Problemi Vectra 2.2 DTI

[Temujin-4577]

Ciao a tutti, da un pò di mesi stò perdendo un sacco di tempo per un problema alla mia Vectra 2.2.

Allora mi spiego brevemente.
Dopo aver sostituito la valvola EGR, dopo aver fatto diagnosi su diagnosi, il problema, spegnimento della vettura in qualsiasi stato, marcia, da fermo, a caldo, a freddo, insomma ogni qualvolta gli gira......
Sono arrivati ad una diagnosi, forse, dico, forse, finale......Valvola a farfalla o corpo valvola...o qualcosa di molto costoso, intorno ai 600 euri, da sostituire.

Ora dopo aver speso 500 euri per la valvola EGR, e non aver risolto, che faccio spendo ancora altre cucuzze....... ??

Altro dilemma, un amico che qualcosina capisce di sti cosi elettronici, un giorno mi fà: Dammi un cacciavitino che ti smonto un connettore.......
Era il debimetro.......

Adesso...da allora piuttosto.....la macchina non presenta più il difetto.....certo non ha potenza, non sale in fretta di giri etc, tutte le varie cose che succedono staccando il debimetro, però cammina e funziona, cioè non si spegne mai, come faceva prima.
Cosa sarà mai?

io dico che se la valvola a farfalla non funzionava, non dovrebbe fungere neanche con il debimetro staccato? giusto? Ho sbaglio?

Se qualcuno ha già avuto questi problemi e sà cosa dovrei fare..... Please!!!!!
Un esorcismo credo non basti!!!!

 

[nitro1990ge]

ma quindi ora stai girando senza debimetro?

 

[Temujin-4577]

ma quindi ora stai girando senza debimetro?

Esattamente.

Come è possibile? Non lo sò, e sinceramente non sò neanche a quali altri problemi stò andando incontro facendo questo, ma ti posso assicurare che sempre meglio di andare con il debimetro attaccato. Pensa che il motore mi si spegne anche in marcia, sulle curve poi uno spettacolo con il servo sterzo disinserito....... :shock:
L'auto consuma di più, è meno prestante come dicevo, quindi i sorpassi li ho momentaneamente messi da parte.....pronto non appena riavrò i 125 cv, a squinzagliarli tutti!!!! :twisted: :twisted:

Premetto che ho sostituito il flussometro (?) che è all'interno del debimetro......ma nulla.....niente è cambiato.

Quindi prima di andare alla opel a farmi pelare ancora, volevo alcuni consigli da chi magari ha avuto gli stessi problemi o magari un pò di conoscenza di questo motore.

Consigli??

 

[gerryfast]

Ciao,

io ho il tuo stesso motore,
ma ho una signum del 2003.
Mai avuto il tuo problema, mi dispiace non saprei che dirti.

sul debimetro io a 200.000 km non l'ho mai combiato, invece sulla vecchia astra dove saltava ogni 100.000 km ne avevo cambiati 2.

Saluti,

 

[Temujin-4577]

grazie Gerryfast,
vorrà dire che dovrò rimettermi nelle mani del capofficina della opel, speriamo bene!
Oggi li chiamo......

 

[nitro1990ge]

beh strano che col debimetro attaccato faccia sti ciocchi tra l'altro pericolosissimi!
potresti montare uno di quei debimetri modificati che solitamente si usano per guadagnare qualche cavalluccio...ce ne sono a palate su ebay

 

[Temujin-4577]

beh strano che col debimetro attaccato faccia sti ciocchi tra l'altro pericolosissimi!
potresti montare uno di quei debimetri modificati che solitamente si usano per guadagnare qualche cavalluccio...ce ne sono a palate su ebay

Non penso che sia il debimetro ilo problema, ma piuttosto qualcosa che non risponde come dovrebbe al debimetro......

....infatti credo che anche la valvola EGR che mi hanno sostituito potesse funzionare ancora......
....credo che qualcosa a valle della valvola EGR e a monte del debimetro non funga bene......spero non sia davvero la valvola a farfalla...altrimenti sono dolori......
.... :evil:

 

[Temujin-4577]

Pezzo ordinato....... :?
Spero solo che sostituendolo si risolva tutto......vi farò sapere.....

 

[Temujin-4577]

Fatto tutto!!! E ora funge bene! son tornati tutti i 125 CV!
Era proprio il corpo farfallato da sostituire.
Se riesco e vi interessa posterò anche la foto del pezzo che mi son fatto dare apposta. :thumbup: