Certo che si, meno partenze da fermo, meno cambi marcia, motore sempre molto vicino al regime di massima efficienza, mai "affogato" e raramente ad alti giri, meno frenate, meno usura frizione, meno usura pneumatici.
Certo, a meno che non si percorra l'autostrada in modalità "TAXXI"!
quello che stressa è il parti e frena di continuo, una marcia veloce ma uniforme è quanto di meglio ci sia e i km girano veloci, così come dicevo prima a parità di km hanno lavorato molto meno...
Mia suocera ne fa 2/3 k all’anno ed io glielo cambio lo stesso. Saranno pure pochi ma fatti tutti malissimo. Forse d’estate la macchina va in temperatura quando arriva a lavoro… ma non ne sono nemmeno certo. Il filtro dell’aria e quello dell’abitacolo glieli cambio ogni due anni ma olio e filtro olio sempre nuovi ogni anno.
infatti lo è, ma ti toccava per la garanzia
Se cerchi bene trovi anche chi "dimostra" che la Terra è piatta
mah, nella vecchia punto l'ho sempre cambiato ogni 2 anni e 20mila km e l'ho data via che il motore girava come un orologio a 135mila km, c'è da dire che ogni 6/7000 km ne aggiungevo 1 lt, 10/40 del supermercato neanche il più caro...
certo non sempre a velocità prossima alla massima...
Però erano altri motori...
