Possibile acquisto alfa 147 selespeed...

[m.a.f.84]

Ciao a tutti,
ha tanto che non mi collegavo e di conseguenza non seguivo e scrivevo qui sul forum di 4r... ma sono abbastanza strapieno di impegni da non riuscire quasi + a collegarmi in internet...
Come da titolo domenica riuscendo ad avere un pò di tempo libero vado a vedere e provare la nuova giulietta (che mi ha appagato in generale). Dopo la prova vicino la concessionaria c'è la concessionaria autoexpert dove ho trovato questa 147.
E' una 2.0 t.s. selespeed colore rosso, anno 6/2001 con 49000 km originali, unico proprietario. interessato, contratto un pò con il venditore x capire dove potevo arrivare con il prezzo e siamo arrivati a ?5000,00 compreso passaggio, un anno di garanzia, finanziamento con 5 anni di furto e incendio, marchiatura vetri e prestito protetto ed altro che non ricordo al momento....
Scrivo x chiedere a chi è più competente di me se questa versione con il sequenziale e motorizzazione (2.0 t.s. 150cv) soffre di qualche difetto particolare oltre ad accortezze da prendere... Che ne pensate?
Ringrazio anticipatamente a chi vorrà rispondermi e dare delucidazioni.

Max.

 

[kanarino]

Ciao a tutti,
ha tanto che non mi collegavo e di conseguenza non seguivo e scrivevo qui sul forum di 4r... ma sono abbastanza strapieno di impegni da non riuscire quasi + a collegarmi in internet...
Come da titolo domenica riuscendo ad avere un pò di tempo libero vado a vedere e provare la nuova giulietta (che mi ha appagato in generale). Dopo la prova vicino la concessionaria c'è la concessionaria autoexpert dove ho trovato questa 147.
E' una 2.0 t.s. selespeed colore rosso, anno 6/2001 con 49000 km originali, unico proprietario. interessato, contratto un pò con il venditore x capire dove potevo arrivare con il prezzo e siamo arrivati a ?5000,00 compreso passaggio, un anno di garanzia, finanziamento con 5 anni di furto e incendio, marchiatura vetri e prestito protetto ed altro che non ricordo al momento....
Scrivo x chiedere a chi è più competente di me se questa versione con il sequenziale e motorizzazione (2.0 t.s. 150cv) soffre di qualche difetto particolare oltre ad accortezze da prendere... Che ne pensate?
Ringrazio anticipatamente a chi vorrà rispondermi e dare delucidazioni.

Max.

Beh è un'auto di 9 anni, un progetto vecchio, ma che ha pochissimi km, un'ottimo motore e soprattutto una tenuta si strada ed un handling da paura...se te le tieni per un bel pò, visto anche il prezzo non proibitivo e la garanzia di 12 mesi, io più di un pensierino ce lo farei

P.s: non so che difetti avesse quel motore, non so aiutarti.

 

[75TURBO-TP]

Ciao a tutti,
ha tanto che non mi collegavo e di conseguenza non seguivo e scrivevo qui sul forum di 4r... ma sono abbastanza strapieno di impegni da non riuscire quasi + a collegarmi in internet...
Come da titolo domenica riuscendo ad avere un pò di tempo libero vado a vedere e provare la nuova giulietta (che mi ha appagato in generale). Dopo la prova vicino la concessionaria c'è la concessionaria autoexpert dove ho trovato questa 147.
E' una 2.0 t.s. selespeed colore rosso, anno 6/2001 con 49000 km originali, unico proprietario. interessato, contratto un pò con il venditore x capire dove potevo arrivare con il prezzo e siamo arrivati a ?5000,00 compreso passaggio, un anno di garanzia, finanziamento con 5 anni di furto e incendio, marchiatura vetri e prestito protetto ed altro che non ricordo al momento....
Scrivo x chiedere a chi è più competente di me se questa versione con il sequenziale e motorizzazione (2.0 t.s. 150cv) soffre di qualche difetto particolare oltre ad accortezze da prendere... Che ne pensate?
Ringrazio anticipatamente a chi vorrà rispondermi e dare delucidazioni.

Max.

Beh è un'auto di 9 anni, un progetto vecchio, ma che ha pochissimi km, un'ottimo motore e soprattutto una tenuta si strada ed un handling da paura...se te le tieni per un bel pò, visto anche il prezzo non proibitivo e la garanzia di 12 mesi, io più di un pensierino ce lo farei

P.s: non so che difetti avesse quel motore, non so aiutarti.

Quel motore,se usato in modo sportivo,aveva problemi di sbiellamenti.

 

[75TURBO-TP]

http://www.gruppostima.it/guasti/detail.php?id=73
Ma e' un problema conosciuto da tempo del basamento Fiat.

 

[m.a.f.84]

http://www.gruppostima.it/guasti/detail.php?id=73
Ma e' un problema conosciuto da tempo del basamento Fiat.

Ciao 75 turbo e kanarino,
ha tanto che non ci si sente... mi alletta un pò per il prezzo, oltre che sarebbe la mia prima alfa e magari la prima di una serie... (come scrissi in post passati dove sogno una nonnetta ), ma quello ke mi fa dubitare sul possibile acquisto è il cambio selespeed dove ne ho letto di situazioni positive e negative.... Qualcuno che ha anche qualche esperienza con il suddetto cambio?
Quindi il motore secondo te 75 turbo è delicato? Ovviamente la farò vedere e provare dal mio meccanico e carrozziere di fiducia
Saluti Max.

 

[75TURBO-TP]

http://www.gruppostima.it/guasti/detail.php?id=73
Ma e' un problema conosciuto da tempo del basamento Fiat.

Ciao 75 turbo e kanarino,
ha tanto che non ci si sente... mi alletta un pò per il prezzo, oltre che sarebbe la mia prima alfa e magari la prima di una serie... (come scrissi in post passati dove sogno una nonnetta ), ma quello ke mi fa dubitare sul possibile acquisto è il cambio selespeed dove ne ho letto di situazioni positive e negative.... Qualcuno che ha anche qualche esperienza con il suddetto cambio?
Quindi il motore secondo te 75 turbo è delicato? Ovviamente la farò vedere e provare dal mio meccanico e carrozziere di fiducia
Saluti Max.

Ciao Max,quel motore aveva quel problema naturalmente non tutti ma e' un difetto conosciuto,anche per il selespeed qualcuno ha avuto problemi sopratutto di software.

 

[Fancar_]

Il Selespeed l'ho provato una volta e non mi ha entusiasmato per l'effetto elastico tra una cambiata e l'altra.
Ti consiglio di provarla.
Saluti

 

[m.a.f.84]

Domani vado in concessionaria per vedere di effettuare una prova e la prossima settimana ci ritorno col meccanico...
Ho letto del selespeed di un problema ad uno spinotto soprannominato "n20" che si risolve, se il problema è presente, o sostituendolo o lubbrificandolo.
Saluti Max.

 

[skelton]

Ciao a tutti,
ha tanto che non mi collegavo e di conseguenza non seguivo e scrivevo qui sul forum di 4r... ma sono abbastanza strapieno di impegni da non riuscire quasi + a collegarmi in internet...
Come da titolo domenica riuscendo ad avere un pò di tempo libero vado a vedere e provare la nuova giulietta (che mi ha appagato in generale). Dopo la prova vicino la concessionaria c'è la concessionaria autoexpert dove ho trovato questa 147.
E' una 2.0 t.s. selespeed colore rosso, anno 6/2001 con 49000 km originali, unico proprietario. interessato, contratto un pò con il venditore x capire dove potevo arrivare con il prezzo e siamo arrivati a ?5000,00 compreso passaggio, un anno di garanzia, finanziamento con 5 anni di furto e incendio, marchiatura vetri e prestito protetto ed altro che non ricordo al momento....
Scrivo x chiedere a chi è più competente di me se questa versione con il sequenziale e motorizzazione (2.0 t.s. 150cv) soffre di qualche difetto particolare oltre ad accortezze da prendere... Che ne pensate?
Ringrazio anticipatamente a chi vorrà rispondermi e dare delucidazioni.

Max.

Il problema vero è il cambio.é piuttosto delicato, ma soprattutto se avrai problemi, cosa più che probabile, difficilmente troverai un meccanico che ne capisca qualcosa. Anche se Alfa.
Comunque fatti un giro su Alfa VirtualClub; con il cerca troverai tutte le informazioni che vuoi.
Per il resto la 147 é una gran macchina.
auguri e saluti.

 

[BufaloBic]

Ciao a tutti,
ha tanto che non mi collegavo e di conseguenza non seguivo e scrivevo qui sul forum di 4r... ma sono abbastanza strapieno di impegni da non riuscire quasi + a collegarmi in internet...
Come da titolo domenica riuscendo ad avere un pò di tempo libero vado a vedere e provare la nuova giulietta (che mi ha appagato in generale). Dopo la prova vicino la concessionaria c'è la concessionaria autoexpert dove ho trovato questa 147.
E' una 2.0 t.s. selespeed colore rosso, anno 6/2001 con 49000 km originali, unico proprietario. interessato, contratto un pò con il venditore x capire dove potevo arrivare con il prezzo e siamo arrivati a ?5000,00 compreso passaggio, un anno di garanzia, finanziamento con 5 anni di furto e incendio, marchiatura vetri e prestito protetto ed altro che non ricordo al momento....
Scrivo x chiedere a chi è più competente di me se questa versione con il sequenziale e motorizzazione (2.0 t.s. 150cv) soffre di qualche difetto particolare oltre ad accortezze da prendere... Che ne pensate?
Ringrazio anticipatamente a chi vorrà rispondermi e dare delucidazioni.

Max.

Ciao Max (ci chiamiamo allo stesso modo )

non so quali siano le tue esigenze, se userai l'auto per lavoro o se la prendi solo per levarti uno sfizio, io ti consiglio di provarla per bene perchè per 5mila euro anche con qualche lieve difetto secondo me è un'ottima auto. Personalmente la prenderei a occhi chiusi con cambio manuale perchè in questo modo la potrei guidare realmente io e quindi gestire tutto personalmente, e uno se è capace può far andare forte e bene anche un macinino, invece col Selespeed avrei qualche perplessità ma alla fine neanche più di tanto. Fai una cosa provala per bene, tipo vedi se riesci a fartela lasciare una mezza giornata o un giorno intero magari mostrandoti seriamente interessato a chiudere l'affare. Provandola così avrai tutto il tempo per vedere come và realmente sia come motore che come cambio, far controllare eventuali interventi o la presenza di problemi pregressi di elettronica o al propulsore. Poi vedi un po come è messa di interni, se avesse per esempio la pelle nera... vedi un po la 147 dà grande soddisfazioni, se questa và bene e non ha rumori prendila a occhi chiusi

 

[alexmed]

Ciao Max,quel motore aveva quel problema naturalmente non tutti ma e' un difetto conosciuto,anche per il selespeed qualcuno ha avuto problemi sopratutto di software.

Da quanto ne so io è un problema direttamente legato alla scarsa lubrificazione... guarda caso all'inizio Alfa consigliava l'uso di un 10W-40 (Selenia 20K) dopo un certo periodo e dopo casi di sbiellamento ha iniziato a consigliare solo per il TS 2.0 un 10W-60 (Selenia Racing) che prima accennava per usi sportivi.

Detto ciò è da evidenziare come il 2.0 facendo parte della famiglia dei TS Pratola Serra che andavano dal 1.4, al 1.6, al 1.8 per arrivare a questo 2.0... avendo ottenuto l'aumento di cilindrata allungando la corsa del pistone... risulta che il 2.0 ha corsa lunga... ciò ha dato una maggior coppiosità in basso rispetto ai fratelli di cilindrata minore, ma una inerzia maggiore nel salire di giri rispetto al frullino 1.4 o al 1.6. Questa corsa lunga ha portato velocità del pistone molto elevate per il 2.0 da qui la criticità della lubrificazione per cui io consiglio di usare olio decente. Io sul mio 2.0 TS che tiro ogni tanto ai 7mila ho il Castrol Edge 10W-60... un po' caro (pagato 16.90euro al litro), ma è un ottimo olio.

Per quanto riguarda la selespeed posso dire che ha il limitatore più basso rispetto alla manuale e che il software dovrebbe essere immune da sbagli in scalata e quindi lo sbiellamento lo vedo improbabile come evento.

Il cambio aveva dato problemi sulla 156 nei primi modelli poi è stato aggiornato e sulla 147 non dovrebbe aver noie.

Se compri quella 147 accertati che sia stato fatto di recente la distribuzione completa... e per completa intendo dire non solo le cinghie (distribuzione "vera" e quella degli alberi controrotanti di equilibratura) ma anche pulegge, pompa acqua etc... mi raccomando accertati che sia stata sostituita anche la cinghia dei servizi visto che è capitato che alcuni non avendo cambiato quella... ha iniziato a sfilacciarsi e siccome il carter non è chiuso completamente qualche filetto è andato ad avvolgersi dove non doveva facendo saltare la distribuzione!
Alfa dice di fare la distribuzione ogni 4 anni o 60mila km.

Ascolta il rumore del motore poi... se sembra un diesel c'è il variatore da cambiare. Se al minimo vedi delle oscillazioni dei giri facilmente c'è da pulire il corpo farfallato. Se noti incertezze a salire di giri dopo i 4 mila occhio al debimetro.

Volendo puoi farlo attaccare all'Examiner che usano in Alfa (Fiat eLancia) per vedere se la centralina ha registrato errori e per dare un'occhiata anche ai paramenti motore.

Boh non so poi che dire se non di provarla un pomeriggio intero prima di decidere.

 

[valvonauta_distratto]

Ciao a tutti,
ha tanto che non mi collegavo e di conseguenza non seguivo e scrivevo qui sul forum di 4r... ma sono abbastanza strapieno di impegni da non riuscire quasi + a collegarmi in internet...
Come da titolo domenica riuscendo ad avere un pò di tempo libero vado a vedere e provare la nuova giulietta (che mi ha appagato in generale). Dopo la prova vicino la concessionaria c'è la concessionaria autoexpert dove ho trovato questa 147.
E' una 2.0 t.s. selespeed colore rosso, anno 6/2001 con 49000 km originali, unico proprietario. interessato, contratto un pò con il venditore x capire dove potevo arrivare con il prezzo e siamo arrivati a ?5000,00 compreso passaggio, un anno di garanzia, finanziamento con 5 anni di furto e incendio, marchiatura vetri e prestito protetto ed altro che non ricordo al momento....
Scrivo x chiedere a chi è più competente di me se questa versione con il sequenziale e motorizzazione (2.0 t.s. 150cv) soffre di qualche difetto particolare oltre ad accortezze da prendere... Che ne pensate?
Ringrazio anticipatamente a chi vorrà rispondermi e dare delucidazioni.

Max.

Non conosco la 147 Selespeed cmq credo sia una vettura eccellente perche lo è gia la 156 da cui deriva, ho controllato le quotazioni usato di 4r del mese di marzo e la NON SELESPEED sta a 5.500 euri + passaggio, direi che come prezzo è buono quello che ti mettono.

 

[sc69s1]

La scelta non credo sia solo legata al tipo di cambio: tra comprare un'auto nuova a 25.000 euro o una usata a 5.000, di differenza ne corre, per mille altri motivi.
Personalmente posso dirti che ho posseduto una 147 (anche se era JTD 120 CV e con cambio manuale) e sono stato appagato al 100% di questa auto, per le motivazioni che conoscono un pò tutti: motore, tenuta di strada e appeal estetico. Si, è vero che è un progetto vecchio 10 anni, ma quest'auto non ha conosciuto invecchiamenti: una bella 147 rossa si fa ancora notare.
Se non conoscessimo questa cronologia, credo che pochi si renderebbero conto che tra una 147 e la Giulietta (molto più anonima) ci sono tutti questi anni di differenza.
Pur con tutti i rischi di un usato (che vanno sempre messi in conto) - con un prezzo cosi - non si rischia poi molto ....

 

[AlfistaMilano]

una 147 2.0 TS è una gran macchina.
per quanto riguarda il cambio selespeed, devi farci 'labitudine e vedrai che ti piacerà.

 

[BelliCapelli3]

Se fosse una manuale, con la quotazione ci saremmo anche.

Il problema è il cambio: non era molto ricercato da nuovo per problemi congeniti al mercato italiani ( a quei tempi, e su una segmento C poi, era considerato un oggetto per minorati ). Non era comunque un gran cambio, ed aveva pure i suoi problemi di affidabilità.

Conseguentemente ne hanno prodotte poche il che, se possibile, aggrava la situazione qualora tu avessi bisogno di una riparazione: 9 officine su 10 probabilmente non ne hanno mai visto uno.

Se sei in vena di avventura e ti interessa nonostante quanto sopra, almeno fallo pesare, e tratta almeno altri 1000 Euro: col selespeed non la vendono a nessuno. In bocca al lupo.