Primi confronti : Audi A6 meglio delle rivali Bmw e Mercedes

[David 84]

Auto Motor und Sport effettua il primo scontro in una delle classi più importanti per la triade :

La A6 vince con ampio margine.Anche Dinamicamente riesce a fare un pò meglio della Bmw,
trasmettendo di più al guidatore (e questa è una notizia.
Bmw deve cominciare a preoccuparsi .la nuova Quattro di Audi
con diff.centrale a corona dentata sta ricevendo elogi in tutto il globo.
Nella prova mensile di Auto questo è confermato dalla A7 SB che ,dicono,
straccia la MB CLS senza fatica pur avendo l'audi 20 cv in meno e 80 kg in più
.sul circuito di Handling di Balocco ha fatto un tempo simile
se non migliore-non ricordo esattamente- alla Bmw Serie 5 di pari
potenza.3.05 e qualcosa il tempo misurato .
Piacere di guida elevatissimo secondo i giornalisti )
La A6 è anche la più leggera . insomma,applausi ad Audi
che in poco tempo ha raggiunto e a volte superato le rivali
"con tanta tradizione" :XD:

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/5er-a6-e-klasse-im-dieselvergleich-business-trio-mit-dieselpower-3519510.html

 

[David 84]

secondo i tedeschi anche la A8 risulta non di poco
la migliore della triade. ancora una volta la spunta dinamicamente
grazie alla leggerezza.
Parlano di 200 kg di differenza a parità di trazione (integrale per tutte).

Sarebbe bello un confronto Quattro contro TP
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a8-bmw-7er-mercedes-s-klasse-und-porsche-panamera-im-vergleich-1837382.html

 

[multiflex]

secondo i tedeschi anche la A8 risulta non di poco
la migliore della triade. ancora una volta la spunta dinamicamente
grazie alla leggerezza.
Parlano di 200 kg di differenza a parità di trazione (integrale per tutte).

Sarebbe bello un confronto Quattro contro TP però.secondo me finirebbe con un pareggio.

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a8-bmw-7er-mercedes-s-klasse-und-porsche-panamera-im-vergleich-1837382.html

può anche pesare 200 kg in meno ok ne guadagna il piacere di guida però ci vuole coraggio a comprare un'a4 imbottita di cortisone

per l'a7 stessa cosa gli interni sn uguali all'a6 e la linea esterna è orrenda minimamente paragonabile al CLS

piu che mercedes dovrebbe preoccuparsi BMW che ha sempre fatto del piacere di guida la sua carta vincente

ovviamente sono tutte considerazioni PERSONALI

 

[multiflex]

Personalmente attenderei un confronto con una 5er non zavorrata.

se ne parlerà nel restyling di metà carriera oppure nella prossima generazione

Parlavo della trazione integrale. Non serve il restyling per toglierla, grazie a dio. ;-)

pensavo ti riferissi al peso (non trascurabile) chiedo scusa

p.s. senza x drive passa da 258 a245 cv

 

[BelliCapelli3]

Personalmente attenderei un confronto con una 5er non zavorrata.

 

[multiflex]

Personalmente attenderei un confronto con una 5er non zavorrata.

se ne parlerà nel restyling di metà carriera oppure nella prossima generazione

 

[BelliCapelli3]

Personalmente attenderei un confronto con una 5er non zavorrata.

se ne parlerà nel restyling di metà carriera oppure nella prossima generazione

Parlavo della trazione integrale. Non serve il restyling per toglierla, grazie a dio. ;-)

 

[David 84]

secondo i tedeschi anche la A8 risulta non di poco
la migliore della triade. ancora una volta la spunta dinamicamente
grazie alla leggerezza.
Parlano di 200 kg di differenza a parità di trazione (integrale per tutte).

Sarebbe bello un confronto Quattro contro TP però.secondo me finirebbe con un pareggio.

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a8-bmw-7er-mercedes-s-klasse-und-porsche-panamera-im-vergleich-1837382.html

può anche pesare 200 kg in meno ok ne guadagna il piacere di guida però ci vuole coraggio a comprare un'a4 imbottita di cortisone

per l'a7 stessa cosa gli interni sn uguali all'a6 e la linea esterna è orrenda minimamente paragonabile al CLS

piu che mercedes dovrebbe preoccuparsi BMW che ha sempre fatto del piacere di guida la sua carta vincente

ovviamente sono tutte considerazioni PERSONALI

L'A7 va vista dal vivo. Per me
oggi è una delle auto più belle in circolazione. elegante e sportiva ,aggressiva al punto giusto...le foto
non le rendono giustizia. Dal vivo impressiona per la sua larghezza rispetto all'altezza. La CLS la trovo molto meno riuscita per
via dello stile un pò tormentato e barocco che
contraddistingue le ultime creazioni Mercedes.
La A7 (ma anche la A6 ) colpiscono al contrario per la
loro pulizia stilistica.

Auto risalta anche il confort della A7.
rispetto alla Mercedes è silenziosissma (quasi la metà di rumore che in numeri
corrisponde a circa 3 Decibel in meno ). A livello
di sospensioni la Classe S invece ha ancora molto da dire.

La guida è piacevolissima. Auto dice che La trazione integrale
che ha debuttato sulla RS5 riesce a renderla meno sottosterzante rispetto alla CLS .si avverte la spinta dell'asse posteriore
in uscita di curva che la rende agilissima. Lo sterzo ormai è al livello di BMW (prende un 9,5 come voto)
e gli interni risultano quanto di meglio ci sia in giro. Rispetto a quelli della Merc.
ha una cura dei dettagli maggiore anche dove l'occhio non cade.

Personalmente credo (e le prove lo stanno confermando ) che
nei rispettivi segmenti di A5 A6 A7 e A8 oggi Audi
non sia più seconda a nessuno.

 

[romartin]

La prova del giornale tedesco non lascia spazio alle blasonate rivali. DSG, pesi e consumi ridotti le armi vincenti.

Qualcuno mi sa indicare un confronto serio tra le tre trasmissioni: quatttro / xDrive/ 4matic?. Anche in tedesco, va bene.

Ho difficoltà a rintracciare un analisi tecnica che confronti seriamente le trasmissioni integrali delle tre tedesche.

 

[David 84]

La prova del giornale tedesco non lascia spazio alle blasonate rivali. DSG, pesi e consumi ridotti le armi vincenti.

Qualcuno mi sa indicare un confronto serio tra le tre trasmissioni: quatttro / xDrive/ 4matic?. Anche in tedesco, va bene.

Ho difficoltà a rintracciare un analisi tecnica che confronti seriamente le trasmissioni integrali delle tre tedesche.

Bè,già prima non c'era confronto. Quattro tutta la vita. è sempre stato
il riferimento per le TI delle tre Ave Marie tedesche.

Lo era prima e lo è a maggior ragione ora con la nuova Quattro con differenziale centrale a corona dentata al posto del Torsen .
Stessa motricità e sicurezza di prima ma con un piacere di guida molto più elevato che non la fanno sfigurare rispetto a una TP.cosa volere di
più dalla vita ?

Qui in Svizzera ma anche nel Nord Italia o in Germania non c'è partita: Quando vedi una TI 9 volte su 10 è Audi.il perchè è facile da capire.

Per una analisi tecnica approfondita purtroppo non posso esserti d'aiuto.
So solo che Quattro è meglio e l'ho provato personalmente oltre ad averlo letto
in tutte le riviste di settore del globo. :lol:

 

[David 84]

la nuova Quattro integra anche il Torque Vectoring e su tutte
le 6 cilindri può avere il QVT (differenziale sportivo posteriore).

 

[David 84]

xxx sbagliato topic,sorry.ne apro uno nuovo per la RS3.

 

[David 84]

Altro confronto tedesco. altra vittoria Audi.

la A6 risulta anche questa volta superiore dinamicamente alla biemme (handling,slalom,sterzo ) .
Quest'auto è venuta davvero bene.considerati anche l'interni
superbi direi che è venuta davvero un capolavoro.

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/audi-a6-bmw-5er-diesel-test

 

[exLorenz-A4]

Altro confronto...altra vittoria...

http://www.autobild.de/artikel/audi-a6-bmw-5er-mercedes-e-klasse-test-1600531.html

 

[David 84]

Bè , tre su tre è difficile che si sbaglino. In Bmw si staranno chiedendo :
"comma caxxo han fatto ? " :XD: