problema frenata

[iorio84]

...premesso che non mi si e'accesa ancora nessuna spia che segnali le pastiglie usurate e che le gomme posteriori hanno 60.000 km e le anteriori 20.000..

sul bagnato l'auto tende leggermente ad allungarsi..

che sia ora di cambiare le due gomme posteriori?

 

[miki15]

...premesso che non mi si e'accesa ancora nessuna spia che segnali le pastiglie usurate e che le gomme posteriori hanno 60.000 km e le anteriori 20.000..

sul bagnato l'auto tende leggermente ad allungarsi..

che sia ora di cambiare le due gomme posteriori?

sul bagnato e normale che la frenata sia piu lunga, le gomme posteriori dipende dall'usura e l'eta, possono essere perfette come battistrada ma indurite quindi e come viaggiare su delle saponette,
per la frenata, l'importante e vedere se è stabile e che la macchina resti diritta, di solito quando le gomme sono andate te ne accorgi che l'abs entra subito in funzione, cosi come in accelerazione entra in finszione il controllo di trazzione " si accende la spia esp"

naturalmente cosi e difficile indicare una soluzione, il paragone lo puoi fare tu rispetto a prima.

 

[jo74bg]

ma non e' meglio girare le gomme ogni 10000km??? si evita di aver gomme dure che rendono poco.
l allungo sul bagnato e' normale fino a quando la macchina e' stabile,nel caso tende a sbandare meglio controllare cosa c e' che non va',

 

[rosberg]

Ma come è possibile che le gomme posteriori abbiano 60 mila km :shock: :shock: e le anteriori solo 20 mila?
Ma non le giri?
Comunque potrebbe sì allungare leggermente la frenata.

 

[sandro63s]

Se il problema fosse riconducibile alle posteriori, il sintomo sarebbe una tendenza a scomporsi e a spostare il retrotreno lateralmente, ossia l'auto scoderebbe.
Questo accade perchè, erroneamente, si preferiscono gomme nuove all'avantreno, sottovalutando l'importanza di un adeguato livello di tenuta del retrotreno, mentre sarebbe opportuno, appunto, avvantaggiare il livello di tenuta del posteriore, maggiormente a rischio rispetto all'anteriore.
Ma in questo caso, parrebbe logico ritenere il sintomo dovuto ad una normale usura del sistema frenante, oppure ad una generalizzata incosistenza prestazionale di eventuali gomme invernali utilizzate in condizioni non ad esse congeniali.

 

[iorio84]

Gomme estive,auto presa usata con 40.000 km al venditore sono riuscito a strappargli solo le due gomme anteriori nuove...vorrei fare la pazzia di cambiare tutte e 4 ad 80 mila..

 

[rosberg]

Gomme estive,auto presa usata con 40.000 km al venditore sono riuscito a strappargli solo le due gomme anteriori nuove...vorrei fare la pazzia di cambiare tutte e 4 ad 80 mila..

Più che pazzia direi che sarebbe saggio.
Comunque la differente usura potrebbe causare qualche scompenso in frenata ma non credo si riesca a percepire nettamente nella guida normale.
Potrebbe essere una usura pastiglie.

 

[pinuzzo76]

Gomme estive,auto presa usata con 40.000 km al venditore sono riuscito a strappargli solo le due gomme anteriori nuove...vorrei fare la pazzia di cambiare tutte e 4 ad 80 mila..

Più che pazzia direi che sarebbe saggio.
Comunque la differente usura potrebbe causare qualche scompenso in frenata ma non credo si riesca a percepire nettamente nella guida normale.
Potrebbe essere una usura pastiglie.

Concordo in pieno e ti consiglio di farlo quanto prima.
Inoltre gli pneumatici bisogna ogni 10 o 15.000 km invertirli anche se hanno la stessa usura

 

[rosberg]

Anzi, al concetto qui sopra aggiungo che è proprio invertendo di posizione le gomme ogni 10-12 mila km che si riescono a mantenere con la medesima usura.

 

[pinuzzo76]

Anzi, al concetto qui sopra aggiungo che è proprio invertendo di posizione le gomme ogni 10-12 mila km che si riescono a mantenere con la medesima usura.

:thumbup: :thumbup: