Polo 1.6 TDI 90 kv DIFETTO BATTITO IN RILASCIO 1800-2000 giri

[MAW66]

A quanto ho potuto appurare girandoper i forum è che sia psa che vw adottano centraline continental siemens! per gli iniettori so che il 1.6 vw utilizza denso! i psa non so.

 

[Gte1]

Se ne è parlato molto del 1600 Td scoppiettante.
Tranquillo ti diranno che è una caratteristica del motore e allora non potrai farci nulla e dunque esclameranno : Ma...qual'è il problema?
:shock:

è interessante notare che esattamente lo stesso problema (ticchettio del tipo ta ta ta ta ta in rilascio a partire dai 2000 giri fino a 1700/1800) lo lamentiamo in tanti anche presso vari forum ford, peugeot, citroen e volvo per quanto riguarda il 1.6 psa...ho pure aperto un topic qui, nella sezione ford, eppure ho avuto pochi riscontri. Non sapevo che tale problema esistesse anche al di fuori del mondo psa/ford, a questo punto mi chiedo cosa diavolo possa essere. Le varie officine VW che vi hanno detto?

PSA-FORD mai sentito in tre vetture ( c-max , c4 , c4 picasso ) nulla di simile .......al contrario su Golf VI di un collega si sente eccome !!!

 

[JigenD]

A quanto ho potuto appurare girandoper i forum è che sia psa che vw adottano centraline continental siemens! per gli iniettori so che il 1.6 vw utilizza denso! i psa non so.

ahi...brutta coincidenza...anche i psa-ford, da quel che ho letto, usano centraline (e credo pure iniettori) continental siemens...

 

[zero c.]

A quanto ho potuto appurare girandoper i forum è che sia psa che vw adottano centraline continental siemens! per gli iniettori so che il 1.6 vw utilizza denso! i psa non so.

quelli che davano problema sugli iniettore pompa TDI erano siemens se ben ricordo.
quelli che davano problemi sul GLK erano bosch.
sui denso non ho casistica.
a volte certe marche usano partite di componentistica di fornitori diversi.

 

[JigenD]

A quanto ho potuto appurare girandoper i forum è che sia psa che vw adottano centraline continental siemens! per gli iniettori so che il 1.6 vw utilizza denso! i psa non so.

quelli che davano problema sugli iniettore pompa TDI erano siemens se ben ricordo.
quelli che davano problemi sul GLK erano bosch.
sui denso non ho casistica.
a volte certe marche usano partite di componentistica di fornitori diversi.

non sapevo che quelli del glk fossero bosch

cmq ho trovato un pdf in rete dal quale sembrerebbe che l'intero common rail sia del 1.6 psa-ford che del 1.6 vw sia vdo-siemens (e quindi continental)...boh!!!

 

[suiller]

sui denso non ho casistica...

perchè vanno bene