Prestazioni Fiat Bravo 1900 del 2007 in salita

[musiog@libero.it]

Salve a tutti
Da un po di tempo la mia Fiat Bravo Diesel 1900 120 cv del 2700 fa fatica ad andare avanti in qualsiasi salita. Fino ad oggi ho cambiato: la valvola EGR, lo scambiatore con il radiatorino, il debimetro, la frizione completa di volano. Purtroppo in salita non riesco ad accelerare e no c'è quella potenza di un motore da 120 cv. Sono andato anche da una concessionaria FIAT e l'unica cosa che hanno saputo dirmi, è stato, di aggiungere un additivo e di acellerare in modo potente sia con la prima che con la seconda marcia. Vi sono grato per qualsiasi consiglio che può risolvere il mio problema.

 

[renatom]

Potrebbero essere tante cose.
Ad esempio hai controllato se magari e semplicemente fessurato il tubo di alimentazione aria?
Se quello "sfiata" non hai la corretta pressione di alimentazione dell'aria.

 

[Suby01]

Potrebbero essere tante cose.
Ad esempio hai controllato se magari e semplicemente fessurato il tubo di alimentazione aria?
Se quello "sfiata" non hai la corretta pressione di alimentazione dell'aria.

Ultimamente é gettonatissimo questo tubo dell'intercooler
L'alternativa non proprio economica potrebbe essere la turbina che sta per dire addio.
Il secondo imputato oltre al tubo sarebbe stato il debimetro ma é già stato cambiato. Quello si che cambia la macchina dal bianco al nero

 

[renatom]

Ultimamente é gettonatissimo questo tubo dell'intercooler
L'alternativa non proprio economica potrebbe essere la turbina che sta per dire addio.
Il secondo imputato oltre al tubo sarebbe stato il debimetro ma é già stato cambiato. Quello si che cambia la macchina dal bianco al nero

Anche l'altra volta lo avevo tirato fuori io.
È perché ci sono passato e, in generale, relativamente frequente.
A me è successo con una Mazda 3 del 2004.
Tornavo da una vacanza in Puglia e mi ha iniziato a dare problemi verso Bari.
Nessun segnale di errore, ma poca coppia e gran fumo nero.
Il tratto abruzzese dell'A14 una sofferenza: salute a 70 km/h. A casa ci sono arrivato.
Temevo che fosse la turbina., Invece conto di 65€!

 

[Suby01]

Anche l'altra volta lo avevo tirato fuori io.
È perché ci sono passato e, in generale, relativamente frequente.
A me è successo con una Mazda 3 del 2004.
Tornavo da una vacanza in Puglia e mi ha iniziato a dare problemi verso Bari.
Nessun segnale di errore, ma poca coppia e gran fumo nero.
Il tratto abruzzese dell'A14 una sofferenza: salute a 70 km/h. A casa ci sono arrivato.
Temevo che fosse la turbina., Invece conto di 65€!

Lo so.. Anche sul mio thread. Anche io l'ho già cambiato sia su 156 che su questa.. Non rilevando però perdite di potenza, o spie ma solo grandi "soffi". Si vede che erano piccole fessure... Adesso forse ci sono di nuovo dentro... Devo ispezionare un po' perché alcuni rumori "non mi tornano"