Potremmo fare a meno dei tergicristalli..

[Tourillo]

Mi stavo guardando le slide di sistemi di bordo quando ho visto che i vetri della cabina di pilotaggio sono riscaldati per prevenire la formazione del ghiaccio e per la pioggia invece hanno dei getti di aria alla loro base, che in pratica evitano che la pioggia arrivi a contatto col vetro, potendosi così evitare l'installazione di tergicristalli, che io invece molto furbescamente pensavo che gli aerei avessero.. ..ve lo immaginate un tergicristallo a 900km/h?.. :lol:

Comunque..non so se sulle auto non adottano questo sistema perchè troppo costoso, perchè poi le fabbriche di spazzole per tergicristalli dovrebbero chiudere, o se perchè l'auto va troppo piano perchè gli basti il getto d'aria..fatto sta che se fosse fattibile farlo sarebbe una gran bella cosa..non so voi ma a me il tergicristallo che mi passa davanti da fastidio..mi sta antipatico..

 

[lancista1986]

Mi stavo guardando le slide di sistemi di bordo quando ho visto che i vetri della cabina di pilotaggio sono riscaldati per prevenire la formazione del ghiaccio e per la pioggia invece hanno dei getti di aria alla loro base, che in pratica evitano che la pioggia arrivi a contatto col vetro, potendosi così evitare l'installazione di tergicristalli, che io invece molto furbescamente pensavo che gli aerei avessero.. ..ve lo immaginate un tergicristallo a 900km/h?.. :lol:

Comunque..non so se sulle auto non adottano questo sistema perchè troppo costoso, perchè poi le fabbriche di spazzole per tergicristalli dovrebbero chiudere, o se perchè l'auto va troppo piano perchè gli basti il getto d'aria..fatto sta che se fosse fattibile farlo sarebbe una gran bella cosa..non so voi ma a me il tergicristallo che mi passa davanti da fastidio..mi sta antipatico..

sulle auto sarebbe più comodo fare uso delle nanotecnologie applicate al vetro tali da far si che non si depositi acqua o sporcizia sul vetro.. tutto questo è gia applicato nell'edilizia, sui vetri dei megagrattacieli che quindi non necessitano più di omini sul montacarichi a centinaia di metri d'altezza..

guarda qui.. c'era anche un servizio su Auto.. http://www.autoblog.it/post/12702/fioravanti-hidra-lauto-senza-tergicristalli-raccontata-nellintervista-a-repubblica saluti!!!

 

[ilReplicante]

aprii un post tempo fa credo ASPETTI AUTO TRALASCIATI tra cui menzionavo proprio ciò che hai detto a riguardo dei tergicristalli.E' proprio antiquato come sistema, l'unico che non si è evoluto seriamente tralasciando quelle COSE ORRENDE STILE RENAULT o altre case che gli fanno ad incrocio
E' brutto soprattutto per auto fascinose come supercar, gran turismo ma anche modelli "commerciali" come A5 e simili...

 

[lancista1986]

aprii un post tempo fa credo ASPETTI AUTO TRALASCIATI tra cui menzionavo proprio ciò che hai detto a riguardo dei tergicristalli.E' proprio antiquato come sistema, l'unico che non si è evoluto seriamente tralasciando quelle COSE ORRENDE STILE RENAULT o altre case che gli fanno ad incrocio
E' brutto soprattutto per auto fascinose come supercar, gran turismo ma anche modelli "commerciali" come A5 e simili...

se ci pensi bene non è l'unico aspetto dell'auto che è uguale a tanti anni fa.. la cintura è sempre quella a tre punti inventata da Nils Bohlin, le alette parasole in 50anni hanno ricevuto solo uno specchietto e una luce di cortesia, per cambiare rapporto devi sempre premere un pedale, a meno che non lo faccia un software per te.. e i pedali in genere non amano l'elettrico.. la frizione è idraulica, come pure il sistema frenante.. solo l'acceleratore è divenuto elettronico, ma a volte se non ben calibrato manca di sensibilità..

unica evoluzione.. il deflettore.. sparito, e te ne accorgi aprendo il finestrino a 130orari.. su certe auto devi tenerti al volante e mettere i tappi alle orecchie.. saluti!!!

 

[Tourillo]

guarda qui.. c'era anche un servizio su Auto.. http://www.autoblog.it/post/12702/fioravanti-hidra-lauto-senza-tergicristalli-raccontata-nellintervista-a-repubblica saluti!!!

Interessante..quindi ho scoperto l'acqua calda!..

 

[ilReplicante]

guarda qui.. c'era anche un servizio su Auto.. http://www.autoblog.it/post/12702/fioravanti-hidra-lauto-senza-tergicristalli-raccontata-nellintervista-a-repubblica saluti!!!

Interessante..quindi ho scoperto l'acqua calda!..

no l'acqua a temperatura ambiente...ancora meno evoluta :lol:

 

[ilReplicante]

aprii un post tempo fa credo ASPETTI AUTO TRALASCIATI tra cui menzionavo proprio ciò che hai detto a riguardo dei tergicristalli.E' proprio antiquato come sistema, l'unico che non si è evoluto seriamente tralasciando quelle COSE ORRENDE STILE RENAULT o altre case che gli fanno ad incrocio
E' brutto soprattutto per auto fascinose come supercar, gran turismo ma anche modelli "commerciali" come A5 e simili...

se ci pensi bene non è l'unico aspetto dell'auto che è uguale a tanti anni fa.. la cintura è sempre quella a tre punti inventata da Nils Bohlin, le alette parasole in 50anni hanno ricevuto solo uno specchietto e una luce di cortesia, per cambiare rapporto devi sempre premere un pedale, a meno che non lo faccia un software per te.. e i pedali in genere non amano l'elettrico.. la frizione è idraulica, come pure il sistema frenante.. solo l'acceleratore è divenuto elettronico, ma a volte se non ben calibrato manca di sensibilità..

unica evoluzione.. il deflettore.. sparito, e te ne accorgi aprendo il finestrino a 130orari.. su certe auto devi tenerti al volante e mettere i tappi alle orecchie.. saluti!!!

in effetti son tanti...certo che i costi accipicchia se non li hanno MIGLIORATI :evil:

 

[Tourillo]

guarda qui.. c'era anche un servizio su Auto.. http://www.autoblog.it/post/12702/fioravanti-hidra-lauto-senza-tergicristalli-raccontata-nellintervista-a-repubblica saluti!!!

Interessante..quindi ho scoperto l'acqua calda!..

no l'acqua a temperatura ambiente...ancora meno evoluta :lol:

:lol: :lol: :lol:

 

[Tourillo]

aprii un post tempo fa credo ASPETTI AUTO TRALASCIATI tra cui menzionavo proprio ciò che hai detto a riguardo dei tergicristalli.E' proprio antiquato come sistema, l'unico che non si è evoluto seriamente tralasciando quelle COSE ORRENDE STILE RENAULT o altre case che gli fanno ad incrocio
E' brutto soprattutto per auto fascinose come supercar, gran turismo ma anche modelli "commerciali" come A5 e simili...

se ci pensi bene non è l'unico aspetto dell'auto che è uguale a tanti anni fa.. la cintura è sempre quella a tre punti inventata da Nils Bohlin, le alette parasole in 50anni hanno ricevuto solo uno specchietto e una luce di cortesia, per cambiare rapporto devi sempre premere un pedale, a meno che non lo faccia un software per te.. e i pedali in genere non amano l'elettrico.. la frizione è idraulica, come pure il sistema frenante.. solo l'acceleratore è divenuto elettronico, ma a volte se non ben calibrato manca di sensibilità..

unica evoluzione.. il deflettore.. sparito, e te ne accorgi aprendo il finestrino a 130orari.. su certe auto devi tenerti al volante e mettere i tappi alle orecchie.. saluti!!!

in effetti son tanti...certo che i costi accipicchia se non li hanno MIGLIORATI :evil:

Li hanno migliorati ma dal loro punto di vista!..

 

[BelliCapelli3]

Mi stavo guardando le slide di sistemi di bordo quando ho visto che i vetri della cabina di pilotaggio sono riscaldati per prevenire la formazione del ghiaccio e per la pioggia invece hanno dei getti di aria alla loro base, che in pratica evitano che la pioggia arrivi a contatto col vetro, potendosi così evitare l'installazione di tergicristalli, che io invece molto furbescamente pensavo che gli aerei avessero.. ..ve lo immaginate un tergicristallo a 900km/h?.. :lol:

Comunque..non so se sulle auto non adottano questo sistema perchè troppo costoso, perchè poi le fabbriche di spazzole per tergicristalli dovrebbero chiudere, o se perchè l'auto va troppo piano perchè gli basti il getto d'aria..fatto sta che se fosse fattibile farlo sarebbe una gran bella cosa..non so voi ma a me il tergicristallo che mi passa davanti da fastidio..mi sta antipatico..

Guarda che sugli aerei di linea i tergicristallo ci sono, ma servono praticamente solo per decollo ed atterraggio, le uniche fasi in cui _ ogni tanto - può far comodo gettare un occhio fuori dai finestrini, e si vola a velocità decisamente più ridotte: un Boeing entra in avvicinamento a velocità intorno ai 300kmh, ed atterra intorno ai 250.

Devi però tener conto che un pilota di linea normalmente decolla, vola ed atterra senza nessun bisogno di guardare fuori dai finestrini, ovvero in volo strumentale; i finestrini glieli puoi anche oscurare con una tapparella, ed infatti è proprio quello che fanno in fase di addestramento strumentale.

In ultimo, se sei in nube, non vedi un cacchio nemmeno se rimuovi la pioggia dai finestrini ( ammesso che li voglia usare ) , ed al più tardi quando esci dalle nubi, e voli in crociera a 11.000 piedi, la pioggia non esiste: le nubi stanno sotto.

 

[ilReplicante]

Mi stavo guardando le slide di sistemi di bordo quando ho visto che i vetri della cabina di pilotaggio sono riscaldati per prevenire la formazione del ghiaccio e per la pioggia invece hanno dei getti di aria alla loro base, che in pratica evitano che la pioggia arrivi a contatto col vetro, potendosi così evitare l'installazione di tergicristalli, che io invece molto furbescamente pensavo che gli aerei avessero.. ..ve lo immaginate un tergicristallo a 900km/h?.. :lol:

Comunque..non so se sulle auto non adottano questo sistema perchè troppo costoso, perchè poi le fabbriche di spazzole per tergicristalli dovrebbero chiudere, o se perchè l'auto va troppo piano perchè gli basti il getto d'aria..fatto sta che se fosse fattibile farlo sarebbe una gran bella cosa..non so voi ma a me il tergicristallo che mi passa davanti da fastidio..mi sta antipatico..

Guarda che sugli aerei di linea i tergicristallo ci sono, ma servono praticamente solo per decollo ed atterraggio, le uniche fasi in cui _ ogni tanto - può far comodo gettare un occhio fuori dai finestrini, e si vola a velocità decisamente più ridotte: un Boeing entra in avvicinamento a velocità intorno ai 300kmh, ed atterra intorno ai 250.

Devi però tener conto che un pilota di linea normalmente decolla, vola ed atterra senza nessun bisogno di guardare fuori dai finestrini, ovvero in volo strumentale; i finestrini glieli puoi anche oscurare con una tapparella, ed infatti è proprio quello che fanno in fase di addestramento strumentale.

In ultimo, se sei in nube, non vedi un cacchio nemmeno se rimuovi la pioggia dai finestrini ( ammesso che li voglia usare ) , ed al più tardi quando esci dalle nubi, e voli in crociera a 11.000 piedi, la pioggia non esiste: le nubi stanno sotto.

infatti chissà piloti e hostess cosa combinano nelle camere di pilotaggio :lol:

 

[Tourillo]

Mi stavo guardando le slide di sistemi di bordo quando ho visto che i vetri della cabina di pilotaggio sono riscaldati per prevenire la formazione del ghiaccio e per la pioggia invece hanno dei getti di aria alla loro base, che in pratica evitano che la pioggia arrivi a contatto col vetro, potendosi così evitare l'installazione di tergicristalli, che io invece molto furbescamente pensavo che gli aerei avessero.. ..ve lo immaginate un tergicristallo a 900km/h?.. :lol:

Comunque..non so se sulle auto non adottano questo sistema perchè troppo costoso, perchè poi le fabbriche di spazzole per tergicristalli dovrebbero chiudere, o se perchè l'auto va troppo piano perchè gli basti il getto d'aria..fatto sta che se fosse fattibile farlo sarebbe una gran bella cosa..non so voi ma a me il tergicristallo che mi passa davanti da fastidio..mi sta antipatico..

Guarda che sugli aerei di linea i tergicristallo ci sono, ma servono praticamente solo per decollo ed atterraggio, le uniche fasi in cui _ ogni tanto - può far comodo gettare un occhio fuori dai finestrini, e si vola a velocità decisamente più ridotte: un Boeing entra in avvicinamento a velocità intorno ai 300kmh, ed atterra intorno ai 250.

Devi però tener conto che un pilota di linea normalmente decolla, vola ed atterra senza nessun bisogno di guardare fuori dai finestrini, ovvero in volo strumentale; i finestrini glieli puoi anche oscurare con una tapparella, ed infatti è proprio quello che fanno in fase di addestramento strumentale.

In ultimo, se sei in nube, non vedi un cacchio nemmeno se rimuovi la pioggia dai finestrini ( ammesso che li voglia usare ) , ed al più tardi quando esci dalle nubi, e voli in crociera a 11.000 piedi, la pioggia non esiste: le nubi stanno sotto.

Boh..l'unica volta che ho preso l'aereo in vita mia non ci ho proprio fatto caso ai tergicristalli..però se mi han detto che non ce li hanno..sarà perchè non ce li hanno..almeno i modelli nuovi..non credi?..

Comunque forse volevi dire 11.000metri..perchè la tropopausa si trova lì..e non a 11.000piedi..

 

[lancista1986]

Li hanno migliorati ma dal loro punto di vista!..

concordone..

 

[BelliCapelli3]

Mi stavo guardando le slide di sistemi di bordo quando ho visto che i vetri della cabina di pilotaggio sono riscaldati per prevenire la formazione del ghiaccio e per la pioggia invece hanno dei getti di aria alla loro base, che in pratica evitano che la pioggia arrivi a contatto col vetro, potendosi così evitare l'installazione di tergicristalli, che io invece molto furbescamente pensavo che gli aerei avessero.. ..ve lo immaginate un tergicristallo a 900km/h?.. :lol:

Comunque..non so se sulle auto non adottano questo sistema perchè troppo costoso, perchè poi le fabbriche di spazzole per tergicristalli dovrebbero chiudere, o se perchè l'auto va troppo piano perchè gli basti il getto d'aria..fatto sta che se fosse fattibile farlo sarebbe una gran bella cosa..non so voi ma a me il tergicristallo che mi passa davanti da fastidio..mi sta antipatico..

Guarda che sugli aerei di linea i tergicristallo ci sono, ma servono praticamente solo per decollo ed atterraggio, le uniche fasi in cui _ ogni tanto - può far comodo gettare un occhio fuori dai finestrini, e si vola a velocità decisamente più ridotte: un Boeing entra in avvicinamento a velocità intorno ai 300kmh, ed atterra intorno ai 250.

Devi però tener conto che un pilota di linea normalmente decolla, vola ed atterra senza nessun bisogno di guardare fuori dai finestrini, ovvero in volo strumentale; i finestrini glieli puoi anche oscurare con una tapparella, ed infatti è proprio quello che fanno in fase di addestramento strumentale.

In ultimo, se sei in nube, non vedi un cacchio nemmeno se rimuovi la pioggia dai finestrini ( ammesso che li voglia usare ) , ed al più tardi quando esci dalle nubi, e voli in crociera a 11.000 piedi, la pioggia non esiste: le nubi stanno sotto.

Boh..l'unica volta che ho preso l'aereo in vita mia non ci ho proprio fatto caso ai tergicristalli..però se mi han detto che non ce li hanno..sarà perchè non ce li hanno..almeno i modelli nuovi..non credi?..

Comunque forse volevi dire 11.000metri..perchè la tropopausa si trova lì..e non a 11.000piedi..

Guarda: questo è un aereo di progettazione nuovissima, un Boeing 787:

Intendevo metri, si. Ciauz

 

[Tourillo]

Hmmm..è vero!..Ma allora che caxxo mi insegnano a scuola???..E meno male che il Poli di TO si vanta di essere una delle migliori università Italiane!..Pensate se studiavo altrove!..