<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Problemi con il turbo | Il Forum di Quattroruote

Problemi con il turbo

Salve a tutti, volevo porvi un problema che mi porto da parecchio tempo.
La mia auto è una Renault scenic 1.9dci immatricolata a fine 2006, premetto che l'ho acquistata usata in un concessionario. Il problema è una serie di messaggi che appaiono sul computer di bordo è sono: "service alimentazione controllare" e anche "catalizzatore rigenerare". Il primo compare quando accendo la macchina, al mattino e avvolte mi capita anche quando vado lento e non supero la terza, quando la riaccendo scompare, invece il messaggio "catalizzatore rigenerare" rimane fisso.
Quando appaiono questi messaggi , la macchina non va alla perfezione, infatti arrivo quasi ai 3000 giri e scende di potenza.
Io vivo a Ischia e pultroppo non ci sono le autostrade, però ho notato che quando vado fuori isola tutti i messaggi e i problemi scompaiono.
Come mai questi inconvenienti è un difetto di fabbrica.
Grazie per avermi ascoltata, Ciao
 
Ciao!
Ti sei risposto da solo...il problema è che il fap della tua scenic si intasa troppo spesso e non riesce a rigenerarsi...purtroppo l'unico metodo per risolvere è appunto farsi una tiratina in autostrada...
 
Sul messaggio "alimentazione controllare" quasi sicuramente dovrebbero essere le candelette che si sono usurate. Falle sostituire, è normale usura dopo 4 anni di vita dell'auto. Per il resto utilizzare un auto con il Dpf su un'isola come Ischia in effetti potrebbe comportare qualche problema di intasamento del filtro.
 
Minus_ex ha scritto:
Sul messaggio "alimentazione controllare" quasi sicuramente dovrebbero essere le candelette che si sono usurate. Falle sostituire, è normale usura dopo 4 anni di vita dell'auto. Per il resto utilizzare un auto con il Dpf su un'isola come Ischia in effetti potrebbe comportare qualche problema di intasamento del filtro.

Cmq l'alimentazione controllare puo derivare dal fatto che, essendo il fap intasato, il turbo non entra in pressione e non spinge, con conseguente rilevazione sballata dei dati di pressione dal sensore del Rail...
insomma il fap sporco è come un tappo allo scarico e se non scarica bene non spinge il turbo...Se proprio non puoi andare in autostrada fatti un po di strada a 3.500 giri fissi...dovrebbe rigenerarsi..
 
Darkangel31 ha scritto:
Salve a tutti, volevo porvi un problema che mi porto da parecchio tempo.
La mia auto è una Renault scenic 1.9dci immatricolata a fine 2006, premetto che l'ho acquistata usata in un concessionario. Il problema è una serie di messaggi che appaiono sul computer di bordo è sono: "service alimentazione controllare" e anche "catalizzatore rigenerare". Il primo compare quando accendo la macchina, al mattino e avvolte mi capita anche quando vado lento e non supero la terza, quando la riaccendo scompare, invece il messaggio "catalizzatore rigenerare" rimane fisso.
Quando appaiono questi messaggi , la macchina non va alla perfezione, infatti arrivo quasi ai 3000 giri e scende di potenza.
Io vivo a Ischia e pultroppo non ci sono le autostrade, però ho notato che quando vado fuori isola tutti i messaggi e i problemi scompaiono.
Come mai questi inconvenienti è un difetto di fabbrica.
Grazie per avermi ascoltata, Ciao

le due anomalie molto probabilmente hanno la stessa conseguenza, i lfiltro che ha bisogno di rigenerare, tieni sotto controllo l'olio, quando ti esce la scritta rigenerare fap, devi trovare il metodo di farlo rigenerare, se sospendi la rigerazione per 10 volte, la vettura va in blocco è sei obbligata a portarla in assistenza, con conseguente pulizia del filtro e della sostituzione dell'olio motore.

consiglio personale? visto che hai la fortuna di vivere in un"postaccio" come ischia(grrr che invidia) le vetture con il fap non servono a nulla se hai la possibilità cambia auto.. o avrai sempre noie con queste spie
 
:twisted: :twisted:Ciao a tutto c'e un rimedio! il fap si puo' anche eliminare......anche dalla ECU!!!! :twisted: :twisted:
 
bkjbig ha scritto:
:twisted: :twisted:Ciao a tutto c'e un rimedio! il fap si puo' anche eliminare......anche dalla ECU!!!! :twisted: :twisted:

Non sono così sicuro che il tutto sia possibile, anche perchè non vi è solo il filtro e la riga del software che gestisce la rigenerazione...
 
Andrew_89 ha scritto:
bkjbig ha scritto:
:twisted: :twisted:Ciao a tutto c'e un rimedio! il fap si puo' anche eliminare......anche dalla ECU!!!! :twisted: :twisted:

Non sono così sicuro che il tutto sia possibile, anche perchè non vi è solo il filtro e la riga del software che gestisce la rigenerazione...

Ciao ti posso assicurare che si puo' fare!!! :Danche io ero scettico e non credevo, ma sono rimasto propio a bocca aperta!! cmq prova ad interpellare qualcuno che le centraline motore le modifica come mestiere a vedrai che mi dara' ragione!!! :twisted:
 
bkjbig ha scritto:
:twisted: :twisted:Ciao a tutto c'e un rimedio! il fap si puo' anche eliminare......anche dalla ECU!!!! :twisted: :twisted:

non diciamo fesserie...non si può eliminare dalla ecu... si può illudere ma nn eliminare....il fap in se certi meccanici(che meccanici non sono se fanno queste cose) lo eliminano è vero...ma la centralina no!!!!
 

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