Primo effetto Giulia?

[mommotti]

E sopratutto la successiva Giulietta a trazione posteriore:

http://www.autoblog.it/post/726950/nuova-bmw-serie-1-potrebbe-rimanere-a-trazione-posteriore

Ovvero, non ci scipperete la guida emotiva!

 

[PalmerEldrich]

E sopratutto la successiva Giulietta a trazione posteriore:

http://www.autoblog.it/post/726950/nuova-bmw-serie-1-potrebbe-rimanere-a-trazione-posteriore

Ovvero, non ci scipperete la guida emotiva!

Mah, adesso non esagererei.
La Giulia è bella e ben dotata, ma da qui a pensare che ora le scelte di mercato di sue concorrenti (ben più forti in termini di numeri) ruotino attorno a lei (che, tra l'altro, è commercialmente ancora di là da venire) mi pare una mera fantasia giornalistica.

 

[fpaol68]

E sopratutto la successiva Giulietta a trazione posteriore:

http://www.autoblog.it/post/726950/nuova-bmw-serie-1-potrebbe-rimanere-a-trazione-posteriore

Ovvero, non ci scipperete la guida emotiva!

Mah, adesso non esagererei.
La Giulia è bella e ben dotata, ma da qui a pensare che ora le scelte di mercato di sue concorrenti (ben più forti in termini di numeri) ruotino attorno a lei (che, tra l'altro, è commercialmente ancora di là da venire) mi pare una mera fantasia giornalistica.

Più che altro direi effetto floppone storico della 2 ACT e presenza di persone che usano la testa a Monaco. Se la notizia venisse confermata, come mi auguro.

 

[U2511]

Più che altro direi effetto floppone storico della 2 ACT e presenza di persone che usano la testa a Monaco. Se la notizia venisse confermata, come mi auguro.

Nell'auspicato caso, voglio proprio vedere come se la sfangheranno con il famoso sondaggio su cui, per altro, c'erano già tantissimi dubbi :twisted:

 

[mommotti]

E sopratutto la successiva Giulietta a trazione posteriore:

http://www.autoblog.it/post/726950/nuova-bmw-serie-1-potrebbe-rimanere-a-trazione-posteriore

Ovvero, non ci scipperete la guida emotiva!

Mah, adesso non esagererei.
La Giulia è bella e ben dotata, ma da qui a pensare che ora le scelte di mercato di sue concorrenti (ben più forti in termini di numeri) ruotino attorno a lei (che, tra l'altro, è commercialmente ancora di là da venire) mi pare una mera fantasia giornalistica.

Non è questione di chi è satellite e chi è il sole, il punto è un altro...ovvero Alfa punta dritto al mercato di qualità e fortemente caratterizzato in senso emotivo, di guida diversa e coinvolgente, Bmw stava prendendo la direzione opposta...ora tentenna. Le scelte delle case sono SEMPRE condizionate dalle scelte dei concorrenti.

 

[PierUgoMaria1]

E sopratutto la successiva Giulietta a trazione posteriore:

http://www.autoblog.it/post/726950/nuova-bmw-serie-1-potrebbe-rimanere-a-trazione-posteriore

Ovvero, non ci scipperete la guida emotiva!

Mah, adesso non esagererei.
La Giulia è bella e ben dotata, ma da qui a pensare che ora le scelte di mercato di sue concorrenti (ben più forti in termini di numeri) ruotino attorno a lei (che, tra l'altro, è commercialmente ancora di là da venire) mi pare una mera fantasia giornalistica.

Non è questione di chi è satellite e chi è il sole, il punto è un altro...ovvero Alfa punta dritto al mercato di qualità e fortemente caratterizzato in senso emotivo, di guida diversa e coinvolgente, Bmw stava prendendo la direzione opposta...ora tentenna. Le scelte delle case sono SEMPRE condizionate dalle scelte dei concorrenti.

La concorrenza fa semlre bene. Ma Per la serie 3, benchmark della Giulia, la ta non é mai stata in discussione, mentre la Giulietta, concorrente della 1er, non esiste nemmenon su carta.

Più facile che lo stimolo alla discussione arrivi dal flop di quell'orinale della 2 ac, e dalla mission del marchio.

 

[PalmerEldrich]

E sopratutto la successiva Giulietta a trazione posteriore:

http://www.autoblog.it/post/726950/nuova-bmw-serie-1-potrebbe-rimanere-a-trazione-posteriore

Ovvero, non ci scipperete la guida emotiva!

Mah, adesso non esagererei.
La Giulia è bella e ben dotata, ma da qui a pensare che ora le scelte di mercato di sue concorrenti (ben più forti in termini di numeri) ruotino attorno a lei (che, tra l'altro, è commercialmente ancora di là da venire) mi pare una mera fantasia giornalistica.

Non è questione di chi è satellite e chi è il sole, il punto è un altro...ovvero Alfa punta dritto al mercato di qualità e fortemente caratterizzato in senso emotivo, di guida diversa e coinvolgente, Bmw stava prendendo la direzione opposta...ora tentenna. Le scelte delle case sono SEMPRE condizionate dalle scelte dei concorrenti.

Per rimanere in tema astronomico, intendo solo che una visione giuliacentrica del mercato mi pare al momento ancora azzardata.
Tutto lì.

La Giulia è nata ieri, la futura Giulietta chissà... mi pare azzardato interpretare ora ogni "rumor" del mondo automobilistico (europeo) in chiave Giulia.
Lasciamola almeno prima arrivare e vendere.
Più probabile, come hanno detto altri, un ripensamento dopo il parto della 2er.

 

[mommotti]

Oh beh, certo l'andamento dell'Act non aiuta l'allargamento della gamma Ta a Monaco.

 

[fpaol68]

Più che altro direi effetto floppone storico della 2 ACT e presenza di persone che usano la testa a Monaco. Se la notizia venisse confermata, come mi auguro.

Nell'auspicato caso, voglio proprio vedere come se la sfangheranno con il famoso sondaggio su cui, per altro, c'erano già tantissimi dubbi :twisted:

Basta divulgare gli esiti di un nuovo sondaggio che contraddice il primo

 

[arizona77]

E sopratutto la successiva Giulietta a trazione posteriore:

http://www.autoblog.it/post/726950/nuova-bmw-serie-1-potrebbe-rimanere-a-trazione-posteriore

Ovvero, non ci scipperete la guida emotiva!

Mah, adesso non esagererei.
La Giulia è bella e ben dotata, ma da qui a pensare che ora le scelte di mercato di sue concorrenti (ben più forti in termini di numeri) ruotino attorno a lei (che, tra l'altro, è commercialmente ancora di là da venire) mi pare una mera fantasia giornalistica.

Non è questione di chi è satellite e chi è il sole, il punto è un altro...ovvero Alfa punta dritto al mercato di qualità e fortemente caratterizzato in senso emotivo, di guida diversa e coinvolgente, Bmw stava prendendo la direzione opposta...ora tentenna. Le scelte delle case sono SEMPRE condizionate dalle scelte dei concorrenti.

E secondo Voi hanno deciso adesso :?:
Sono anni che..... la Giulia sarebbe uscita TP :shock:

 

[mommotti]

E sopratutto la successiva Giulietta a trazione posteriore:

http://www.autoblog.it/post/726950/nuova-bmw-serie-1-potrebbe-rimanere-a-trazione-posteriore

Ovvero, non ci scipperete la guida emotiva!

Mah, adesso non esagererei.
La Giulia è bella e ben dotata, ma da qui a pensare che ora le scelte di mercato di sue concorrenti (ben più forti in termini di numeri) ruotino attorno a lei (che, tra l'altro, è commercialmente ancora di là da venire) mi pare una mera fantasia giornalistica.

Non è questione di chi è satellite e chi è il sole, il punto è un altro...ovvero Alfa punta dritto al mercato di qualità e fortemente caratterizzato in senso emotivo, di guida diversa e coinvolgente, Bmw stava prendendo la direzione opposta...ora tentenna. Le scelte delle case sono SEMPRE condizionate dalle scelte dei concorrenti.

E secondo Voi hanno deciso adesso :?:
Sono anni che..... la Giulia sarebbe uscita TP :shock:

Un insieme di cose, l'andamento della Act, la filosofia tradita della marca. Il mondo dell'auto è sempre fluido, è un incontro di boxe.

 

[skid32]

E sopratutto la successiva Giulietta a trazione posteriore:

http://www.autoblog.it/post/726950/nuova-bmw-serie-1-potrebbe-rimanere-a-trazione-posteriore

Ovvero, non ci scipperete la guida emotiva!

Mah, adesso non esagererei.
La Giulia è bella e ben dotata, ma da qui a pensare che ora le scelte di mercato di sue concorrenti (ben più forti in termini di numeri) ruotino attorno a lei (che, tra l'altro, è commercialmente ancora di là da venire) mi pare una mera fantasia giornalistica.

Non è questione di chi è satellite e chi è il sole, il punto è un altro...ovvero Alfa punta dritto al mercato di qualità e fortemente caratterizzato in senso emotivo, di guida diversa e coinvolgente, Bmw stava prendendo la direzione opposta...ora tentenna. Le scelte delle case sono SEMPRE condizionate dalle scelte dei concorrenti.

La concorrenza fa semlre bene. Ma Per la serie 3, benchmark della Giulia, la ta non é mai stata in discussione, mentre la Giulietta, concorrente della 1er, non esiste nemmenon su carta.

Più facile che lo stimolo alla discussione arrivi dal flop di quell'orinale della 2 ac, e dalla mission del marchio.

wester su giulietta tp è stato chiaro.....
https://www.blogdimotori.it/alfa-romeo-wester-a-ginevra-tutti-i-modelli-avranno-la-trazione-posteriore-6646.html

è normale che a bmw ci pensino

 

[tommytt]

E sopratutto la successiva Giulietta a trazione posteriore:

http://www.autoblog.it/post/726950/nuova-bmw-serie-1-potrebbe-rimanere-a-trazione-posteriore

Ovvero, non ci scipperete la guida emotiva!

Mah, adesso non esagererei.
La Giulia è bella e ben dotata, ma da qui a pensare che ora le scelte di mercato di sue concorrenti (ben più forti in termini di numeri) ruotino attorno a lei (che, tra l'altro, è commercialmente ancora di là da venire) mi pare una mera fantasia giornalistica.

Non è questione di chi è satellite e chi è il sole, il punto è un altro...ovvero Alfa punta dritto al mercato di qualità e fortemente caratterizzato in senso emotivo, di guida diversa e coinvolgente, Bmw stava prendendo la direzione opposta...ora tentenna. Le scelte delle case sono SEMPRE condizionate dalle scelte dei concorrenti.

Certo, dei concorrenti. Quindi audi, mercedes, lexus in primis. Nessuno di questi ha infatti Segmenti C con TP. Il driver della scelta presa fu questo.
Ora capisco l'entusiasmo per la Giulia, ma dire che BMW rivede i propri piani sulla base delle scelte di Alfa va oltre il tifo. Parliamo di una casa che quota 0,4% nel totale immatricolazioni europee e che per un anno non avra' prodotti nuovi in linea.

 

[PierUgoMaria1]

E sopratutto la successiva Giulietta a trazione posteriore:

http://www.autoblog.it/post/726950/nuova-bmw-serie-1-potrebbe-rimanere-a-trazione-posteriore

Ovvero, non ci scipperete la guida emotiva!

Mah, adesso non esagererei.
La Giulia è bella e ben dotata, ma da qui a pensare che ora le scelte di mercato di sue concorrenti (ben più forti in termini di numeri) ruotino attorno a lei (che, tra l'altro, è commercialmente ancora di là da venire) mi pare una mera fantasia giornalistica.

Non è questione di chi è satellite e chi è il sole, il punto è un altro...ovvero Alfa punta dritto al mercato di qualità e fortemente caratterizzato in senso emotivo, di guida diversa e coinvolgente, Bmw stava prendendo la direzione opposta...ora tentenna. Le scelte delle case sono SEMPRE condizionate dalle scelte dei concorrenti.

La concorrenza fa semlre bene. Ma Per la serie 3, benchmark della Giulia, la ta non é mai stata in discussione, mentre la Giulietta, concorrente della 1er, non esiste nemmenon su carta.

Più facile che lo stimolo alla discussione arrivi dal flop di quell'orinale della 2 ac, e dalla mission del marchio.

wester su giulietta tp è stato chiaro.....
https://www.blogdimotori.it/alfa-romeo-wester-a-ginevra-tutti-i-modelli-avranno-la-trazione-posteriore-6646.html

è normale che a bmw ci pensino

Se lo fanno gli faccio l'applauso per primo. Pero' qui si parlava di Giulia.

Quanto alla Giulietta, credo che in Bmw abbiano tutto il tempo di verificare se Wester dice sul serio: hanno già le due piattaforme pronte, devono solo scegliere.

E se la Giulietta puo' invitare la decisione giusta, faccio il tifo per lui.

 

[ottovalvole]

L'ho scritto su un'altro thread, bmw ha a disposizione 2 piattaforme, deve solo carrozzarne una. Finch'è tutta la concorrenza offre la compatta a trazione anteriore allora possono optare a questa soluzione pure loro, ma se alfa invece propone una giulietta tp praticamente con la stessa ricetta bmw allora a monaco conviene continuare a fare la 1 come l'hanno sempre fatta. Più che altro cercavano un modo per fruttare più possibile la piattaforma mini-serie2