problema con tendina parasole avvolgibile Cr-v terza serie

[albelilly]

Questa mattina la porzione anteriore della tendina parasole del cr-v si è bloccata in posizione di chiuso (a differenza di quella posteriore che scorreva normalmente), forzando manualmente il movimento si è aperta.
Ho fatto diverse prove: l'anteriore si chiude normalmente e non si riapre, se non "aiutandola" manualmente.
A qualcuno è capitato ? Se si, come lo ha risolto ?
grazie per le risposte.
ciao

 

[peppetnt]

Salve, sono anche io possessore di un CR-V III serie e, da non molto, attento lettore di questo forum (anche se non sono mai intervenuto). Lo stesso problema è presente anche sul mio CR-V e già fatto notare in officina. I meccanici sono già al corrente dell'inconveniente che si risolve in un giorno di fermo macchina intervenendo sulla molla interna (il tutto in garanzia e auto sostitutiva). Spero di esserti stato di aiuto, saluti.

P.S.: complimenti a voi tutti che giornalmente contribuite a rendere questo forum davvero interessante.

 

[merendone]

..stesso identico problema..ho portato la macchina in officina..ci han trafficato 10minuti..problema apparentemente risolto..dopo pochi gg ancora stesso problema..nei prox gg lo porterò x sist definitivamente..concordo sui complimenti x il forum..uno dei migliori mai frequentati..ciao max

 

[albelilly]

tante grazie a tutti, altra domanda: la riparazione della tendina prevede lo smontaggio del cielo? Avrei voluto provvedere personalmente, ma essendo l'auto in garanzia non vorrei mi facessero storie se ci dovessi "metter mano".

 

[gavagu]

Problema risolto con sostituzione della tendina, portando l'autovettura in una carrozzeria convenzionata con la concessionaria Honda e confermo che occorre smontare il cielo, il tutto eseguito in garanzia.

 

[kurtz72]

Stesso problema al momento della consegna dell'auto :evil:

Nel mio coso è stata una piccola peripezia:

1. sostituito l'avvolgibile, un giorno di fermo = tutto come prima :cry:
2. sostituite le guide, 2 giorni di fermo = le tendine scorrono bene ma non sono riusciti a ripristinare la "memoria" del movimento (arrivate a fondo corsa tornano indietro)
3. scovata la procedura per ripristinare la menoria, 1/2 giornata di fermo = lieto fine (SPERO! )

 

[albelilly]

acc. :twisted: io pensavo fossa cosa da poco del tipo ingrassatura guide o regolazione fondo corsa, a malincuore mi sa che dovrò portarla dal concessionario...

 

[albelilly]

ho telefonato questo pomeriggio al concessionario il quale mi ha riferito che il difetto è ben noto e si presenta quasi sempre nella stagione fredda e la causa del malfunzionamento è dovuta all'eccesiva precisione del meccanismo di scorrimento che con le basse temperature tende a sforzare fino a bloccarsi.
Sembrerebbe che anche cambiando l'avvolgitore non sia escluso il ripresentarsi del malfunzionamento. A suo dire è meglio allargare con una semplice pinza o un cacciavite la parte terminale della tendina, quella che scorre sulla guida-binario sia a dx sia a six e applicare un filo di grasso per risolvere definitivamente la questione.
Io ci provo e vediamo se funziona...prima di smontare mezza macchina.

Una domanda: anche a voi è capitato durante l'inverno ?

ciao e grazie per le risposte

 

[GuguLeo]

L'altro giorno mi chiama un cliente disperato: la stampantina dedicata alle etichette da applicare sul "libretto" a conferma dell'avvenuta revisione (vado poco OT visto che si parla di auto...) sbatacchia e rumoreggia, senza riuscire a stampare l'etichetta e quindi bloccando la consegna delle vetture. Si tratta di una vecchia stampante ad aghi in condizioni critiche. Al telefono ho suggerito di pulire la guida del carrello, senza grandi risultati. In casa non avevo stampanti adatte da portargli, quindi nell'attesa di procurargliene una nuova ho suggerito di tenerla 5 minuti sul calorifero al calduccio... :shock:
...
...
...
...
... pare che la cosa funzioni così bene che quasi quasi rinuncia alla sostituzione!

La storiella per dire che secondo me c'è un fondo di ragionevolezza nell'ultimo suggerimento/fai da te, anche se farei molta attenzione al tipo di lubrificante che si andrebbe ad applicare, che potrebbe aiutare il formarsi di porcherie che in breve tempo peggiorerebbero la situazione.

 

[albelilly]

L'altro giorno mi chiama un cliente disperato: la stampantina dedicata alle etichette da applicare sul "libretto" a conferma dell'avvenuta revisione (vado poco OT visto che si parla di auto...) sbatacchia e rumoreggia, senza riuscire a stampare l'etichetta e quindi bloccando la consegna delle vetture. Si tratta di una vecchia stampante ad aghi in condizioni critiche. Al telefono ho suggerito di pulire la guida del carrello, senza grandi risultati. In casa non avevo stampanti adatte da portargli, quindi nell'attesa di procurargliene una nuova ho suggerito di tenerla 5 minuti sul calorifero al calduccio... :shock:
...
...
...
...
... pare che la cosa funzioni così bene che quasi quasi rinuncia alla sostituzione!

La storiella per dire che secondo me c'è un fondo di ragionevolezza nell'ultimo suggerimento/fai da te, anche se farei molta attenzione al tipo di lubrificante che si andrebbe ad applicare, che potrebbe aiutare il formarsi di porcherie che in breve tempo peggiorerebbero la situazione.

quanto al lubrificante, in origine il meccanismo di scorrimento ne è completamente privo...risparmio sui costi o non necessario ? Boh..io comunque qui di teflon o altri materiali autolubrificanti nè tantomeno cuscinetti a sfera, non ne vedo.
Noto solo l'aumentata difficoltà di scorrimento della tendina avvolgibile fino al bloccaggio in apertura della porzione anteriore, tra l'altro accompagnato da rumori di sfregamento poco piacevoli... :shock:
Strano però, funzionava tutto perfettamente fino a ieri mattina. :twisted:

Domani non appena ne avrò il tempo proverò a mettere un velo di grasso ed allargare leggermente le guide, come consigliatomi dal concessionario che tra l'altro è un amico di vecchia data e del quale mi fido. Poi staremo a vedere.
Dato che sia le guide sia i binari, essendo posizionati all'interno del cielo, si trovano ben protettti da sporcizia e quant'altro, ingrassando il tutto con moderazione, di sicuro non si creeranno ulteriori problemi.

 

[peppetnt]

A me il problema si è presentato a fine estate quindi con temperatura non troppo calda e non troppo fredda. Ho provato a lubrificare la guida con grasso siliconico, ma non è cambiato nulla. Tra un paio di settimane porto l'auto per il primo tagliando e faccio fare l'intervento.