Ma non vendono nafta invernale o artica che avendo poche paraffine non congela? La benz o l'olio fino a 5% nella nafta funzionano da anticongelante e come gli anticongelanti da mettere nel serbatoio impediscono che le paraffine presenti nella nafta congelino. Il congelamento avviene nel filtro perché la massa liquida è infima. Trovo singolare affermare che i diluenti non rovinano il motore Diesel mentre 2 litri di benz in 50 di nafta rovinino gli iniettori.
beh però è anche vero che di additivo ne metti una boccetta appena...cmq non saprei proprio, io ho lo stesso motore su mazda3 e nel libretto c'è scritto che è assolutamente vietato mettere additivi e/o benzina :evil:saturno55 ha scritto:
Corretto!!! Se piacciono le motorizzazioni DIESEL bisogna utilizzare il carburante giusto, che spesso è più costoso del carburante utilizzato per i motori OTTO, altrimenti sono dolori.Ricapitolando: la benz congela a circa -60°, le nafte da -5°, quindi nafte artiche, o nafte premium supercostose.esperienza personale...additivo arexons da supermercato messo in un pieno di gasolio..uguale a fermo per filtro intasato dopo 100km(il filtro aveva 15.000km) forse sarà stato un caso...ma siccome negli anni passati ho sempre aggiunto un litro di benzina nel serbatoio e tutto è andato bene e non mi è mai gelato il gasolio ne dato problemi...JigenD ha scritto:beh però è anche vero che di additivo ne metti una boccetta appena...cmq non saprei proprio, io ho lo stesso motore su mazda3 e nel libretto c'è scritto che è assolutamente vietato mettere additivi e/o benzina :evil:saturno55 ha scritto:
ovviamente in qualunque libretto stà scritto che non bisogna introdurre altri carburanti,non fare questo se non vuoi rischiare...io racconto solo la mia esperienza..che poi mi è stata consigliata dal mio meccanico di fiducia..e da tutti quelli che conosco che hanno auto diesel e che dalle mie parti in inverno arriva a meno 10...se vuoi un consiglio..vai dal tuo meccanico di fiducia e chiedi a lui se...saluti
19james ha scritto:fate benissimo
...sarcasmo....però..strano è un meccanico..dovrebbe saperlo che un lt. di benza non da alcun problema...cmq,la mia ha 100,000km e 6 inverni sulle spalle con 1 lt di benza nel pieno..e tutto bene...salutikalytom ha scritto:19james ha scritto:fate benissimo
Io abito in nord africa, quindi nessun problema, ma non riesco a capire se lo consigli anche tu o se con la faccina shock lo sconsigli vivamente.
così ne vedo gli effetti. perchè non credo che la maggior parte della gente si prenderebbe la briga di mettere non più di un litro a pieno ma finirebbe per esagerare per carità..non voglio proprio far discussioni inutili,ci mancherebbe..pensa che proprio un meccanico in ford mi disse di aggiungere 1 litro di olio per miscela in un pieno per pulire gli iniettori :shock: siccome può forse magari funzionare su un vecchio diesel di generazioni passate...non lo voglio neanche provare su un common rail,nonostante lo facciano in molti..ma un litro di benza lo metto a mio rischio e pericolo...senza rancore james19james ha scritto:chi l'ha detto che un litro di benzina non fa nulla in un pieno ? un solo esemplare perchè in 100000 km non ha avuto ancora problemi ? ci vogliamo mettere una GRANDE DOSE DI FORTUNA ? e ancora , se fosse , vale la pena rischiare con componenti che si rovinano a volte senza aiuti nostri e che costano uno sproposito ? certi risparmi non li capisco. un litro in un pieno non dovrebbe fare nulla ma ....visto che c'è chi lo ha già fatto preferirei smontargli gli iniettori e vedere che colore hanno
..lLO DEVO FARE... a presto 
