Problemi 1.9 Dci Scénic

[matto80]

Ciao a tutti! Possiedo una scénic del 2001 1.9 Dci 102 cv con 240.000km. La vettura ultimamente viene utilizzata molto meno causa arrivo nuova prima auto di famiglia. Oggi a motore caldo ho visto che il minimo non rimaneva stabile a 800 giri ma saliva e scendeva tra 1000 e 700 giri. Potrebbe essere il debimetro sporco oppure la (famosa per questo motore purtroppo :x ) valvola egr che va pulita ogni 15.000 km? Comunque quest'ultima penso di escluderla poichè non mi era mai capitata una cosa simile anche con egr sporca... Altra domanda: da qualche tempo sento un vibrazione del motore che viene ripercossa su tutta l'auto tanto che sembra di stare su un trattore. E' come se la vibrazione ogni tanto non viene come "filtrata" e quindi si trema che non vi dico! Può essere il volano-bimassa? Grazie per le risposte.

 

[manuel46]

Non è che magari si è rotto un supporto motore?

per il resto......che dire, direi che a 240.000km qualcosina di sporco ci potrebbe essere! :lol:

 

[matto80]

No i supporti motore li ho fatti controllare dal meccanico di fiducia e sono ancora OK, inoltre l'auto non a mai avuto incidenti di nessun tipo. Poi certo sicuramente c'è molto di sporco ma l'egr l'ho fatta pulire qualche migliaio di km fa . Se fosse il debimetro mi potreste dire su questo motore dove si trova? Ho letto che smontarlo e pulirlo fosse cosa semplice...

 

[ombrariflessa]

No i supporti motore li ho fatti controllare dal meccanico di fiducia e sono ancora OK, inoltre l'auto non a mai avuto incidenti di nessun tipo. Poi certo sicuramente c'è molto di sporco ma l'egr l'ho fatta pulire qualche migliaio di km fa . Se fosse il debimetro mi potreste dire su questo motore dove si trova? Ho letto che smontarlo e pulirlo fosse cosa semplice...

magari che siano gli ineittori?? il debimetro si trova sul tubo di ingresso aria del filtro aria!, è facile da pulire ma attento a nn usare aria compressa e sopratutto a nn rompre il filmcaldo!! se no devi buttarlo

 

[matto80]

No i supporti motore li ho fatti controllare dal meccanico di fiducia e sono ancora OK, inoltre l'auto non a mai avuto incidenti di nessun tipo. Poi certo sicuramente c'è molto di sporco ma l'egr l'ho fatta pulire qualche migliaio di km fa . Se fosse il debimetro mi potreste dire su questo motore dove si trova? Ho letto che smontarlo e pulirlo fosse cosa semplice...

magari che siano gli ineittori?? il debimetro si trova sul tubo di ingresso aria del filtro aria!, è facile da pulire ma attento a nn usare aria compressa e sopratutto a nn rompre il filmcaldo!! se no devi buttarlo

Grazie ombrariflessa. Per gli iniettori come potrei capirlo? Riguardo il debimetro, se si estrae facendo attenzione con cosa si potrebbe pulirlo? Sapete anche come poter smontare l'egr? Se volete domani faccio delle foto al motore cosi mi potete dire, se lo sapete, dove si trovano di preciso egr e debimetro.

 

[ombrariflessa]

Grazie ombrariflessa. Per gli iniettori come potrei capirlo? Riguardo il debimetro, se si estrae facendo attenzione con cosa si potrebbe pulirlo? Sapete anche come poter smontare l'egr? Se volete domani faccio delle foto al motore cosi mi potete dire, se lo sapete, dove si trovano di preciso egr e debimetro.[/quote]

scenic del 2001... quindi.. per arrivare al debimetro.. devi smontare la scatola acqua togliendo tergi ecc ecc... vedrai che dietro il filtro aria arriva una spina.-.. quello è il debimetro, per pulirlo... elimanere con un pezzo di carta le cose che trovi attacata alla retina e passare intorno al resto... non avvicinarti agli elementi elettirici, per quanto riguarda gli iniettori... tu nn puoi controllare nulla, prova a buttare un additivo nel gasolio per la pulizia io ti consiglio TUNAP... molto buono...per smontare la valvola egr.. la vedi li affianco alal destra della scatola filtro aria collegata al collettore di scarico...

 

[matto80]

Ok grazie appena posso vedo quello che posso fare anche perchè non mi sembra facilissimo...scusa che intendi per scatola acqua?

 

[ombrariflessa]

Ok grazie appena posso vedo quello che posso fare anche perchè non mi sembra facilissimo...scusa che intendi per scatola acqua?

scatola acqua intendo, le plastiche sotto i tergicristalli, le plastiche nere più quelle sotto... sono in totale...2 bulloni del 13 per le spazzole 5 viti torx da 20 per le plastiche , 4 viti con chiave del 10.

 

[matto80]

Mi potreste per piacere indirizzarmi su qualche link dove parla dello smontaggio e della pulizia della egr del 1.9 dci sulla scenic 2001. Grazie Matteo

 

[matto80]

Ho fatto alcune foto, vediamo se ho capito:

Questo è il motore senza coprimotore:

Quindi ingrandita l'egr dovrebbe essere questa:

... e guardate cosa ho scoperto togliendo il coprimotore...

E' stato quasi tranciato un filo a causa delle vibrazioni del coprimotore..

Mi confermate quindi che l'egr è quella?

 

[biasci]

Quel fatto dei fili quasi tranciati ...... non è bello !!!
Ti consiglio di riparare con un paio di capicorda e qualche pezzetto di filo per poi rinastrare tutto per bene.

 

[matto80]

L'altro giorno ho notato che in uno o tutti e due tubo/i ,non mi ricordo sinceramente, che si trovano nel lato sinistro che scendono di colore nero e rivestivi tipo di feltro, penso che ci passi l'aria che arrivi alla turbina, sono bagnati esternamente d'olio. La turbina tra non molto mi potrebbe lasciare...?? Penso che l'olio sia quello della turbina, senno non saprei proprio da dove viene l'olio...

Dalla foto si vede che davanti la batterai ci sono due tubi neri. Il secondo , quello che sta più in basso, continua il suo percorso scendendo verso in basso nel motore. Il tubo bagnato è proprio quello. E visto che in quel motore la turbina si trova dietro il motore...

 

[ombrariflessa]

ciao, si la valvola egr è proprio quella, la prima cosa da fare.. è sistemare quei due fili quasi tranciati!! da colore sembrano proprio quelli della valvola egr!! prova a controllarli con un tester e verifica se arrivano li..
per quanto riguarda l'olio quelle vetture e guardando i km.. sono abbastanza soggette a questo tipo di problema.. un controllino alla girante della turbina non fa male, verifica bene che i due tubi non siano crepi o rotti.. si spaccavano spesso(vettura fischia in accelerazione e non rende)