Fantastica la Eleven3. Sulla Emira hai ragione, ha connotazioni da Evora più che da Exige, quindi è più sfruttabile a tutto campo. Beh, le Radical sono proprio auto da pista targate (es. telai rigidissimi, sospensioni push-rod, baricentro bassissimo, ecc.), la Eleven3 deriva, come telaio, sempre dalla Elise, quindi in pista è meno veloce delle Radical.
Anche se, a girare in pista con auto targate, ma dalle prestazioni specialmente in curva e frenata paurose come sono le Radical e roba simile, penso si ponga un non indifferente problema di sicurezza : quando girano le targate trovi di tutto, anche auto comuni che girano solo leggermente allegre e quindi con un pauroso differenziale di passo rispetto a bolidi come le Radical ; per non parlare del Nurburgring, dove vedi girare anche le moto ! il che a me farebbe paura, francamente. Ci vedo un rischio di responsabilità civile veramente troppo forte, a sfruttare - anche non al limite - certi bolidi in mezzo alle lumache... ci sono dei filmati al Nurburgring che a me fanno venire i brividi, te l'immagini che succede se su quella pista gli altri combinano un pasticcio (magari perché ci sono insieme un pullman, una macchina solo un po' più veloce ed una moto ?) e qualcuno, per non sbattere, salta fuori tagliando la strada a te che stai arrivando a 200-250 con una Radical....? uhm..... ci sarebbe poco da stare allegri.
La supercar provata nel numero di novembre 2023 è proprio la Porsche 911 GT3 RS. Tempo a Vairano: 1.08.389! A titolo di confronto: Ferrari 296 GTB assetto Fiorano 1.08.919. Battuta di circa 1/2 secondo. Surclassata la Mercedes AMG-GT Black Series (1.09.430). Solo la Pagani Huayra Roadster BC fa meglio: 1.07.681. Un missile questa GT3 RS. Inoltre, grazie alla sua elevatissima deportanza, le gomme hanno un grip ottimale e il tester è riuscito a fare 3 "hot laps" consecutivi, cosa che non era riuscita, per esempio, con la GT3 base.
