Possessori di Punto Evo: soddisfatti?

[giuliogiulio]

il MJ 75Cv sulla evo è perfetto..pieno pastoso regolare e incredibilmente parco...l'auto con il restyling ha subito parecchie migliorie in termini di qualità, il prezzo mi sembra buono...io te la consiglio!!

 

[modus72]

Insieme al DPF il 75Cv è anche multijet 2, con una post iniezione divisa in tre piccole che accendono prima.

Uhm, non proprio...
Innanzitutto il mj2 offre la possibilità di arrivare AL MASSIMO ad 8 iniezioni per ciclo (contro le 5 del mj e le 2 dell'Unijet) ma normalmente le iniezioni sono molte meno. Di quelle 8, per dire, 3 sono riservate alle post-iniezioni (vengono eventualmente effettuate durante la fase di scarico) ed una (la quinta) per "alimentare" il catalizzatore. Le restanti 4 (sempre al massimo 4) vengono utilizzate per rendere il più omogenea possibile la temperatura in camera di scoppio suddividendo la combustione in parti più piccole, riducendo come detto sopra la temperatura (si abbattono i nox) e la rumorosità. Queste strategie però non vengono sempre adottate, la cosa dipende dalla temperatura del motore e soprattutto dal carico, ovvero dalla pressione del gas; chiunque può notare come a velocità costante la rumorosità del motore sia ben minore rispetto alle fasi di accelerazione, uno dei motivi è dato proprio dalla riduzione delle iniezioni che vengono "accorpate" per ottenere più potenza, si effettuano meno iniezioni ma più lunghe e questo crea picchi maggiori di pressione e quindi di rumore.
Ovviamente si tratta di una strategia comune per un pò tutti i common-rail.

 

[SuperCily]

il MJ 75Cv sulla evo è perfetto..pieno pastoso regolare e incredibilmente parco...l'auto con il restyling ha subito parecchie migliorie in termini di qualità, il prezzo mi sembra buono...io te la consiglio!!

Eh dopo aver letto del restyling presentato a breve a Francoforte sul prezzo ho qualche dubbio...spero che ordinandola nuova non obblighino già a prendere il modello ristilizzato (che peraltro bisogna vedere se mi piace!), con conseguente aumento del prezzo :?

 

[crank]

Insieme al DPF il 75Cv è anche multijet 2, con una post iniezione divisa in tre piccole che accendono prima.

Uhm, non proprio...
Innanzitutto il mj2 offre la possibilità di arrivare AL MASSIMO ad 8 iniezioni per ciclo (contro le 5 del mj e le 2 dell'Unijet) ma normalmente le iniezioni sono molte meno. Di quelle 8, per dire, 3 sono riservate alle post-iniezioni (vengono eventualmente effettuate durante la fase di scarico) ed una (la quinta) per "alimentare" il catalizzatore. Le restanti 4 (sempre al massimo 4) vengono utilizzate per rendere il più omogenea possibile la temperatura in camera di scoppio suddividendo la combustione in parti più piccole, riducendo come detto sopra la temperatura (si abbattono i nox) e la rumorosità. Queste strategie però non vengono sempre adottate, la cosa dipende dalla temperatura del motore e soprattutto dal carico, ovvero dalla pressione del gas; chiunque può notare come a velocità costante la rumorosità del motore sia ben minore rispetto alle fasi di accelerazione, uno dei motivi è dato proprio dalla riduzione delle iniezioni che vengono "accorpate" per ottenere più potenza, si effettuano meno iniezioni ma più lunghe e questo crea picchi maggiori di pressione e quindi di rumore.
Ovviamente si tratta di una strategia comune per un pò tutti i common-rail.

Scusa, questo in che modo contraddice quanto sopra?
Hai spiegato come funzionano i common rail, ma resta che nel mjet2, la post iniezione è divisa in tre piccole, poi la centralina saprà quando servono queste post iniezioni, quante farne, come farle, ecc...
Se è una strategia usata anche da altri common rail, francamente non lo so, di certo oramai ognuno ha preso le sue precauzioni per evitare (meglio: arginare) i FAP intasati.

 

[modus72]

Scusa, questo in che modo contraddice quanto sopra?

Giusto, non avevo capito che quell'"accendono prima" fosse riferito al DPF. Sul come questo effettivamente avvenga, credo si ritorni al discorso della temperatura media...

 

[SuperCily]

il MJ 75Cv sulla evo è perfetto..pieno pastoso regolare e incredibilmente parco...l'auto con il restyling ha subito parecchie migliorie in termini di qualità, il prezzo mi sembra buono...io te la consiglio!!

Eh dopo aver letto del restyling presentato a breve a Francoforte sul prezzo ho qualche dubbio...spero che ordinandola nuova non obblighino già a prendere il modello ristilizzato (che peraltro bisogna vedere se mi piace!), con conseguente aumento del prezzo :?

Letto e visto della Punto 2012...migliore estetica rispetto alla Evo, ma se questo contribuisce ad abbassare ancora di più i prezzi della Evo...ben venga la Punto "baffuta"

 

[roby676]

Ragazzi?io ho la Punto Evo 1.6 Diesel 120 cv?.che dire?consuma a mio avviso tantissimo?.in media ogni 10 giorni sono dai 60 ai 65 euro un pieno con il quale faccio 550 km se non la mando in riserva poco + di 600km se sfrutto la riserva?.sono 15 km per un litro di diesel?. a fronte di un consumo cosi eccessivo, a mio giudizio, non c?è neanche la soddisfazione di avere prestazioni elevate?. non sto certo dicendo che sia lenta ma, a fronte di consumi simili, mi sarei aspettato decisamente di +?.

 

[Maurizio XP]

Ragazzi?io ho la Punto Evo 1.6 Diesel 120 cv?.che dire?consuma a mio avviso tantissimo?.in media ogni 10 giorni sono dai 60 ai 65 euro un pieno con il quale faccio 550 km se non la mando in riserva poco + di 600km se sfrutto la riserva?.sono 15 km per un litro di diesel?. a fronte di un consumo cosi eccessivo, a mio giudizio, non c?è neanche la soddisfazione di avere prestazioni elevate?. non sto certo dicendo che sia lenta ma, a fronte di consumi simili, mi sarei aspettato decisamente di +?.

Che percorrenze fai? Città? Statale? Autostrada? 15 a litro in città o autostrada non sabbe nemmeno male, in statale dovresti fare di più.

cmq un collega con la mito 1.6 Mjet 120cv non scende sotto i 17 quindi può anche essere lo stile di guida

 

[Knowledge]

Ragazzi?io ho la Punto Evo 1.6 Diesel 120 cv?.che dire?consuma a mio avviso tantissimo?.in media ogni 10 giorni sono dai 60 ai 65 euro un pieno con il quale faccio 550 km se non la mando in riserva poco + di 600km se sfrutto la riserva?.sono 15 km per un litro di diesel?. a fronte di un consumo cosi eccessivo, a mio giudizio, non c?è neanche la soddisfazione di avere prestazioni elevate?. non sto certo dicendo che sia lenta ma, a fronte di consumi simili, mi sarei aspettato decisamente di +?.

In genere un diesel con quei cavalli fa quelle percorrenze, sei nella media.

 

[quadamage76]

mio cognato ha la media dei 21 col 1.6 120cv. Ovviamente molto, quasi tutto, extraurbano.

 

[ombra2009]

Ragazzi?io ho la Punto Evo 1.6 Diesel 120 cv?.che dire?consuma a mio avviso tantissimo?.in media ogni 10 giorni sono dai 60 ai 65 euro un pieno con il quale faccio 550 km se non la mando in riserva poco + di 600km se sfrutto la riserva?.sono 15 km per un litro di diesel?. a fronte di un consumo cosi eccessivo, a mio giudizio, non c?è neanche la soddisfazione di avere prestazioni elevate?. non sto certo dicendo che sia lenta ma, a fronte di consumi simili, mi sarei aspettato decisamente di +?.

Non so come la guidi... io ho una punto (non evo) 1.6mj 120 cv, e ti posso assicurare che per fare 15 con un litro mi ci devo proprio impegnare (e non ho il piede leggero)....
...anche su percorso urbano...

l'ultima volta che ho controllato i consumi... da torino a bergamo e ritorno 17,8 con un litro da cdb (circa 17 reali) ad andare praticamente mai sotto i 150...
A 130 km/h di tachimetro in autostrada, da cdb mi fa circa 20...
A 200 km/h di tachimetro, da cdb mi fa ancora circa 11...

Di km con un pieno nell'uso normale (per lo piu extraurbano/urbano) ne faccio più di 800...

E devo aggiungere che per essere un 1.6 , ho lasciato dietro auto ben più blasonate e con motori più grandi...

se non tieni una giuda alla Sebastien Loeb, forse è il caso che la fai vedere...

 

[sofylove]

Ragazzi?io ho la Punto Evo 1.6 Diesel 120 cv?.che dire?consuma a mio avviso tantissimo?.in media ogni 10 giorni sono dai 60 ai 65 euro un pieno con il quale faccio 550 km se non la mando in riserva poco + di 600km se sfrutto la riserva?.sono 15 km per un litro di diesel?. a fronte di un consumo cosi eccessivo, a mio giudizio, non c?è neanche la soddisfazione di avere prestazioni elevate?. non sto certo dicendo che sia lenta ma, a fronte di consumi simili, mi sarei aspettato decisamente di +?.

Complimenti sei riuscito e riesumare un post del 2010
Comunque, per tornare ai consumi, se sono in ambito urbano sei perfettamente in media, se sono nel misto sono effettivamente pochini. Considera che noi in famiglia facciamo i 17-18 (nel misto) con la Bravo, ben più pesante sempre con il 1.6 multijet da 120 cv...vedi tu...