Jazzaro
0
Perchè detesto i CVT, e alla fine la trasmissione della Insight rimane un cvt con gli elettroni al posto della cinghia, il comportamento in strada è molto similare.Non mi è chiaro il dubbio: puoi chiarire per favore? Perché speri nel DCT in particolare?
Sì, tecnicamente ha senso per il discorso delle dimensioni, ma se nella Jazz comunque entrasse quel tipo di trasmissione (e occhio e croce non dovrebbero esserci problemi, essendo meno ingombrante di un 7 marce su tre alberi, bho, bisogna vedere l'elettronica di controllo) potrebbero anche pensare di privilegiare le economie di scala adottando un unico sistema. Penso a voce alta intendiamoci, anche perchè le logiche di Honda son abbastanza difficili da decifrare: e va considerato anche dove le venderanno... In Giappone per esempio adorano i cvt, pure negli states quel cambio non è visto troppo male per cui è strano che le Jazz Fit ibride siano state fatte con un doppia frizione e sinora vendute praticamente solo in Giappone, uno dei mercati meno adatti per un dual clutch. Quando 5 anni fa lessi che le jazz ibride sarebbero passate dal cvt al dct pensai subito che tale scelta servisse nell'ottica di esportarle anche verso l'europa dove il dct è l'automatico più diffuso ed apprezzato, invece hanno fatto l'esatto contrario limitandone la vendita in Giappone, come per la HRV ibrida.
Bho, vedremo.
Ultima modifica:
