Problema con valvola EGR

[nonteladico10]

Ho il multijet 150 cavalli che ogni tanto sembra si ingolfa e va a tre
gira malissimo
anche in autostrada dopo un pò se accelero a fondo fuma nero e gira male
ho 90.000 km
in fiat mi han detto di chiudere la egr che poi va bene
la modifica alla egr con una flangia con buchi piccoli che mi han messo non fa nulla, la vogliono chiudere tutta con una piastra chiusa
cosa dite ? lo faccio fare?
poi cosa capita?
saluti

stessa cosa detta da un altra off.
dicono problema comune
han fatto una prima piastra che la chiude in modo non totale
una seconda modifica che la kiude tutta
ne sapete qualcosa ?
A me l'han cambiata tre volte e dicono soluzione definitiva tapparla!

 

[dexxter]

ma cosa c'entra l'andare a 3 con
la Egr? a me si era guastata sulla 307 e semplicemente perdeva potenza; mai notato neppure fumate nere. Non so cosa possa essere ma che dipenda dalla Egr mi pare strano; magari puó dipendere ANCHE dalla Egr ma non solo dalla valvola.
chiuderla? ma sj puó?

 

[conan2001]

ma cosa c'entra l'andare a 3 con
la Egr? a me si era guastata sulla 307 e semplicemente perdeva potenza; mai notato neppure fumate nere. Non so cosa possa essere ma che dipenda dalla Egr mi pare strano; magari puó dipendere ANCHE dalla Egr ma non solo dalla valvola.
chiuderla? ma sj puó?

probabilmente è la sua impressione che vada a tre.
quando acceleri e si ingolfi può sembrare che faccia così.
a me l'hanno cambiata circa 5000 km fa e faceva quello che lui ha detto.
non capisco perchè bisogna eliminarla, basta cambiarla e si va avanti ancora qualche decina di migliaia di km.
ed in caso di revisione come la mettiamo?

 

[dexxter]

ma cosa c'entra l'andare a 3 con
la Egr? a me si era guastata sulla 307 e semplicemente perdeva potenza; mai notato neppure fumate nere. Non so cosa possa essere ma che dipenda dalla Egr mi pare strano; magari puó dipendere ANCHE dalla Egr ma non solo dalla valvola.
chiuderla? ma sj puó?

probabilmente è la sua impressione che vada a tre.
quando acceleri e si ingolfi può sembrare che faccia così.
a me l'hanno cambiata circa 5000 km fa e faceva quello che lui ha detto.
non capisco perchè bisogna eliminarla, basta cambiarla e si va avanti ancora qualche decina di migliaia di km.
ed in caso di revisione come la mettiamo?

io cmq andrei in un'altra officina; questa mi pare poco seria.

 

[nonteladico10]

come faccio a capire se va a tre o è ingolfata ?

Ho il multijet 150 cavalli che ogni tanto sembra si ingolfa e va a tre
gira malissimo
anche in autostrada dopo un pò se accelero a fondo fuma nero e gira male
ho 90.000 km
in fiat mi han detto di chiudere la egr che poi va bene
la modifica alla egr con una flangia con buchi piccoli che mi han messo non fa nulla, la vogliono chiudere tutta con una piastra chiusa
cosa dite ? lo faccio fare?
poi cosa capita?
saluti

stessa cosa detta da un altra off.
dicono problema comune
han fatto una prima piastra che la chiude in modo non totale
una seconda modifica che la kiude tutta
ne sapete qualcosa ?
A me l'han cambiata tre volte e dicono soluzione definitiva tapparla!

 

[microcipe]

Ho il multijet 150 cavalli che ogni tanto sembra si ingolfa e va a tre
gira malissimo
anche in autostrada dopo un pò se accelero a fondo fuma nero e gira male
ho 90.000 km
in fiat mi han detto di chiudere la egr che poi va bene
la modifica alla egr con una flangia con buchi piccoli che mi han messo non fa nulla, la vogliono chiudere tutta con una piastra chiusa
cosa dite ? lo faccio fare?
poi cosa capita?
saluti

stessa cosa detta da un altra off.
dicono problema comune
han fatto una prima piastra che la chiude in modo non totale
una seconda modifica che la kiude tutta
ne sapete qualcosa ?
A me l'han cambiata tre volte e dicono soluzione definitiva tapparla!

se si chiude completamente dovrebbe accendersi la spia ie

 

[nonteladico10]

se si chiude completamente dovrebbe accendersi la spia ie[/quote]

dicono che c'è uni sistema per chiuderla senza far accendere spia

chi sa parli e spieghi ..........saluti

questionario

chi ha avuto problemi di egr sul multijet croma ?

 

[dexxter]

se si chiude completamente dovrebbe accendersi la spia ie

dicono che c'è uni sistema per chiuderla senza far accendere spia

chi sa parli e spieghi ..........saluti

questionario

chi ha avuto problemi di egr sul multijet croma ? [/quote]
la Croma multy è perfetta; il tuo è un vaso raro......

 

[BufaloBic]

se si chiude completamente dovrebbe accendersi la spia ie

dicono che c'è uni sistema per chiuderla senza far accendere spia

chi sa parli e spieghi ..........saluti

questionario

chi ha avuto problemi di egr sul multijet croma ? [/quote]

guarda io ho il tuo stesso motore sulla 147, ho avuto un problema alla egr l'auto non perdeva potenza nè fumava ma il quadro mi segnalava un'anomalia. Portata in assistenza mi hanno trovato l'egr sporca, l'hanno semplicemente pulita e tutto è tornato a posto. Tutto qui

 

[kanarino]

Secondo me il problema che hai non è dato dalla valvola egr, ma concordo sul fatto di chiuderla, almeno vedi se và meglio.

 

[festerr]

Ho il multijet 150 cavalli che ogni tanto sembra si ingolfa e va a tre
gira malissimo
anche in autostrada dopo un pò se accelero a fondo fuma nero e gira male
ho 90.000 km
in fiat mi han detto di chiudere la egr che poi va bene
la modifica alla egr con una flangia con buchi piccoli che mi han messo non fa nulla, la vogliono chiudere tutta con una piastra chiusa
cosa dite ? lo faccio fare?
poi cosa capita?
saluti

stessa cosa detta da un altra off.
dicono problema comune
han fatto una prima piastra che la chiude in modo non totale
una seconda modifica che la kiude tutta
ne sapete qualcosa ?
A me l'han cambiata tre volte e dicono soluzione definitiva tapparla!

in bocca al lupo, è l'inizio di un calvario, io ci sono diventato matto.

 

[nonteladico10]

in bocca al lupo, è l'inizio di un calvario, io ci sono diventato matto.[/quote]

crepi, ma tu hai risolto ?

se si come ?

grazie se mi aiuti

anche tu 150 cavalli ? io pure automatico il cambio

 

[ETR.450]

Ma che officina è? :evil:
Risolvono un problema escludendo il funzionamento di un componente?

Posso capire la soluzione artigianale per risolvere una situazione d'emergenza, ma un meccanico che mi consiglia di manomettere un dispositivo antinquinamento per ovviare ai sintomi di un guasto, senza sapere - o peggio, volere - ricercare la causa, è meglio che non metta mano sotto il cofano della tua auto

 

[festerr]

in bocca al lupo, è l'inizio di un calvario, io ci sono diventato matto.

crepi, ma tu hai risolto ?

se si come ?

grazie se mi aiuti

anche tu 150 cavalli ? io pure automatico il cambio

[/quote]

io ho risolto con una 159 2.4 che precede la subaru legacy di qualche mese.

 

[nonteladico10]

in bocca al lupo, è l'inizio di un calvario, io ci sono diventato matto.

crepi, ma tu hai risolto ?

se si come ?

grazie se mi aiuti

anche tu 150 cavalli ? io pure automatico il cambio

io ho risolto con una 159 2.4 che precede la subaru legacy di qualche mese.[/quote]

ma hai una subru ora ? c'è automatica diesel ?