Problema vetri appannati Meg III

[twingomax]

Anche io molto spesso sono "obbligato" all'uso del clima..
Con il solo flusso dell'aria inerziale o forzata senza clima, il vetro resta con la condensa e peggiora sensibilmente la visibilità.
Molto spesso accendo il clima per il tempo necessario al disappannamento del parabrezza e poi lo spengo sino a quando non ritengo necessario il suo intervento.
Sono molto attento ai consumi e all'uso improprio del condizionatore, però con il parabrezza della mia Megane diventa una necessita.
Aspetto suggerimenti..

 

[fparisi66]

Mi pareva ci fosse una discussione simile tempo fa qui sul forum ma non son stato in grado di trovarla, comunque il problema è: capita solo a me o anche a qualcuno di voi che appena fa due gocce di pioggia il parabrezza inizia inesorabilmente ad appannarsi e non vi è modo di evitarlo se non tenendo il clima acceso per tutta la durata del tragitto? Se lo tengo spento anche con il flusso dell'aria indirizzato verso il parabrezza e con la ventola a velocità sostenuta non c'è modo di vedere un bel niente!

Mi sembra abbastanza ovvio... Devi tenere il clima acceso!! Ti deumidificherà l'ambiente "asciugandoti" il parabrezza.
Personalmente, il clima non lo spengo mai in tutta la vita della macchina!! Estate, inverno... Sempre acceso, perchè comunque migliora la qualità dell'aria in vettura ed il confort. Se mi venisse spento di nascosto, me ne accorgerei subito, perchè l'aria diventa più "pesante", come quando c'è afa.
Il clima non è fatto solo per essere usato d'estate con il caldo. E' corretto usarlo anche in inverno!
D'estate mantiene l'ambiente fresco ed asciutto, d'inverno caldo ed asciutto, evitando appunto, l'appannamento dei vetri.

in effetti quello dei vetri appannati sembra un "problema" comune a tutte le meg III, compresa la mia.
Se anche tu ritieni uno spreco inutile tenere sempre acceso il climatizzatore(che ricordiamo assorbe circa un 8%/10% di potenza e fa quindi consumare e inquinare di piu',oltre a far andare di meno la macchina),che sì d'estate è utile per abbattere le temperature,ma per chi come me respira ancora aria buona vivendo in collina e in primavera e autunno e inverno vive con temprature miti,allora ti posso lasciare queste due proposte:
-Fatti sostituire il filtro abitacolo ad ogni tagliando(30000 kM)come per altro ( se non vado errato) previsto ma non sempre viene fatto.
-utilizza i prodotti specifici chimati "anti-appanante".io mi trovo molto bene,ne trovi di tanti tipi anche negli ipermercati e costano il giusto.lo spruzzi e nella parte interna e se vuoi in quella esterna del parabrezza(pulito) e ti dimentichi dell'appannamento per un mesetto.
-infine tieni pulito l'abitacolo della tua vettura e quando c'è una bella giornata di sole e aria tersa falla arieggiare in modo da abbattere l'umidità residua interna e la polvere in sospensione.
L'umidità condensa sul parabrezza solo quando,oltre ad esserci un gradiente di temp.tra esterno ed interno,esso è sporco,cioè quando trova delle microparticelle di sporco dove si aggrega e cresce.
Con questo aggiungo che il comportamento della nostra megane non è comunque normale.
Spero di esserti stato utile

Sono ignorante in materia, ma sei sicuro che i climatizzatori moderni assorbano 8-10% della potenza??? Vorrebbe dire circa 10cv... Mi sembra tantino...

 

[manuel46]

Quoto fparisi, qui per tutta la "brutta stagione" era tutto un cercare di pulire i vetri con i panni magari sfruttando la pausa semaforo, senza contare che lateralmente e posteriormente rimaneva un disastro!
Benedetto fu il climatizzatore, potrei farne a meno con molto dispiacere in estate, ma in inverno proprio no!

 

[fastech]

visto che il problema in questione si presenta in inverno e che in effetti l'autore del 3d lamenta di dover essere obbligato ad utilizzare l'a/c contro i vetri appannati, mi sorge una domanda: il clima acceso con aria calda impostata, quindi usato per erogare aria deumidificata per disappannare i vetri, assorbe molta corrente? dovrebbe assorbirne meno rispetto a quando eroga aria fredda o sbaglio?

 

[manuel46]

visto che il problema in questione si presenta in inverno e che in effetti l'autore del 3d lamenta di dover essere obbligato ad utilizzare l'a/c contro i vetri appannati, mi sorge una domanda: il clima acceso con aria calda impostata, quindi usato per erogare aria deumidificata per disappannare i vetri, assorbe molta corrente? dovrebbe assorbirne meno rispetto a quando eroga aria fredda o sbaglio?

Credo proprio di si, volevo dirlo pure io, con i moderni climatizzatori poi che non sono solo on off ma regolano la potenza in base all'esigenza del momento, infatti io ci faccio caso che se non fa caldissimo oppure freddo, nemmeno mi accorgo della differenza, mentre se fuori ci sono tipo 36 gradi e il compressore è a "canna" la differenza si sente molto di più!

 

[styvX]

Il parabrezza lo disappannate semplicemente togliendo il ricircolo dell'aria all'interno dell'abitacolo, quindi facendo pescare l'aria dall'esterno. E non c'è bisogno di mantenere l'a/c accesa che come detto aumenta i consumi oltre che essere inutile laddove l'aria è pulita.

Il ricircolo è perennemente spento, non è dato da quello.

QUOTO!

 

[styvX]

Il parabrezza lo disappannate semplicemente togliendo il ricircolo dell'aria all'interno dell'abitacolo, quindi facendo pescare l'aria dall'esterno. E non c'è bisogno di mantenere l'a/c accesa che come detto aumenta i consumi oltre che essere inutile laddove l'aria è pulita.

Manco per niente, e io ho una Clio III del 2006.
Parabrezza pulito internamente allo spasimo con prodotti specifici, posso anche togliere il ricircolo o premere l'apposito tasto per disappannarlo che spara tutta l'aria verso l'alto, ventola a palla e senza ricircolo.....molto spesso non c'è nulla da fare, devo aprire i finestrini....complice anche la ridicola fessura alla base del parabrezza da dove esce l'aria, secondo me bastava farla 20/25 cm più larga, almeno sulla Clio....poi non so se ci sono altri problemi!
E fra poco, con la brutta stagione, si ricomincia....

 

[capocarrozzeria]

Mi pareva ci fosse una discussione simile tempo fa qui sul forum ma non son stato in grado di trovarla, comunque il problema è: capita solo a me o anche a qualcuno di voi che appena fa due gocce di pioggia il parabrezza inizia inesorabilmente ad appannarsi e non vi è modo di evitarlo se non tenendo il clima acceso per tutta la durata del tragitto? Se lo tengo spento anche con il flusso dell'aria indirizzato verso il parabrezza e con la ventola a velocità sostenuta non c'è modo di vedere un bel niente!

Mi sembra abbastanza ovvio... Devi tenere il clima acceso!! Ti deumidificherà l'ambiente "asciugandoti" il parabrezza.
Personalmente, il clima non lo spengo mai in tutta la vita della macchina!! Estate, inverno... Sempre acceso, perchè comunque migliora la qualità dell'aria in vettura ed il confort. Se mi venisse spento di nascosto, me ne accorgerei subito, perchè l'aria diventa più "pesante", come quando c'è afa.
Il clima non è fatto solo per essere usato d'estate con il caldo. E' corretto usarlo anche in inverno!
D'estate mantiene l'ambiente fresco ed asciutto, d'inverno caldo ed asciutto, evitando appunto, l'appannamento dei vetri.

in effetti quello dei vetri appannati sembra un "problema" comune a tutte le meg III, compresa la mia.
Se anche tu ritieni uno spreco inutile tenere sempre acceso il climatizzatore(che ricordiamo assorbe circa un 8%/10% di potenza e fa quindi consumare e inquinare di piu',oltre a far andare di meno la macchina),che sì d'estate è utile per abbattere le temperature,ma per chi come me respira ancora aria buona vivendo in collina e in primavera e autunno e inverno vive con temprature miti,allora ti posso lasciare queste due proposte:
-Fatti sostituire il filtro abitacolo ad ogni tagliando(30000 kM)come per altro ( se non vado errato) previsto ma non sempre viene fatto.
-utilizza i prodotti specifici chimati "anti-appanante".io mi trovo molto bene,ne trovi di tanti tipi anche negli ipermercati e costano il giusto.lo spruzzi e nella parte interna e se vuoi in quella esterna del parabrezza(pulito) e ti dimentichi dell'appannamento per un mesetto.
-infine tieni pulito l'abitacolo della tua vettura e quando c'è una bella giornata di sole e aria tersa falla arieggiare in modo da abbattere l'umidità residua interna e la polvere in sospensione.
L'umidità condensa sul parabrezza solo quando,oltre ad esserci un gradiente di temp.tra esterno ed interno,esso è sporco,cioè quando trova delle microparticelle di sporco dove si aggrega e cresce.
Con questo aggiungo che il comportamento della nostra megane non è comunque normale.
Spero di esserti stato utile

Sono ignorante in materia, ma sei sicuro che i climatizzatori moderni assorbano 8-10% della potenza??? Vorrebbe dire circa 10cv... Mi sembra tantino...

ciao,sulle auto, il compressore che fa funzionare il condizionatore è azionato tramite cinghia collegata all'albero motore. La potenza assorbita dipende naturalmente dal tipo di vettura,dal volume da raffreddare e quindi dal tipo di impianto. leggendo qualche forum di meccanica e per una vettura del nostro segmento si parla dell'ordine di 5 Kw per un raffreddamento richiesto al massimo.Che si sentono.

 

[PanzerClio]

in effetti quando il parabrezza si appanna non rimane che sparare un po' di aria climatizzata in faccia al vetro.io di solito premo l'apposito pulsante e abbasso un po' la velocità della rumorosissima ventola sennò mi rincoglionisce.ma tranne questi casi e quando lascio l'auto parcheggiata al sole il clima lo uso pochissimo,preferisco aprire il tettuccio

 

[Caroz]

Mi pareva ci fosse una discussione simile tempo fa qui sul forum ma non son stato in grado di trovarla, comunque il problema è: capita solo a me o anche a qualcuno di voi che appena fa due gocce di pioggia il parabrezza inizia inesorabilmente ad appannarsi e non vi è modo di evitarlo se non tenendo il clima acceso per tutta la durata del tragitto? Se lo tengo spento anche con il flusso dell'aria indirizzato verso il parabrezza e con la ventola a velocità sostenuta non c'è modo di vedere un bel niente!

Mi sembra abbastanza ovvio... Devi tenere il clima acceso!! Ti deumidificherà l'ambiente "asciugandoti" il parabrezza.
Personalmente, il clima non lo spengo mai in tutta la vita della macchina!! Estate, inverno... Sempre acceso, perchè comunque migliora la qualità dell'aria in vettura ed il confort. Se mi venisse spento di nascosto, me ne accorgerei subito, perchè l'aria diventa più "pesante", come quando c'è afa.
Il clima non è fatto solo per essere usato d'estate con il caldo. E' corretto usarlo anche in inverno!
D'estate mantiene l'ambiente fresco ed asciutto, d'inverno caldo ed asciutto, evitando appunto, l'appannamento dei vetri.

Scusa ma non è affatto ovvio: come avrebbero fatto in 80 anni di vetture sprovviste di climatizzatore a circolare milioni di vetture? Io ho avuto tante auto prima di questa e su NESSUNA era indispensabile tenere il clima acceso per poter vedere qualcosa...e comunque, consumi e prestazioni ne risentono, quindi pensaci bene prima di tenerlo perennemente acceso.

Vabbè che significa!!! In 80 anni si è fatto a meno di ABS, ESP, cinture di sicurezza, e quant'altro che possa contribuire al confort di marcia! Si chiama PROGRESSO! Sai sulla mia A112 quanti litri di condensa sono stati prodotti ed raccolti col panno? E sulla Giulia Super (1974); nelle giornate umide era un bagno! Poi sull'uso (meglio abuso) del condizionatore se ne può parlare. A me, ad esempio non piace, mi secca la gola e raramente lo accendo, se non neiu lunghi viaggi in estate. Poi...sono scelte.

Ma cosa c'entra il progresso?? L'appannamento dei vetri non deve dipendere dalla presenza o meno del clima!! Se questo mi aiuta ad evitarlo ben venga ma non dev'essere legato a questo!! Non andiamo fuori starda per favore.

Posto che fparisi66 ha ben chiarito con il suo post, secondo me non hai preso in considerazione la condensa che non è altro che la causa dell'appannamento dei vetri. Il fine è non far creare condensa o eliminarla alla bisogna! Ed il climatizzatore grazie alla deumidificazione soddisfa efficacemente la sua funzione antiappannamento. Se per 80 anni si è fatto a meno del clima, oggi grazie alla sua diffusione, è possibile evitare la condensa in auto. Questi sono passi avanti....tu come li chiami?

Ribadisco per l'ennesima volta: io dico che solo in quest'auto sono OBBLIGATO ad accendere il clima per vedere decentemente quando piove, non ho riscontrato in nessun'altra auto questa IMPOSIZIONE. Sono stato miracolato fino adesso o c'è qualcosa che non quadra in questa Megane?? Non c'entrano nulla i passi avanti della tecnologia che tra l'altro conosco benissimo essendo ingegnere meccanico.

Ciao Caroz,
forse la mia risposta è sembrata un pò presuntuosa ma non voleva esserlo! A volte qualche smile fa capire meglio il tono con la quale uno scrive! Ho solo espresso il mio parere, per le mie esperienze personali.
L'appannamento del parabrezza è dovuto alla differenza di temperatura tra l'abitacolo e l'esterno. L'abitacolo si scalda e si umidifica con la respirazione degli occupanti ma il vetro rimane freddo per via delle temperature esterne rigide. Per questo motivo si crea condensa sul parabrezza.
Questo fenomeno io lo riscontravo spessissimo d'inverno, quando avevo l'auto senza clima, soprattutto quando c'erano più passeggeri. E capitava anche con le vecchie auto dei miei genitori. Diventava necessario usare un panno per asciugare il parabrezza (e spesso anche dei laterali), panno che avevamo sempre nella tasca della portiera, pronto all'uso! Sicuramente, come hanno detto altri, il fenomeno si riduce se il vetro è ben pulito e sgrassato, ma per mia esperienza, era inevitabile...
Ora, da quando ho il clima, non mi è mai più successo. Idem per i miei genitori, che hanno combattuto l'appannamento per decenni!!
Ed il motivo è proprio nella funzione deumidificante del climatizzatore. Secondo me fantastico accessorio, da usare 365gg all'anno. Indispensabile anche in inverno, per non avere problemi di appannamento.
Forse non hai mai avuto problemi di questo tipo perchè vivi forse nel sud Italia, con un clima meno umido e più temperato? Non lo so... Io vivo in Lombardia e per evitare l'appannamento sono obbligato a tenere il clima acceso.
Ciao

Ma che tono presuntuoso, figurati, era solo che forse non mi ero riuscito a spiegare bene Cmq vivo in Romagna, niente sud Italia, anzi umidità a go-go...ma mai come con questa stupenda Meggy mi trovo a dover "combattere" con questo piccolo ma insistente fastidio. Grazie a tutti per l'aiuto. Un lampeggio

 

[JMS]

Ragazzi ne approfitto per segnalare che capita anche a me e di acqua nelle botole non ce nè perchè ho controllato 2 o 3 volte dopo forti acquazzoni e niente per fortuna 8), è una caratteristica delle auto moderne penso perchè non mi capita solo con la meggy e l'unica soluzione è sempre l'AC, però effettivamente sarebbe da provare qualche prodotto anti-appannamento anche se non mi hanno mai ispirato troppo

Volevo però sapere il funzionamento dell'automatico Bizona: se lo lascio sul manuale ma senza spegnere l'aria condizionata che fa? continua ad andare perennemente o quel tantino quando si accorge di un elevata umidità o cose del genere? :lol:

 

[darunia]

Mi pareva ci fosse una discussione simile tempo fa qui sul forum ma non son stato in grado di trovarla, comunque il problema è: capita solo a me o anche a qualcuno di voi che appena fa due gocce di pioggia il parabrezza inizia inesorabilmente ad appannarsi e non vi è modo di evitarlo se non tenendo il clima acceso per tutta la durata del tragitto? Se lo tengo spento anche con il flusso dell'aria indirizzato verso il parabrezza e con la ventola a velocità sostenuta non c'è modo di vedere un bel niente!

Mi sembra abbastanza ovvio... Devi tenere il clima acceso!! Ti deumidificherà l'ambiente "asciugandoti" il parabrezza.
Personalmente, il clima non lo spengo mai in tutta la vita della macchina!! Estate, inverno... Sempre acceso, perchè comunque migliora la qualità dell'aria in vettura ed il confort. Se mi venisse spento di nascosto, me ne accorgerei subito, perchè l'aria diventa più "pesante", come quando c'è afa.
Il clima non è fatto solo per essere usato d'estate con il caldo. E' corretto usarlo anche in inverno!
D'estate mantiene l'ambiente fresco ed asciutto, d'inverno caldo ed asciutto, evitando appunto, l'appannamento dei vetri.

Scusa ma non è affatto ovvio: come avrebbero fatto in 80 anni di vetture sprovviste di climatizzatore a circolare milioni di vetture? Io ho avuto tante auto prima di questa e su NESSUNA era indispensabile tenere il clima acceso per poter vedere qualcosa...e comunque, consumi e prestazioni ne risentono, quindi pensaci bene prima di tenerlo perennemente acceso.

Vabbè che significa!!! In 80 anni si è fatto a meno di ABS, ESP, cinture di sicurezza, e quant'altro che possa contribuire al confort di marcia! Si chiama PROGRESSO! Sai sulla mia A112 quanti litri di condensa sono stati prodotti ed raccolti col panno? E sulla Giulia Super (1974); nelle giornate umide era un bagno! Poi sull'uso (meglio abuso) del condizionatore se ne può parlare. A me, ad esempio non piace, mi secca la gola e raramente lo accendo, se non neiu lunghi viaggi in estate. Poi...sono scelte.

Ma cosa c'entra il progresso?? L'appannamento dei vetri non deve dipendere dalla presenza o meno del clima!! Se questo mi aiuta ad evitarlo ben venga ma non dev'essere legato a questo!! Non andiamo fuori starda per favore.

Posto che fparisi66 ha ben chiarito con il suo post, secondo me non hai preso in considerazione la condensa che non è altro che la causa dell'appannamento dei vetri. Il fine è non far creare condensa o eliminarla alla bisogna! Ed il climatizzatore grazie alla deumidificazione soddisfa efficacemente la sua funzione antiappannamento. Se per 80 anni si è fatto a meno del clima, oggi grazie alla sua diffusione, è possibile evitare la condensa in auto. Questi sono passi avanti....tu come li chiami?

Ribadisco per l'ennesima volta: io dico che solo in quest'auto sono OBBLIGATO ad accendere il clima per vedere decentemente quando piove, non ho riscontrato in nessun'altra auto questa IMPOSIZIONE. Sono stato miracolato fino adesso o c'è qualcosa che non quadra in questa Megane?? Non c'entrano nulla i passi avanti della tecnologia che tra l'altro conosco benissimo essendo ingegnere meccanico.

Ciao Caroz,
forse la mia risposta è sembrata un pò presuntuosa ma non voleva esserlo! A volte qualche smile fa capire meglio il tono con la quale uno scrive! Ho solo espresso il mio parere, per le mie esperienze personali.
L'appannamento del parabrezza è dovuto alla differenza di temperatura tra l'abitacolo e l'esterno. L'abitacolo si scalda e si umidifica con la respirazione degli occupanti ma il vetro rimane freddo per via delle temperature esterne rigide. Per questo motivo si crea condensa sul parabrezza.
Questo fenomeno io lo riscontravo spessissimo d'inverno, quando avevo l'auto senza clima, soprattutto quando c'erano più passeggeri. E capitava anche con le vecchie auto dei miei genitori. Diventava necessario usare un panno per asciugare il parabrezza (e spesso anche dei laterali), panno che avevamo sempre nella tasca della portiera, pronto all'uso! Sicuramente, come hanno detto altri, il fenomeno si riduce se il vetro è ben pulito e sgrassato, ma per mia esperienza, era inevitabile...
Ora, da quando ho il clima, non mi è mai più successo. Idem per i miei genitori, che hanno combattuto l'appannamento per decenni!!
Ed il motivo è proprio nella funzione deumidificante del climatizzatore. Secondo me fantastico accessorio, da usare 365gg all'anno. Indispensabile anche in inverno, per non avere problemi di appannamento.
Forse non hai mai avuto problemi di questo tipo perchè vivi forse nel sud Italia, con un clima meno umido e più temperato? Non lo so... Io vivo in Lombardia e per evitare l'appannamento sono obbligato a tenere il clima acceso.
Ciao

Ma che tono presuntuoso, figurati, era solo che forse non mi ero riuscito a spiegare bene Cmq vivo in Romagna, niente sud Italia, anzi umidità a go-go...ma mai come con questa stupenda Meggy mi trovo a dover "combattere" con questo piccolo ma insistente fastidio. Grazie a tutti per l'aiuto. Un lampeggio

Credo tu possa effettuare questa prova, se vuoi. Nelle giornate tipiche autunnali e comunque quando si crea eccessiva condensa, prova ad attivare la sola ventilazione (senza A.C.) di aria fredda (temperatura esterna) dirigendola sul parabrezza e vetri anteriori, a meno della metà della potenza delle ventole, in modo costante, durante tutto il tragitto. Per me potresti felicemente risolvere.

 

[diavoletto69]

Mi pareva ci fosse una discussione simile tempo fa qui sul forum ma non son stato in grado di trovarla, comunque il problema è: capita solo a me o anche a qualcuno di voi che appena fa due gocce di pioggia il parabrezza inizia inesorabilmente ad appannarsi e non vi è modo di evitarlo se non tenendo il clima acceso per tutta la durata del tragitto? Se lo tengo spento anche con il flusso dell'aria indirizzato verso il parabrezza e con la ventola a velocità sostenuta non c'è modo di vedere un bel niente!

Hai provato a controllare se non hai infiltrazioni di acqua nell'abitacolo? A me succedeva la stessa cosa sulla mia Scenic II, alla fine ho scoperto che nel portaoggetti del passeggero avevo 4 dita di acqua, una saldatura fatta male nella scocca. Risolto questo non ho più avuto il problema, per lo meno non in quel modo.

 

[nmaugeri]

anche io ho riscontrato questo problema ma non ci ho fatto caso più di tanto in quanto la mia seconda auto è una yaris (eccezionale) che ha un problema del genere ma molto più accentuato.

 

[darkpulcy]

secondo me tu fumi... (ti si appannano i vetri in 1/8 del tempo rispetto ad un non fumatore)
prova a tenere un dito del finestrino aperto da entrambe i lati... altrimenti dove avviene il ricambio con l'aria esterna???