Prestazioni versioni Impreza: anomalìe?

[elancia]

Leggo:

Impreza D comfort 1400 kg: 0/100 in 8,6 sec.
Impreza D sport 1480 kg: 0/100 in 9,0 sec.
Impreza XV D trend 1490 kg: 0/100 in 9,0 sec.

altrove:

Impreza D comfort 1400 kg: 0/100 in 8,6 sec.
Impreza D sport 1480 kg: 0/100 in 8,6 sec.
Impreza XV D trend 1490 kg: 0/100 in 9,0 sec.

altrove:

Impreza D comfort 1400 kg: 0/100 in 8,6 sec.
Impreza D sport 1400 kg: 0/100 in 9,0 sec.

e addirittura:

Impreza XV D trend 1490 kg: 0/100 in 8,6 sec.

Mi chiedo:

Tra comfort e sport, dove sono 80 kg?
Perchè se pesano uguali una è più lenta?
Perchè la XV pesa di più?
Perchè a volte la XV, più pesante, viene data 8,6? :shock:

 

[aryan]

La XV pesa di più perché è più grande e cmq è leggermente diversa dalle altre...

Le altre due la versione Dynamic pesa di più perché ha minigonne e spoiler in più dell'altra. Alcuni adducono la maggior lentezza e consumo agli pneumatici, ma è un'emerita cazzata dato che sia i 16 che i 17 pollici hanno un'impronta a terra di 205mm, quindi non cambia NULLA da quel punto di vista.
(ovvio che i 16" sono meno rigidi ma per contro hanno più rollio in curva)

 

[G5]

Se cambia il rotolamento cambiano anche i consumi.

 

[aryan]

Se cambia il rotolamento cambiano anche i consumi.

Dovrebbe essere lo stesso però

 

[elancia]

Ma, in termini di prestazioni, quali elementi giocano a sfavore: peggiore aerodinamica del modello sportivo (che dovrebbe andare di più ) o peso maggiore? Dato da cosa?
La XV ha le barre sul tetto IN PELTRO?

 

[G5]

Se cambia il rotolamento cambiano anche i consumi.

Dovrebbe essere lo stesso però

Non necessariamente.
Mi dai le misure in cerchio 16 ed in cerchio 17?

 

[aryan]

Non necessariamente.
Mi dai le misure in cerchio 16 ed in cerchio 17?

http://www.subaru.it/models/impreza/datasheet/impreza_spec_5d.aspx#02

205/55R16, 16 x 6.5" JJ
205/50R17, 17 x 7" JJ

 

[G5]

Hanno rotolamenti diversi.

 

[elancia]

Cioè la versione "sportiva" è più lenta... :lol:
...a sto punto che facciano un tdi incazzato (STI diesel?) ci sta.
Però non dovrebbe confondersi con la STI vera...

 

[DonVito77]

Cioè la versione "sportiva" è più lenta... :lol:
...a sto punto che facciano un tdi incazzato (STI diesel?) ci sta.
Però non dovrebbe confondersi con la STI vera...

Chiedi e ti verrà dato
http://www.autoblog.it/post/27574/s...ssima-generazione-avra-anche-il-motore-diesel

 

[aryan]

Hanno rotolamenti diversi.

Quindi in soldoni ciò che comporta?
(vantaggi/svantaggi)

 

[G5]

In soldoni con il cerchio di 17 si allungano le marce perciò il motore guadagna in velocità ma perde in ripresa/accelerazione, hai maggiori masse da muovere e quindi consumi di più nelle fasi transitorie mentre in autostrada si potrebbe arrivare al punto di ipotizzare un consumo inferiore dovuto al fatto che a parità di velocità il motore perde qualche giro ed a velocità costante le inerzie maggiori sono un lieve aiutano per la macchina nell' avanzare.

 

[elancia]

Cioè la versione "sportiva" è più lenta... :lol:
...a sto punto che facciano un tdi incazzato (STI diesel?) ci sta.
Però non dovrebbe confondersi con la STI vera...

Chiedi e ti verrà dato
http://www.autoblog.it/post/27574/s...ssima-generazione-avra-anche-il-motore-diesel

:thumbup:

Allora ne approfitto, chiedo anche (per me) la STI vera a 25.000 euro max, la benzina a 0,80 cents, l'abolizione dei limiti di velocità e del bollo, un amico gommista.... :XD:

 

[aryan]

In soldoni con il cerchio di 17 si allungano le marce perciò il motore guadagna in velocità ma perde in ripresa/accelerazione, hai maggiori masse da muovere e quindi consumi di più nelle fasi transitorie mentre in autostrada si potrebbe arrivare al punto di ipotizzare un consumo inferiore dovuto al fatto che a parità di velocità il motore perde qualche giro ed a velocità costante le inerzie maggiori sono un lieve aiutano per la macchina nell' avanzare.

Che "cacca"... :?
Perché Subaru non propone un cerchio con spalla da 45 abbinata ai 17" come TUTTI i produttori di auto normali?!?!?
Gli pneumatici 225/45R17 essendo più diffusi costano anche meno!

 

[elancia]

In soldoni con il cerchio di 17 si allungano le marce perciò il motore guadagna in velocità ma perde in ripresa/accelerazione, hai maggiori masse da muovere e quindi consumi di più nelle fasi transitorie mentre in autostrada si potrebbe arrivare al punto di ipotizzare un consumo inferiore dovuto al fatto che a parità di velocità il motore perde qualche giro ed a velocità costante le inerzie maggiori sono un lieve aiutano per la macchina nell' avanzare.

Che "cacca"... :?
Perché Subaru non propone un cerchio con spalla da 45 abbinata ai 17" come TUTTI i produttori di auto normali?!?!?
Gli pneumatici 225/45R17 essendo più diffusi costano anche meno!

Già, il rapporto 225/50 r17 è inconsueto...