Ciao a tutti,
come promesso sono qui a raccontarvi le prime impressioni dopo 800 km e 4 giorni sulla mia Octavia 1.6 SW DSG..il feedback è relativo, ma ci tengo a dare una prima impressione da poter confrontare con voi.
La macchina, giusto come promemoria, l'ho ritirata venerdì 22 da Grimaldi a Vigevano..versione Ambition, grigio fumo.
Da buon ingegnere cercherò di essere schematico:
RITIRO AUTO: 6-
Sufficienza scarsa, perchè la macchina ha un segno impercettibile sul paraurti posteriore, fatto probabilmente durante il montaggio targa..sono già d'accordo che al controllo dei 1500 mi terranno la macchina 2 giorni per riverniciare tutto, avrò una sostitutiva gratis (ci mancherebbe), loro si sono scusati 1000 volte per il danno e il segno è quasi invisibile, ma trovo assolutamente inaccettabile che si possano avere queste disattenzioni..
ABITABILITA': 10
comodissima, posizione di guida ritagliabile su misura (io guido col sedere per terra e sdraiato, mia moglie avanti e in alto, ma tutti e 2 abbiamo trovato in un attimo la posizione adatta).
Vani portaoggetti ovunque, comoda in 5, bagagliaio pressochè infinito.
CONFORT: 8
Auto silenziosissima, complici anche i rapporti molto lunghi e il DSG che butta sempre la marcia più alta possibile. L'ho trovata solo un pò secca sulle buche e giunzioni autostradali, non tanto nei posti anteriori ma su quelli posteriori (con mia moglie in dolce attesa ho il migliore indicatore possibile di NHV!!!)
COMANDI: 8
Molto intuitivi, sia quelli al volante che clima e navigatore. Climatronic dal funzionamento ineccepibile, sensori di parcheggio utilissimi e forse un pò troppo conservativi (suono da fusione nucleare quando ancora mancano 15 cm buoni al contatto, ma meglio così!!).
L'unica pecca è con il navigatore Admundsen che, volendo ascoltare cd non si può utilizzare. Domanda: se caricassi i dati del navigatore sulla schedina SD funziona lo stesso?
MOTORE: 10
Non ho tirato la macchina oltre modo, ho solo passato una volta i 3000 giri ma sono sempre stato sui 2500-2600 (velocità di codice o poco più).
Mi ha piacevolmente sorpreso l'elasticità del motore tra i 1800 e i 2600 giri, risponde molto bene anche con marce lunghe, è pieno (per quanto possibile data potenza e cilindrata) e non ho sentito, nemmeno su salitoni in autostrada, la necessità di più sprint, anche mantenendo la stessa marcia.
CAMBIO: 10 e lode
Eccezionale, fa quasi impressione viaggiare sempre sotto i 2000 giri, e quasi sempre sotto i 1500..ho già mio malgrado potuto sperimentarlo in coda in autostrada, e lì ho goduto come un bambino!!
La risposta è sempre pronta, scala quando serve, tiene la marcia quando serve..mi devo solo abituare al freno motore quasi nullo in D (ho notato che in S invece cambia radicalmente ma fino ai 1500 tengo la leva al posto giusto!!!)
Ho notato solo che i passaggi marcia sono impercettibili tranne che tra 2a e 3a, dove tra l'altro mi sembra più marcato il salto di giri che nelle altre marce..si sente che sta per entrare la marcia un attimo prima che entri effettivamente, e c'è un piccolo sussulto: niente di grave, è comunque molto inferiore a quello che potrebbe fare con il cambio manuale un ottimo guidatore, però l'ho notato proprio perchè nelle altre cambiate non si sente praticamente nulla!
CONSUMI: 10 e lode
Nonostante la macchina nuova, nonostante le 3 ore di code in autostrada, e con guida mediamente tranquilla, ho fatto 70 ? - 50,2 lt di gasolio, con serbatoio poco sotto l'entrata della riserva, e ad oggi ho percorso 798 km..il computer di bordo mi da ancora 130 km di autonomia, comunque non sono ancora entrato in riserva..ipotizzando di fare altri 60 km prima di trovarmi alla condizione iniziale, sarei su un buon (secondo me, poi aspetto vostre conferme) 17,2 km/lt, che mi sembra un ottimo inizio!
In sintesi, sono molto soddisfatto!
Una curiosità: ieri sera, dopo 300 km di autostrada, sono sulla circonvallazione di Milano, quasi arrivato a casa, e noto il minimo che da 800 è passato a 1000 rpm.
Arrivo in garage, e mia moglie scendendo mi chiede se ho fuso la macchina!!
Una puzza di bruciato pazzesca...
Ho pensato: macchina nuova, prufumo dentro e puzza fuori..
Stamattina riprendo, e minimo regolare a 800 rpm
Mi si è accesa allora la lampadina che potesse essere il DPF che rigenera.
Qui parte la serie di domande:
1) è normale che lo faccia dopo così poco tempo e strada, soprattutto dopo aver fatto quasi solo autostrada?
2) è normale che non si sia accesa nessuna spia?
3) è normale la puzza?
4) ho fatto qualche danno, se effettivamente stava rigenerando, ho spento la macchina?
Mi scuso per la lungaggine, ma da un lato avevo voglia di raccontare (e dopo 4 giorni di mangiate ho poca voglia di lavorare!!) e di avere vostre opinioni in merito!
Ciao a tutti!
come promesso sono qui a raccontarvi le prime impressioni dopo 800 km e 4 giorni sulla mia Octavia 1.6 SW DSG..il feedback è relativo, ma ci tengo a dare una prima impressione da poter confrontare con voi.
La macchina, giusto come promemoria, l'ho ritirata venerdì 22 da Grimaldi a Vigevano..versione Ambition, grigio fumo.
Da buon ingegnere cercherò di essere schematico:
RITIRO AUTO: 6-
Sufficienza scarsa, perchè la macchina ha un segno impercettibile sul paraurti posteriore, fatto probabilmente durante il montaggio targa..sono già d'accordo che al controllo dei 1500 mi terranno la macchina 2 giorni per riverniciare tutto, avrò una sostitutiva gratis (ci mancherebbe), loro si sono scusati 1000 volte per il danno e il segno è quasi invisibile, ma trovo assolutamente inaccettabile che si possano avere queste disattenzioni..
ABITABILITA': 10
comodissima, posizione di guida ritagliabile su misura (io guido col sedere per terra e sdraiato, mia moglie avanti e in alto, ma tutti e 2 abbiamo trovato in un attimo la posizione adatta).
Vani portaoggetti ovunque, comoda in 5, bagagliaio pressochè infinito.
CONFORT: 8
Auto silenziosissima, complici anche i rapporti molto lunghi e il DSG che butta sempre la marcia più alta possibile. L'ho trovata solo un pò secca sulle buche e giunzioni autostradali, non tanto nei posti anteriori ma su quelli posteriori (con mia moglie in dolce attesa ho il migliore indicatore possibile di NHV!!!)
COMANDI: 8
Molto intuitivi, sia quelli al volante che clima e navigatore. Climatronic dal funzionamento ineccepibile, sensori di parcheggio utilissimi e forse un pò troppo conservativi (suono da fusione nucleare quando ancora mancano 15 cm buoni al contatto, ma meglio così!!).
L'unica pecca è con il navigatore Admundsen che, volendo ascoltare cd non si può utilizzare. Domanda: se caricassi i dati del navigatore sulla schedina SD funziona lo stesso?
MOTORE: 10
Non ho tirato la macchina oltre modo, ho solo passato una volta i 3000 giri ma sono sempre stato sui 2500-2600 (velocità di codice o poco più).
Mi ha piacevolmente sorpreso l'elasticità del motore tra i 1800 e i 2600 giri, risponde molto bene anche con marce lunghe, è pieno (per quanto possibile data potenza e cilindrata) e non ho sentito, nemmeno su salitoni in autostrada, la necessità di più sprint, anche mantenendo la stessa marcia.
CAMBIO: 10 e lode
Eccezionale, fa quasi impressione viaggiare sempre sotto i 2000 giri, e quasi sempre sotto i 1500..ho già mio malgrado potuto sperimentarlo in coda in autostrada, e lì ho goduto come un bambino!!
La risposta è sempre pronta, scala quando serve, tiene la marcia quando serve..mi devo solo abituare al freno motore quasi nullo in D (ho notato che in S invece cambia radicalmente ma fino ai 1500 tengo la leva al posto giusto!!!)
Ho notato solo che i passaggi marcia sono impercettibili tranne che tra 2a e 3a, dove tra l'altro mi sembra più marcato il salto di giri che nelle altre marce..si sente che sta per entrare la marcia un attimo prima che entri effettivamente, e c'è un piccolo sussulto: niente di grave, è comunque molto inferiore a quello che potrebbe fare con il cambio manuale un ottimo guidatore, però l'ho notato proprio perchè nelle altre cambiate non si sente praticamente nulla!
CONSUMI: 10 e lode
Nonostante la macchina nuova, nonostante le 3 ore di code in autostrada, e con guida mediamente tranquilla, ho fatto 70 ? - 50,2 lt di gasolio, con serbatoio poco sotto l'entrata della riserva, e ad oggi ho percorso 798 km..il computer di bordo mi da ancora 130 km di autonomia, comunque non sono ancora entrato in riserva..ipotizzando di fare altri 60 km prima di trovarmi alla condizione iniziale, sarei su un buon (secondo me, poi aspetto vostre conferme) 17,2 km/lt, che mi sembra un ottimo inizio!
In sintesi, sono molto soddisfatto!
Una curiosità: ieri sera, dopo 300 km di autostrada, sono sulla circonvallazione di Milano, quasi arrivato a casa, e noto il minimo che da 800 è passato a 1000 rpm.
Arrivo in garage, e mia moglie scendendo mi chiede se ho fuso la macchina!!
Una puzza di bruciato pazzesca...
Ho pensato: macchina nuova, prufumo dentro e puzza fuori..
Stamattina riprendo, e minimo regolare a 800 rpm
Mi si è accesa allora la lampadina che potesse essere il DPF che rigenera.
Qui parte la serie di domande:
1) è normale che lo faccia dopo così poco tempo e strada, soprattutto dopo aver fatto quasi solo autostrada?
2) è normale che non si sia accesa nessuna spia?
3) è normale la puzza?
4) ho fatto qualche danno, se effettivamente stava rigenerando, ho spento la macchina?
Mi scuso per la lungaggine, ma da un lato avevo voglia di raccontare (e dopo 4 giorni di mangiate ho poca voglia di lavorare!!) e di avere vostre opinioni in merito!
Ciao a tutti!
