Problema batteria e start and stop Panda Hybrid 2024

[Mauriz99]

Buonasera a tutti.
Ho acquistato a fine luglio la Pandina Hybrid (nuovo allestimento presentato a giugno 2024 con display a posto del contagiri analogico, sensori di parcheggio e ADAS di serie) e ho percorso circa 3000 km.
Oggi, mentre tornavo a casa da un viaggio di circa 150km, il motore ha perso improvvisamente coppia. Subito dopo è sparito il livello della batteria ausiliaria, si è accesa la spia motore (lampeggiante) e lo start and stop non era più disponibile. Ho provato a scalare una marcia ed accelerare ma nulla, continuava a rallentare e il motore era leggermente più rumoroso del solito.
Mi fermo, spengo tutto, attendo qualche minuto e riaccendo l'auto. Lato batteria e motore è tornato tutto ok ma è rimasta la spia start and stop non disponibile. Al mio rientro spengo l'auto, la riaccendo e tutto è tornato normale.
A qualcuno è mai successa una cosa simile?
Vi ringrazio in anticipo.

 

[amilanononalima]

Intanto benvenuto, per il tuo problema, vista la scarsa diffusione del modello, dubito che qualcuno ti possa aiutare, almeno che non l'ha già riscontrato sulla Panda Cross, che è la sua predecessora. Piuttosto potresti fare una piccola recensione del modello? Quanto l'hai pagata, di che colore è, tempi di attesa, adas di serie e accessori vari. Il topic della Pandina c'è già e puoi scrivere qui se ti va. https://forum.quattroruote.it/threads/fiat-panda-classic-e-pandina-my-2024.146372/

Ciao.

 

[ilValV]

Buonasera a tutti.
Ho acquistato a fine luglio la Pandina Hybrid (nuovo allestimento presentato a giugno 2024 con display a posto del contagiri analogico, sensori di parcheggio e ADAS di serie) e ho percorso circa 3000 km.
Oggi, mentre tornavo a casa da un viaggio di circa 150km, il motore ha perso improvvisamente coppia. Subito dopo è sparito il livello della batteria ausiliaria, si è accesa la spia motore (lampeggiante) e lo start and stop non era più disponibile. Ho provato a scalare una marcia ed accelerare ma nulla, continuava a rallentare e il motore era leggermente più rumoroso del solito.
Mi fermo, spengo tutto, attendo qualche minuto e riaccendo l'auto. Lato batteria e motore è tornato tutto ok ma è rimasta la spia start and stop non disponibile. Al mio rientro spengo l'auto, la riaccendo e tutto è tornato normale.
A qualcuno è mai successa una cosa simile?
Vi ringrazio in anticipo.

Considerando i 3000 km già percorsi senza problemi non trovo affatto trascurabile quanto è improvvisamente accaduto, in particolare durante un viaggio tutt'altro che breve. A mio parere è opportuno un controllo in officina autorizzata.

 

[Mauriz99]

Considerando i 3000 km già percorsi senza problemi non trovo affatto trascurabile quanto è improvvisamente accaduto, in particolare durante un viaggio tutt'altro che breve. A mio parere è opportuno un controllo in officina autorizzata.

Si ci andrò magari per fare una diagnostica e capire quale sia il problema.
Poi mi sta succedendo una "cosa strana": se non uso la macchina per qualche giorno per almeno un'ora non mi funziona ne start &stop ne rigenerazione quando decelero. Secondo voi è il normale funzionamento del sistema ibrido, magari perché non è a temperatura ideale la batteria?

 

[Peppuzzzx]

Qualche mese fa si diceva che la nuova panda avrebbe avuto il 1.0 firefly con una parte elettrica rivista e la rimozione del motorino d'avviamento classico. Se così fosse realmente potrebbe essere un problema specifico della nuova

 

[Peppuzzzx]

Si ci andrò magari per fare una diagnostica e capire quale sia il problema.
Poi mi sta succedendo una "cosa strana": se non uso la macchina per qualche giorno per almeno un'ora non mi funziona ne start &stop ne rigenerazione quando decelero. Secondo voi è il normale funzionamento del sistema ibrido, magari perché non è a temperatura ideale la batteria?

Non credo c'entri la temperatura, sarà il basso livello della batteria principale

 

[ilValV]

Si ci andrò magari per fare una diagnostica e capire quale sia il problema.
Poi mi sta succedendo una "cosa strana": se non uso la macchina per qualche giorno per almeno un'ora non mi funziona ne start &stop ne rigenerazione quando decelero. Secondo voi è il normale funzionamento del sistema ibrido, magari perché non è a temperatura ideale la batteria?

Non ho la Panda in questione, ma non mi sembra affatto normale, né per lo S&S, né per la rigenerazione della batteria.

 

[Mauriz99]

Qualche mese fa si diceva che la nuova panda avrebbe avuto il 1.0 firefly con una parte elettrica rivista e la rimozione del motorino d'avviamento classico. Se così fosse realmente potrebbe essere un problema specifico della nuova

Non saprei. Rispetto alle altre auto che ho avuto non sento il classico rumore del motorino, sembra tipo una avviamento con una componente elettrica. Non so se mi sono spiegato bene

 

[Mauriz99]

No la batteria principale la segna carica, 4 tacche su 4.
Comunque appena ho un attimo la porto e faccio fare una diagnostica. Vi aggiorno.
Grazie mille per i consigli

 

[Peppuzzzx]

Non saprei. Rispetto alle altre auto che ho avuto non sento il classico rumore del motorino, sembra tipo una avviamento con una componente elettrica. Non so se mi sono spiegato bene

L'avviamento a freddo intendi? Il bsg ibrido è più potente del classico motorino d'avviamento e dovrebbe avviarlo molto più rapido

 

[Mauriz99]

L'avviamento a freddo intendi? Il bsg ibrido è più potente del classico motorino d'avviamento e dovrebbe avviarlo molto più rapido

Sisi intendo a macchia spenta. Non fa il classico rumore dei motorini di avviamento ma solo un "sibilo" tipico dei motori elettrici

 

[Peppuzzzx]

Sisi intendo a macchia spenta. Non fa il classico rumore dei motorini di avviamento ma solo un "sibilo" tipico dei motori elettrici

Allora può essere che sia vero che abbiano sostituito in toto il motorino d'avviamento, e ci sia solo il bsg

 

[eta*beta]

A qualcuno è mai successa una cosa simile?

No, le Pandine di servizio che ho usato non mi hanno mai dato quei segnali.

 

[Giacmar]

Ciao, purtroppo ho acquistato anch'io questo modello e sto avendo gli stessi problemi. L'ho ritirata il 9/10/24 e dopo un mese la batteria ausiliaria non si ricaricava più. Ho aspettato per vedere se per caso si riprendeva ma il 9/12 si è guastata persino la batteria principale. Mi è stata riparata il 12 e il 16, dopo un giorno di mancato utilizzo, la batteria ausiliaria non si ricaricava più. Lo stesso giorno riavvio l'auto per rientrare a casa e il funzionamento riprende regolarmente. Il 27, dopo una pausa di qualche giorno, stesso problema. Ieri, 17/01, tento di avviare l'auto dopo non averla usata per quattro giorni (ho dovuto fare dei lavori di messa a norma della rimessa) e non c'è stato verso di farla partire (non riesco nemmeno a chiudere l'auto con la chiave). Ormai ho capito che se non la uso tutti i giorni salta qualcosa e non ho mai avuto problemi del genere con le auto precedenti. Non mi sembra una situazione normale.

 

[amilanononalima]

Ciao, purtroppo ho acquistato anch'io questo modello e sto avendo gli stessi problemi. L'ho ritirata il 9/10/24 e dopo un mese la batteria ausiliaria non si ricaricava più. Ho aspettato per vedere se per caso si riprendeva ma il 9/12 si è guastata persino la batteria principale. Mi è stata riparata il 12 e il 16, dopo un giorno di mancato utilizzo, la batteria ausiliaria non si ricaricava più.

Io possiedo la Swift MY 2017 e tutti i problemi che elenchi non si sono mai manifestati, anzi in era covid-19 è stata ferma anche oltre 2 settimane e la piccola batteria al litio, che ha però una capacità inferiore rispetto alla Pandina, segnava 2 tacche. Resta da capire se è un problema comune o ristretto a qualche esemplare.