problemi con rete di assistenza audi

[a.cappellin]

buonasera,

è da quando ho comprato l'auto (A6 2.4 quattro) che ho sempre lo stesso problema: si accende la spia motore (gialla).

Era ancora in garanzia e ho provato da due concessionare audi diverse ma niente. (la seconda concessionaria mi ha perfino proposto, dopo l'ennesimo intervento, di attaccarmi un pezzetto di scotch nero per nascondere la spia).

Dopo pochi giorni dagli interventi (o addirittura ore) il problema si ripresentava regolarmente.

Ogni volta le concessionarie chiudevano comunque il rapportino di lavoro.

Intanto è scaduta la garanzia.

Sono andato da una terza officina (sempre Audi) che mi ha eseguito altri lavori, anche se a pagamento. Ma ancora niente.

Cambiata un'altra autofficina (la quarta, sempre Audi)... ma niente la spia dopo pochi giorni è riapparsa.

Nel passaggio tra la 3a e la 4a autofficina avevo provato perfino a contattare l'audi tramite una email dettagliata (con allegati anche gli infiniti rapportini di lavoro e le varie fatture) all'indirizzo info@audi.it.
La magnifica risposta è stata: "riscontriamo la Sua e-mail e pur comprendendo le Sue considerazioni, Le evidenziamo che da questa sede non ci è possibile entrare nel merito degli interventi eseguiti presso la Rete di assistenza. Inviamo pertanto, per competenza, copia della Sua segnalazione ai Centri di Assistenza X,Y con preghiera di chiarire quanto da Lei evidenziato." Servito a niente!!!

La settimana scorsa la spia ha continuato a lampeggiare (era già successo ed era già stato segnalato alle varie autofficine!!) ma nonostante mi sia fermato e abbia subito spento e riacceso il motore, la macchina ha continuato a dare problemi. Tanto che sono dovuti venire a prendere la macchina con il carroattrezzi.

Non so più cosa fare... adesso mi hanno detto che devono fare altri interventi...
Pagare, pagare, pagare...
Con i soldi che ho speso fino adesso mi sarei quasi comprato un'altra macchina...

Cosa posso fare?

Grazie

 

[migliazziblu]

buonasera,

è da quando ho comprato l'auto (A6 2.4 quattro) che ho sempre lo stesso problema: si accende la spia motore (gialla).

Era ancora in garanzia e ho provato da due concessionare audi diverse ma niente. (la seconda concessionaria mi ha perfino proposto, dopo l'ennesimo intervento, di attaccarmi un pezzetto di scotch nero per nascondere la spia).

Dopo pochi giorni dagli interventi (o addirittura ore) il problema si ripresentava regolarmente.

Ogni volta le concessionarie chiudevano comunque il rapportino di lavoro.

Intanto è scaduta la garanzia.

Sono andato da una terza officina (sempre Audi) che mi ha eseguito altri lavori, anche se a pagamento. Ma ancora niente.

Cambiata un'altra autofficina (la quarta, sempre Audi)... ma niente la spia dopo pochi giorni è riapparsa.

Nel passaggio tra la 3a e la 4a autofficina avevo provato perfino a contattare l'audi tramite una email dettagliata (con allegati anche gli infiniti rapportini di lavoro e le varie fatture) all'indirizzo info@audi.it.
La magnifica risposta è stata: "riscontriamo la Sua e-mail e pur comprendendo le Sue considerazioni, Le evidenziamo che da questa sede non ci è possibile entrare nel merito degli interventi eseguiti presso la Rete di assistenza. Inviamo pertanto, per competenza, copia della Sua segnalazione ai Centri di Assistenza X,Y con preghiera di chiarire quanto da Lei evidenziato." Servito a niente!!!

La settimana scorsa la spia ha continuato a lampeggiare (era già successo ed era già stato segnalato alle varie autofficine!!) ma nonostante mi sia fermato e abbia subito spento e riacceso il motore, la macchina ha continuato a dare problemi. Tanto che sono dovuti venire a prendere la macchina con il carroattrezzi.

Non so più cosa fare... adesso mi hanno detto che devono fare altri interventi...
Pagare, pagare, pagare...
Con i soldi che ho speso fino adesso mi sarei quasi comprato un'altra macchina...

Cosa posso fare?

Grazie

si accende la spia!....ma che problemi hai in pratica?
ciao

 

[roby4r.i.p.]

buonasera,

è da quando ho comprato l'auto (A6 2.4 quattro) che ho sempre lo stesso problema: si accende la spia motore (gialla).

Era ancora in garanzia e ho provato da due concessionare audi diverse ma niente. (la seconda concessionaria mi ha perfino proposto, dopo l'ennesimo intervento, di attaccarmi un pezzetto di scotch nero per nascondere la spia).

Dopo pochi giorni dagli interventi (o addirittura ore) il problema si ripresentava regolarmente.

Ogni volta le concessionarie chiudevano comunque il rapportino di lavoro.

Intanto è scaduta la garanzia.

Sono andato da una terza officina (sempre Audi) che mi ha eseguito altri lavori, anche se a pagamento. Ma ancora niente.

Cambiata un'altra autofficina (la quarta, sempre Audi)... ma niente la spia dopo pochi giorni è riapparsa.

Nel passaggio tra la 3a e la 4a autofficina avevo provato perfino a contattare l'audi tramite una email dettagliata (con allegati anche gli infiniti rapportini di lavoro e le varie fatture) all'indirizzo info@audi.it.
La magnifica risposta è stata: "riscontriamo la Sua e-mail e pur comprendendo le Sue considerazioni, Le evidenziamo che da questa sede non ci è possibile entrare nel merito degli interventi eseguiti presso la Rete di assistenza. Inviamo pertanto, per competenza, copia della Sua segnalazione ai Centri di Assistenza X,Y con preghiera di chiarire quanto da Lei evidenziato." Servito a niente!!!

La settimana scorsa la spia ha continuato a lampeggiare (era già successo ed era già stato segnalato alle varie autofficine!!) ma nonostante mi sia fermato e abbia subito spento e riacceso il motore, la macchina ha continuato a dare problemi. Tanto che sono dovuti venire a prendere la macchina con il carroattrezzi.

Non so più cosa fare... adesso mi hanno detto che devono fare altri interventi...
Pagare, pagare, pagare...
Con i soldi che ho speso fino adesso mi sarei quasi comprato un'altra macchina...

Cosa posso fare?

Grazie

prova a sentire un buon elettrauto... magari è solo un sensore che non funziona bene!!

 

[FAUST50]

buonasera,

è da quando ho comprato l'auto (A6 2.4 quattro) che ho sempre lo stesso problema: si accende la spia motore (gialla).

Era ancora in garanzia e ho provato da due concessionare audi diverse ma niente. (la seconda concessionaria mi ha perfino proposto, dopo l'ennesimo intervento, di attaccarmi un pezzetto di scotch nero per nascondere la spia).

Dopo pochi giorni dagli interventi (o addirittura ore) il problema si ripresentava regolarmente.

Ogni volta le concessionarie chiudevano comunque il rapportino di lavoro.

Intanto è scaduta la garanzia.

Sono andato da una terza officina (sempre Audi) che mi ha eseguito altri lavori, anche se a pagamento. Ma ancora niente.

Cambiata un'altra autofficina (la quarta, sempre Audi)... ma niente la spia dopo pochi giorni è riapparsa.

Nel passaggio tra la 3a e la 4a autofficina avevo provato perfino a contattare l'audi tramite una email dettagliata (con allegati anche gli infiniti rapportini di lavoro e le varie fatture) all'indirizzo info@audi.it.
La magnifica risposta è stata: "riscontriamo la Sua e-mail e pur comprendendo le Sue considerazioni, Le evidenziamo che da questa sede non ci è possibile entrare nel merito degli interventi eseguiti presso la Rete di assistenza. Inviamo pertanto, per competenza, copia della Sua segnalazione ai Centri di Assistenza X,Y con preghiera di chiarire quanto da Lei evidenziato." Servito a niente!!!

La settimana scorsa la spia ha continuato a lampeggiare (era già successo ed era già stato segnalato alle varie autofficine!!) ma nonostante mi sia fermato e abbia subito spento e riacceso il motore, la macchina ha continuato a dare problemi. Tanto che sono dovuti venire a prendere la macchina con il carroattrezzi.

Non so più cosa fare... adesso mi hanno detto che devono fare altri interventi...
Pagare, pagare, pagare...
Con i soldi che ho speso fino adesso mi sarei quasi comprato un'altra macchina...

Cosa posso fare?

Grazie

descrivi esattamente le problematiche che da la vettura , vediamo se e' possibile far intervenire la redazione di 4R

 

[Tourillo]

Hai detto che si tratta di una A6 2.4 Quattro...quindi è un V6 benzina...hanno già provato a cambiarti le bobine?..Sui benzina, spesso, quando si accende la spia di problemi al motore, è per colpa di qualche bobina andata..

 

[a.cappellin]

La macchina l'ho comprata da un importatore, aveva 6 mesi e veniva dalla germania.
Fin da subito si è accesa la spia gialla (che chiamano spia motore o spia anti-inquinamento). Sono andato da una autofficina audi (che adesso non è nemmeno più audi!!!) insieme a quello che me l'ha venduta. In apparenza avevano risolta, ma dopo un paio di giorni è uscita di nuovo...
E da qui è iniziato il calvario...
Ho cambiato autofficina (sempre e solo Audi!!!!), dove ho fatto anche i tagliandi, ma non mi hanno mai risolto il problema... la spia si accendeva regolarmente pochi giorni dopo (una volta si è accesa uscendo dall'autofficina!!!)... Durante questi passaggi mi sono accorto che ?mangiava? abbastanza olio.
Sempre questa autofficina mi ha installato un impiato gpl... ma anche con il cambio di alimentazione, e vari interventi, il problema è continuato...
Le autofficine continuavano a chiudermi i cosiddetti ?ordini di lavoro? come il problema fosse stato risolto.
Questo avanti e indietro è continuato finche mancava poco alla scadenza della garanzia?L?ho portata, facendo notare che se stavolta mi avessero chiuso la pratica mi sarebbe scaduta la garanzia. Il problema si è presentato il giorno dopo e ho subito chiamato l?autofficina che mi ha chiesto di riportarla. Questa volta mi hanno chiuso l?ordine di lavoro. Il proprietario dell?autofficina (di persona) mi ha perfino proposto di attaccare un pezzo di nastro adesivo nero sopra la spia (sono rimasto scandalizzato da un?affermazione del genere!!!)? ma il problema è continuato?
Sono stati fatti altri interventi (tutti regolarmente a pagamanto!!!), ho perfino cambiato autofficina (e 3!!). Facendo presente che il problema si era presentato quando la macchina era in garanzia, la nuova autofficina mi ha detto che sta alla sensibilità (=correttezza) delle autofficine nel chiudere la pratica solo quando il problema è effettivamente risolto? Questa nuova autofficina mi ha fatto un intervento, da 489?, ma come ovvio non è cambiato niente?
Cambiato ancora autofficina (e 4!!!) ma nonostante due interventi ancora niente?

Un paio di volte questa spia si è messa a lampeggiare e a quel punto mi sono dovuto fermare.
L'ultima volta (2 settimane fa circa) neanche spegnendo e riaccendendo non si è sistemato il problema e sono dovuti venire a prenderla con il carroattrezzi. Me l'hanno restituita dopo una settimana (altri 600? e dimenticandosi di fare altre 2 lavoretti che avevo richiesto, tra i quali aggiustare una scheggiatura nel vetro del parabrezza). Ma la spia dopo 2 gg si è riaccesa? Stavolta comunque la macchina strappava più del solito (in particolar modo se alimentata a gpl) già da subito.
Domani la devo riportare (dopo neanche una settimana che me l'hanno restituita!!!)... ...dato che il problema come ovvio non si è sistemato!!!

Riassumendo:
-Spia motore (chiamata anche spia anti-inquinamento, spia dei gas di scarico?etc) gialla, sempre ACCESA
-la macchina strappa
-?mangia? olio

Oltre ai continui e ingenti costi che ho dovuto sostenere, c?è anche il disagio di rimanere senz?auto continuamente. L?ultima volta non avevano neppure una macchina sostitutiva. Inoltre avendo cambiato varie autofficine, quelle vicine le ho provate tutte. Quella attuale dista oltre 40Km da casa?

Grazie.

 

[FAUST50]

La macchina l'ho comprata da un importatore, aveva 6 mesi e veniva dalla germania.
Fin da subito si è accesa la spia gialla (che chiamano spia motore o spia anti-inquinamento). Sono andato da una autofficina audi (che adesso non è nemmeno più audi!!!) insieme a quello che me l'ha venduta. In apparenza avevano risolta, ma dopo un paio di giorni è uscita di nuovo...
E da qui è iniziato il calvario...
Ho cambiato autofficina (sempre e solo Audi!!!!), dove ho fatto anche i tagliandi, ma non mi hanno mai risolto il problema... la spia si accendeva regolarmente pochi giorni dopo (una volta si è accesa uscendo dall'autofficina!!!)... Durante questi passaggi mi sono accorto che ?mangiava? abbastanza olio.
Sempre questa autofficina mi ha installato un impiato gpl... ma anche con il cambio di alimentazione, e vari interventi, il problema è continuato...
Le autofficine continuavano a chiudermi i cosiddetti ?ordini di lavoro? come il problema fosse stato risolto.
Questo avanti e indietro è continuato finche mancava poco alla scadenza della garanzia?L?ho portata, facendo notare che se stavolta mi avessero chiuso la pratica mi sarebbe scaduta la garanzia. Il problema si è presentato il giorno dopo e ho subito chiamato l?autofficina che mi ha chiesto di riportarla. Questa volta mi hanno chiuso l?ordine di lavoro. Il proprietario dell?autofficina (di persona) mi ha perfino proposto di attaccare un pezzo di nastro adesivo nero sopra la spia (sono rimasto scandalizzato da un?affermazione del genere!!!)? ma il problema è continuato?
Sono stati fatti altri interventi (tutti regolarmente a pagamanto!!!), ho perfino cambiato autofficina (e 3!!). Facendo presente che il problema si era presentato quando la macchina era in garanzia, la nuova autofficina mi ha detto che sta alla sensibilità (=correttezza) delle autofficine nel chiudere la pratica solo quando il problema è effettivamente risolto? Questa nuova autofficina mi ha fatto un intervento, da 489?, ma come ovvio non è cambiato niente?
Cambiato ancora autofficina (e 4!!!) ma nonostante due interventi ancora niente?

Un paio di volte questa spia si è messa a lampeggiare e a quel punto mi sono dovuto fermare.
L'ultima volta (2 settimane fa circa) neanche spegnendo e riaccendendo non si è sistemato il problema e sono dovuti venire a prenderla con il carroattrezzi. Me l'hanno restituita dopo una settimana (altri 600? e dimenticandosi di fare altre 2 lavoretti che avevo richiesto, tra i quali aggiustare una scheggiatura nel vetro del parabrezza). Ma la spia dopo 2 gg si è riaccesa? Stavolta comunque la macchina strappava più del solito (in particolar modo se alimentata a gpl) già da subito.
Domani la devo riportare (dopo neanche una settimana che me l'hanno restituita!!!)... ...dato che il problema come ovvio non si è sistemato!!!

Riassumendo:
-Spia motore (chiamata anche spia anti-inquinamento, spia dei gas di scarico?etc) gialla, sempre ACCESA
-la macchina strappa
-?mangia? olio

Oltre ai continui e ingenti costi che ho dovuto sostenere, c?è anche il disagio di rimanere senz?auto continuamente. L?ultima volta non avevano neppure una macchina sostitutiva. Inoltre avendo cambiato varie autofficine, quelle vicine le ho provate tutte. Quella attuale dista oltre 40Km da casa?

Grazie.

ciao ,ho inviato la tua odissea alla redazione

 

[a.cappellin]

nuovo aggiornamento della mia odissea:

ho portato la macchina, hanno lavorato per circa 2/3 ore...

il problema è riapparso 2 giorni dopo..

al che mi è stato detto che devono cambiare un pezzo dell'impianto gpl... bah!!

 

[Lorenz-A4]

nuovo aggiornamento della mia odissea:

ho portato la macchina, hanno lavorato per circa 2/3 ore...

il problema è riapparso 2 giorni dopo..

al che mi è stato detto che devono cambiare un pezzo dell'impianto gpl... bah!!

ma chi ti cambia l'impianto gpl?????? una officina Audi?????? mahhhhh....la storia non torna al 100%

 

[BelliCapelli3]

nuovo aggiornamento della mia odissea:

ho portato la macchina, hanno lavorato per circa 2/3 ore...

il problema è riapparso 2 giorni dopo..

al che mi è stato detto che devono cambiare un pezzo dell'impianto gpl... bah!!

GPL?? :shock: Ossignore. E l'installatore dell'impianto cosa dice? Chi ti garantisce la compatibilità dell'impianto?

 

[meipso]

Riassumendo:
-Spia motore (chiamata anche spia anti-inquinamento, spia dei gas di scarico?etc) gialla, sempre ACCESA
-la macchina strappa
-?mangia? olio

Oltre ai continui e ingenti costi che ho dovuto sostenere, c?è anche il disagio di rimanere senz?auto continuamente. L?ultima volta non avevano neppure una macchina sostitutiva. Inoltre avendo cambiato varie autofficine, quelle vicine le ho provate tutte. Quella attuale dista oltre 40Km da casa?

Grazie.

La situazione non è delle più semplici.
Vediamo, intanto, se può esserci una qualche correlazione tra il consumo di olio, inusuale per un motore ciclo Otto, ed il malfunzionamento che citi.
Un motore a benzina, generalmente, consuma più olio del dovuto in concomitanza di questi frangenti:
1) segmenti raschiaolio consumati. Da quel che riesco ad arguire, la vettura non è così anziana da lasciar presupporre questa situazione;
2) anticipo elettrico sballato; se è eccessivo, il fronte di fiamma si propaga in maniera non conforme, innalza la temperatura del sottocandela e della camera di scoppio in generale; il film lubrificante decade, in parte evapora, in parte viene letteralmente bruciato. Da qui, il suo consumo. Tuttavia, anche se la fase è posticipata, si possono creare problematiche analoghe, ma con genesi fondamentalmente differente: la miscela carburante-comburente non brucia correttamente ed in parte ricade in coppa, poco alla volta; l'olio viene diluito dalla benzina nei cui confronti risulta essere un potente solvente. Perde corpo e viene "mangiato" facilmente dal motore; quest'ultimo caso può ragionevolmente verificarsi anche se una o più bobine sono difettose, in quanto l'accensione risulta più stentata, meno efficace, e si ottiene comunque una combustione non completa, con conseguenze del tutto analoghe. Sarebbe integrabile in questo ambito anche la tendenza a "strappare" del motore.
3) Guidavalvole usurati perché difettosi all'origine, in particolare i gommini di ritegno, anche uno soltanto. In genere, ma non sempre, questo frangente è accompagnato da un certo tenore di fumosità allo scarico. La candela del cilindro in cui sussiste questo problema tende a sporcarsi, ad annerirsi ed è proprio questo fatto a dare il segnale che qualcosa non va; contestualmente, l'accensione nel cilindro o nei cilindri coinvolti è di peggiore qualità.
Con particolare riferimento alla seconda parte del punto 2 e al punto 3, si tratta di circostanze che alterano sensibilmente la qualità dei gas di scarico ingenerando segnali di non conformità da parte della sonda lambda che li invia alla centralina. Da qui, l'accensione della spia gialla.
Potrebbe però trattarsi pure del problema opposto: la sonda lambda difettosa che rileva un problema anche laddove non sia presente ed innesca, a cascata, i disagi patiti. In tal caso, però, vedrei meno attinente il consumo di olio.
L'istallazione dell'impianto a gas, gpl o metano che sia, ben difficilmente avrebbe potuto risolvere il problema, specie se la sonda sia difettosa (è la medesima, sia a benzina che a gas che sovrintende i parametri di composizione dello scarico) e/o se si tratta di un guidavalvola difettoso (l'olio ricadrebbe comunque in camera di scoppio e si riverserebbe, in buona parte, ugualmente nello scarico. Analogamente, un difetto di officiosità nel comparto di accensione può risultarne addirittura enfatizzato, per le differenti modalità di innesco e propagazione del fronte di fiamma che si hanno in concomitanza dell'alimentazione a gas.