussione che non avevamo chiarito bene, io non dico che l'alfa non dovrebbe avere una ammiraglia con motori di 3.0l in su anzi una volta ho espresso un mio desiderio personale la cui diceva
motori 2.0l con TA max250 cv + GTA ti 250-300 cv
2.5 6cil. 3.0l 3.5l da 180-400cv Ti, non di piu ,per non scomodare la maserati?
ma vado dalla base che anni fa quando l'alfa offriva questi modelli
da 2.5 6 cil. 3.0l 3.2l in italia gli hanno voltato le spalle ok posso capire che
c 'era il problema TA ma esisteva una Ti e neanche questa e stata guardata
ne su 164, ne su 166 per non nominare i tempi delle TP
nonostante questi motori si chiamassero Busso che ancora oggi in Inghilterra si posso avere sia su 147GTA che su gt am autodelta che arrivano a potenze di 420 CV. Dungue non credi che chi deve investire si possa mettere in paura e cambia direzione? capisco benissimo che certe volte bisogna avere la testa dura, ma in italia e cosi non sempre le cose vanno di logica. Altra cosa é naturalmente se si parla di motori a diesel anchio sono del parere che qui cé stata una grande mancanza a non avere almeno un 3.0l invece di fermarsi al 2.4l un 3.0l a diesel non si puo paragonare ad un benzina che con sicurezza consuma di piu e va meno forte tranne e che non é turbonato.
Io sono convinto che loro con la 159 credessero di avere trovato il modello e la base per dare via a questa filosofia, trovandosi peró con i motori non ancora pronti l' holden doveva servire a fare ponte per 5 anni difatti con la GM non hanno fatto il possibile per rimanere insieme ma le vendite scarse della 159+crisi hanno rallendato questo sviluppo e come si puo vedere, si stanno organizzanto finalmente anche a mettere in discussione la Lancia con la Delta
e il motore TST ma dato motori 2.0l +1759 alla 159 e se le cose vanno come devono andare prossimo anno anche la 159 avrá il suo 3.0l a diesel.
Se la BMW e co. si mantencono non é perche´in italia hanno un grande mercato ma perché per primis il loro mercato si trova a casa tramite aziende con leasing sovvenzionato come la bmw ha fatto in america che sono andati in minus nel 2008 di ben 925mil.oni di euro (fonte handelsblatt) non credo che questo vale la cndela ma vada per gli anni buoni?
scusa se l ho fatta lunga.
nonno Angelo
