Problema surriscaldamento motore...chiedo aiuto!

[spinosauro]

Ragazzi scusate. Da due giorni il motore della mia Fiat Punto del 2001, si surriscalda dopo 10 minuti che è accesa l'auto: sale tantissimo e io devo accendere il riscaldamento per cercare di far scendere la temperatura. Ho notato che, inoltre, che se metto il riscaldamento l'aria esce fredda (non so perché). Inoltre la ventola fa un rumore molto forte. Il meccanico mi disse che per lui era la testata, ma il liquido non dà segni, è pulito, mentre nessuna fumata. Può essere la ventola? Di perdite del radiatore non ce ne sono...

 

[T_r_a_v_e_l]

controlla anche l'olio motore
la termostatica funziona?

 

[spinosauro]

L'olio è a posto. Ho visto. La valvola come si controlla? Se è per il suono, si sente...

 

[RAFMAR]

http://forum.quattroruote.it/posts/list/83390.page

Ancora?

Ma chi hai bisogno che te lo dica ancora?

Tra due giorni cosa scrivi: "raga, l'auto fuma bianco, cosa può essere? Secondo mio cugino ho fuso, ma io penso di no..."

 

[spinosauro]

Ma scusami, è successa una cosa diversa. E comunque non ho ottenuto risposta.

 

[RAFMAR]

Scusami tu, quello che volevo dirti è che probabilmente hai bruciato la guarnizione di testa, e te l'abbiamo già detto almeno in quattro, tra cui un meccanico che ha pure, bontà tua, potuto vedere la macchina.

 

[ottovalvole]

fai controllare la pompa dell'acqua e il radiatore e il termostato e la testata e la sonda lambda e la centralina, insomma portala dal meccanico e prega tanto che non è niente di grave. punto e y di quel periodo soffrono di guarnizione della testata e centralina.....a me sono capitate tutte!!!

 

[spinosauro]

Per la verità praticamente nessuno me l'aveva detto, anzi smentivano tutti fosse la testata, perciò. Il meccanico mi disse che secondo lui poteva esserlo, ma non ne era certo e non si è mosso in questo tempo...domattina riandrò, spero sia quello, altrimenti non so...

 

[Suby01]

Scusami tu, quello che volevo dirti è che probabilmente hai bruciato la guarnizione di testa, e te l'abbiamo già detto almeno in quattro, tra cui un meccanico che ha pure, bontà tua, potuto vedere la macchina.

Effettivamente, visto anche il sintomo postato nell'altro thread potrebbe essere che parta a 3 o addirittura a 2... e allora la guarnizione di testa ci starebbe tutta.
Però dovrebbe aver bisogno di rabboccare spesso, a meno che non faccia 5000 km l'anno

 

[spinosauro]

Ieri vedendo la temperatura salire così ho rabboccato subito, ma stamattina mi ha dato lo stesso problema: saliva alle stelle di nuovo. Dopo 10 minuti di tragitto

 

[ottovalvole]

Scusami tu, quello che volevo dirti è che probabilmente hai bruciato la guarnizione di testa, e te l'abbiamo già detto almeno in quattro, tra cui un meccanico che ha pure, bontà tua, potuto vedere la macchina.

Effettivamente, visto anche il sintomo postato nell'altro thread potrebbe essere che parta a 3 o addirittura a 2... e allora la guarnizione di testa ci starebbe tutta.
Però dovrebbe aver bisogno di rabboccare spesso, a meno che non faccia 5000 km l'anno

si ma la centralina non la escludo, la mia andava a 3 cilindri anche con la guarnizione cambiata da qualche giorno (oltre a tutti i problemi che crea la bruciatura) ,appena ho cambiato la centralina (difettosa in tutte le punto e y di quel periodo) la macchina mi è rinata, adesso non vedo meccanico da piú di un anno

 

[RAFMAR]

C'è qualche evidente problema con la testa, guardate qui:

http://forum.quattroruote.it/recentTopics/showTopicsByUser/20744.page

 

[leolito]

RAFMARmi pare perdi il tuo tempo ... evidentemente non ha capito.
E credo istruzioni su come agire sono state date anche da gente che su questo ci lavora.