Premium ma pure senza opzioni?.

[topomillo]

Mi spiego sto configurando per curiosità e per necessità alcune vetture del segmento Golf.

arrivato alle Bmw serie 1 e audi a3... partendo come prezzi di partenza non sono distanti cosi tanto da Golf o simili.... poi però se comincio con alcune opzioni a furia di obbligare a mettere pacchetti o opzioni obbligatorie i prezzi, parlando dei classici modelli da 150-170 cv tdi... arrivano senza troppi problemi a cavallo dei 38.000-40.000 euro...di listino.-

mi chiedo cos'è che fa il modello premium, ? il fatto che se vuoi dotarle di tutto punto costano anche il 30 % in più del prezzo di partenza?

 

[Nevermore80]

Mi spiego sto configurando per curiosità e per necessità alcune vetture del segmento Golf.

arrivato alle Bmw serie 1 e audi a3... partendo come prezzi di partenza non sono distanti cosi tanto da Golf o simili.... poi però se comincio con alcune opzioni a furia di obbligare a mettere pacchetti o opzioni obbligatorie i prezzi, parlando dei classici modelli da 150-170 cv tdi... arrivano senza troppi problemi a cavallo dei 38.000-40.000 euro...di listino.-

mi chiedo cos'è che fa il modello premium, ? il fatto che se vuoi dotarle di tutto punto costano anche il 30 % in più del prezzo di partenza?

A mio personalissimo avviso, la Serie 1 è un mondo a parte, già per il plus della trazione posteriore e di una raffinatezza meccanica che non si riscontra sulla Golf.
Sul fatto che, nonostante tutto, sia costosa, ci sono pochi dubbi.

Per quanto riguarda la A3...il "delta" rispetto alla Golf è tutto nelle finiture.

 

[topomillo]

Mi spiego sto configurando per curiosità e per necessità alcune vetture del segmento Golf.

arrivato alle Bmw serie 1 e audi a3... partendo come prezzi di partenza non sono distanti cosi tanto da Golf o simili.... poi però se comincio con alcune opzioni a furia di obbligare a mettere pacchetti o opzioni obbligatorie i prezzi, parlando dei classici modelli da 150-170 cv tdi... arrivano senza troppi problemi a cavallo dei 38.000-40.000 euro...di listino.-

mi chiedo cos'è che fa il modello premium, ? il fatto che se vuoi dotarle di tutto punto costano anche il 30 % in più del prezzo di partenza?

A mio personalissimo avviso, la Serie 1 è un mondo a parte, già per il plus della trazione posteriore e di una raffinatezza meccanica che non si riscontra sulla Golf.
Sul fatto che, nonostante tutto, sia costosa, ci sono pochi dubbi.

Per quanto riguarda la A3...il "delta" rispetto alla Golf è tutto nelle finiture.

ok ma il delta di prezzo si amplia a prescindere dalle finiture... se vai sul configuratore ti accorgi...

 

[Nevermore80]

Mi spiego sto configurando per curiosità e per necessità alcune vetture del segmento Golf.

arrivato alle Bmw serie 1 e audi a3... partendo come prezzi di partenza non sono distanti cosi tanto da Golf o simili.... poi però se comincio con alcune opzioni a furia di obbligare a mettere pacchetti o opzioni obbligatorie i prezzi, parlando dei classici modelli da 150-170 cv tdi... arrivano senza troppi problemi a cavallo dei 38.000-40.000 euro...di listino.-

mi chiedo cos'è che fa il modello premium, ? il fatto che se vuoi dotarle di tutto punto costano anche il 30 % in più del prezzo di partenza?

A mio personalissimo avviso, la Serie 1 è un mondo a parte, già per il plus della trazione posteriore e di una raffinatezza meccanica che non si riscontra sulla Golf.
Sul fatto che, nonostante tutto, sia costosa, ci sono pochi dubbi.

Per quanto riguarda la A3...il "delta" rispetto alla Golf è tutto nelle finiture.

ok ma il delta di prezzo si amplia a prescindere dalle finiture... se vai sul configuratore ti accorgi...

Lo so...in quel caso il "premium" ( ) è dato dai 4 anelli sulla calandra, essendo la meccanica identica...che dire, c'è chi è disposto a spendere di più per sentirsi più gratificato...

 

[bumper morgan]

Mi spiego sto configurando per curiosità e per necessità alcune vetture del segmento Golf.

arrivato alle Bmw serie 1 e audi a3... partendo come prezzi di partenza non sono distanti cosi tanto da Golf o simili.... poi però se comincio con alcune opzioni a furia di obbligare a mettere pacchetti o opzioni obbligatorie i prezzi, parlando dei classici modelli da 150-170 cv tdi... arrivano senza troppi problemi a cavallo dei 38.000-40.000 euro...di listino.-

mi chiedo cos'è che fa il modello premium, ? il fatto che se vuoi dotarle di tutto punto costano anche il 30 % in più del prezzo di partenza?

guarda, qualche giorno fa h trovato il mio solito meccanico ( titolare di off aut Fiat) e mi ha detto che quelle auto, basta metterle sul ponte per capire tante cose.

 

[bumper morgan]

Mi spiego sto configurando per curiosità e per necessità alcune vetture del segmento Golf.

arrivato alle Bmw serie 1 e audi a3... partendo come prezzi di partenza non sono distanti cosi tanto da Golf o simili.... poi però se comincio con alcune opzioni a furia di obbligare a mettere pacchetti o opzioni obbligatorie i prezzi, parlando dei classici modelli da 150-170 cv tdi... arrivano senza troppi problemi a cavallo dei 38.000-40.000 euro...di listino.-

mi chiedo cos'è che fa il modello premium, ? il fatto che se vuoi dotarle di tutto punto costano anche il 30 % in più del prezzo di partenza?

A mio personalissimo avviso, la Serie 1 è un mondo a parte, già per il plus della trazione posteriore e di una raffinatezza meccanica che non si riscontra sulla Golf.
Sul fatto che, nonostante tutto, sia costosa, ci sono pochi dubbi.

Per quanto riguarda la A3...il "delta" rispetto alla Golf è tutto nelle finiture.

ok ma il delta di prezzo si amplia a prescindere dalle finiture... se vai sul configuratore ti accorgi...

Lo so...in quel caso il "premium" ( ) è dato dai 4 anelli sulla calandra, essendo la meccanica identica...che dire, c'è chi è disposto a spendere di più per sentirsi più gratificato...

alle volte penso questo:
se tutti avessero un aumento di stipendio di 2000? al mese in che percentuale aumenterebbero le vendite di auto premium e di conseguenza dinuirebbero le generaliste. O pensi che cambierebbe nulla?

 

[Nevermore80]

Mi spiego sto configurando per curiosità e per necessità alcune vetture del segmento Golf.

arrivato alle Bmw serie 1 e audi a3... partendo come prezzi di partenza non sono distanti cosi tanto da Golf o simili.... poi però se comincio con alcune opzioni a furia di obbligare a mettere pacchetti o opzioni obbligatorie i prezzi, parlando dei classici modelli da 150-170 cv tdi... arrivano senza troppi problemi a cavallo dei 38.000-40.000 euro...di listino.-

mi chiedo cos'è che fa il modello premium, ? il fatto che se vuoi dotarle di tutto punto costano anche il 30 % in più del prezzo di partenza?

guarda, qualche giorno fa h trovato il mio solito meccanico ( titolare di off aut Fiat) e mi ha detto che quelle auto, basta metterle sul ponte per capire tante cose.

:?:

 

[Nevermore80]

alle volte penso questo:
se tutti avessero un aumento di stipendio di 2000? al mese in che percentuale aumenterebbero le vendite di auto premium e di conseguenza dinuirebbero le generaliste. O pensi che cambierebbe nulla?

Molto facilmente, diminuirebbero le generaliste e aumenterebbero le premium.

 

[bumper morgan]

Mi spiego sto configurando per curiosità e per necessità alcune vetture del segmento Golf.

arrivato alle Bmw serie 1 e audi a3... partendo come prezzi di partenza non sono distanti cosi tanto da Golf o simili.... poi però se comincio con alcune opzioni a furia di obbligare a mettere pacchetti o opzioni obbligatorie i prezzi, parlando dei classici modelli da 150-170 cv tdi... arrivano senza troppi problemi a cavallo dei 38.000-40.000 euro...di listino.-

mi chiedo cos'è che fa il modello premium, ? il fatto che se vuoi dotarle di tutto punto costano anche il 30 % in più del prezzo di partenza?

tante cose sono inutili, basta non prenderle visto che nessuno ti obbliga. Che costino care é comunque un dato di fatto.

 

[bumper morgan]

alle volte penso questo:
se tutti avessero un aumento di stipendio di 2000? al mese in che percentuale aumenterebbero le vendite di auto premium e di conseguenza dinuirebbero le generaliste. O pensi che cambierebbe nulla?

Molto facilmente, diminuirebbero le generaliste e aumenterebbero le premium.

esatto...hai vinto un premio

 

[Nevermore80]

alle volte penso questo:
se tutti avessero un aumento di stipendio di 2000? al mese in che percentuale aumenterebbero le vendite di auto premium e di conseguenza dinuirebbero le generaliste. O pensi che cambierebbe nulla?

Molto facilmente, diminuirebbero le generaliste e aumenterebbero le premium.

esatto...hai vinto un premio

Mi piace vincere facile

Scherzi a parte, e a scanso di equivoci, io non porto avanti nessuna crociata anti-premium (concetto fumoso e un po' abusato). Adoro la Serie 1, ad esempio.

Voglio solo sottolineare come tutto dipenda dalle proprie inclinazioni: personamente, vedo più giustificata la differenza di prezzo tra serie 1 e Golf che non quella tra A3 e Golf.

 

[ottovalvole]

Mi spiego sto configurando per curiosità e per necessità alcune vetture del segmento Golf.

arrivato alle Bmw serie 1 e audi a3... partendo come prezzi di partenza non sono distanti cosi tanto da Golf o simili.... poi però se comincio con alcune opzioni a furia di obbligare a mettere pacchetti o opzioni obbligatorie i prezzi, parlando dei classici modelli da 150-170 cv tdi... arrivano senza troppi problemi a cavallo dei 38.000-40.000 euro...di listino.-

mi chiedo cos'è che fa il modello premium, ? il fatto che se vuoi dotarle di tutto punto costano anche il 30 % in più del prezzo di partenza?

guarda, qualche giorno fa h trovato il mio solito meccanico ( titolare di off aut Fiat) e mi ha detto che quelle auto, basta metterle sul ponte per capire tante cose.

NO!!!! A Messina non si possono salire sul ponte,bisogna metterle sul traghetto e con soli 1,50 euri ci si può comprare anche l'arancino al sugo!

 

[ottovalvole]

ah! se vi interessa posso consigliarvi un posto dove fanno arancini PREMIUM

 

[Nevermore80]

ah! se vi interessa posso consigliarvi un posto dove fanno arancini PREMIUM

Più rifiniti ?!?

 

[bumper morgan]

Mi spiego sto configurando per curiosità e per necessità alcune vetture del segmento Golf.

arrivato alle Bmw serie 1 e audi a3... partendo come prezzi di partenza non sono distanti cosi tanto da Golf o simili.... poi però se comincio con alcune opzioni a furia di obbligare a mettere pacchetti o opzioni obbligatorie i prezzi, parlando dei classici modelli da 150-170 cv tdi... arrivano senza troppi problemi a cavallo dei 38.000-40.000 euro...di listino.-

mi chiedo cos'è che fa il modello premium, ? il fatto che se vuoi dotarle di tutto punto costano anche il 30 % in più del prezzo di partenza?

guarda, qualche giorno fa h trovato il mio solito meccanico ( titolare di off aut Fiat) e mi ha detto che quelle auto, basta metterle sul ponte per capire tante cose.

NO!!!! A Messina non si possono salire sul ponte,bisogna metterle sul traghetto e con soli 1,50 euri ci si può comprare anche l'arancino al sugo!

basta che siano di arance tarocco... le navelas che vendono qui non sono molto buone...chissá da dove arrivano
peró pensavo che il ponte ci fosse :lol: