Poi dicono che i diesel si fermano a 5000 rpm.....

[ItalianoDoc10]

Ieri un mio amico mi ha mostrato il suo golf 4 1.9 TDi a 6000 rpm, ora su Youtube questo :
http://www.youtube.com/watch?v=nhGHVsNJGwg&feature=related addirittura 7000!!
E nei vari forum :
http://www.saxovts.it/forum/showthread.php?t=6537
http://www.saxovts.it/forum/showthread.php?t=7027

Ed ancora :

http://www.youtube.com/watch?v=1bZXRwXZfg4
http://www.youtube.com/watch?v=ZkUgvio4qe4

Insomma si potrebbe continuare all'infinito e vi garantisco che sono tutti motori completamente di serie!Il trucco?Spalancare il bullone di entrata ed uscita della pompa del gasolio.In pratica ci sono 2 viti, un paio di giri per l'entrata altri 2 per l'uscita e l'auto tira fuori questi numeri.Quindi, non è vero che oltre 5000 giri è impossibile!FATTO STA SOLO CHE POI SOPRA I 4000 PLAFONANO a meno di avere un cambio abbastanza corto da smorzare, almeno in parte, l'effetto.Per quanto riguarda affidabilità od altro lascio a voi la parola.Cosa ne pensate?

P.s.
Lo sapevate che PSA con i TUD e VW con gli ultimi 1.9 e 2.0 TDi ponevano rispettivamente i limitatori a 5250 rpm e 5500 rpm (ancora valido per VAG) a livello seriale? :shock:

 

[Swift1988]

sai la turbina come ti si fonde...
però che goduria il mio aspirato benzina tirarlo fino a 7000 giri senza che perda potenza...ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh 8) 8) 8) 8) 8)

 

[desmo1987]

Puoi pure arrivare a 7000 giri, ma a che serve se la spinta si è già esaurita a 4000?

A fondere meglio il motore?

 

[E.L.B.]

Non lo sapevo! Ma dal video si vede però che la lancetta del contagiri superati i 4mila...sale lentissima. La coppia erogata infatti sarà bassissima a quei giri e forse anche la potenza inizia a calare! Non mi esprimo sull'affidabilità di questa "manovra" perchè ho seri dubbi

 

[matteomatte1]

allora io arrivo a 10000 rpm poi sbiello, ma sai la soddisfazione di mettere un video sul Tubo?

 

[99octane]

Ieri un mio amico mi ha mostrato il suo golf 4 1.9 TDi a 6000 rpm, ora su Youtube questo :
http://www.youtube.com/watch?v=nhGHVsNJGwg&feature=related addirittura 7000!!
E nei vari forum :
http://www.saxovts.it/forum/showthread.php?t=6537
http://www.saxovts.it/forum/showthread.php?t=7027

Ed ancora :

http://www.youtube.com/watch?v=1bZXRwXZfg4
http://www.youtube.com/watch?v=ZkUgvio4qe4

Insomma si potrebbe continuare all'infinito e vi garantisco che sono tutti motori completamente di serie!Il trucco?Spalancare il bullone di entrata ed uscita della pompa del gasolio.In pratica ci sono 2 viti, un paio di giri per l'entrata altri 2 per l'uscita e l'auto tira fuori questi numeri.Quindi, non è vero che oltre 5000 giri è impossibile!FATTO STA SOLO CHE POI SOPRA I 4000 PLAFONANO a meno di avere un cambio abbastanza corto da smorzare, almeno in parte, l'effetto.Per quanto riguarda affidabilità od altro lascio a voi la parola.Cosa ne pensate?

P.s.
Lo sapevate che PSA con i TUD e VW con gli ultimi 1.9 e 2.0 TDi ponevano rispettivamente i limitatori a 5250 rpm e 5500 rpm (ancora valido per VAG) a livello seriale? :shock:

Che giri, gira. Che produca qualcosa, a parte danni al motore...
Ogni giorno su internet c'e' un genio che pensa di saperla piu' lunga di migliaia di ingegneri e proclama la truffa-cospirazione di turno...

 

[jo74bg]

Ieri un mio amico mi ha mostrato il suo golf 4 1.9 TDi a 6000 rpm, ora su Youtube questo :
http://www.youtube.com/watch?v=nhGHVsNJGwg&feature=related addirittura 7000!!
E nei vari forum :
http://www.saxovts.it/forum/showthread.php?t=6537
http://www.saxovts.it/forum/showthread.php?t=7027

Ed ancora :

http://www.youtube.com/watch?v=1bZXRwXZfg4
http://www.youtube.com/watch?v=ZkUgvio4qe4

Insomma si potrebbe continuare all'infinito e vi garantisco che sono tutti motori completamente di serie!Il trucco?Spalancare il bullone di entrata ed uscita della pompa del gasolio.In pratica ci sono 2 viti, un paio di giri per l'entrata altri 2 per l'uscita e l'auto tira fuori questi numeri.Quindi, non è vero che oltre 5000 giri è impossibile!FATTO STA SOLO CHE POI SOPRA I 4000 PLAFONANO a meno di avere un cambio abbastanza corto da smorzare, almeno in parte, l'effetto.Per quanto riguarda affidabilità od altro lascio a voi la parola.Cosa ne pensate?

P.s.
Lo sapevate che PSA con i TUD e VW con gli ultimi 1.9 e 2.0 TDi ponevano rispettivamente i limitatori a 5250 rpm e 5500 rpm (ancora valido per VAG) a livello seriale? :shock:

Che giri, gira. Che produca qualcosa, a parte danni al motore...
Ogni giorno su internet c'e' un genio che pensa di saperla piu' lunga di migliaia di ingegneri e proclama la truffa-cospirazione di turno...

a quanto pare i geni sono molti,
vedi quanti video
probabilmente hanno soldi da buttare,visto che si divertono a fondere motori

 

[E.L.B.]

Ieri un mio amico mi ha mostrato il suo golf 4 1.9 TDi a 6000 rpm, ora su Youtube questo :
http://www.youtube.com/watch?v=nhGHVsNJGwg&feature=related addirittura 7000!!
E nei vari forum :
http://www.saxovts.it/forum/showthread.php?t=6537
http://www.saxovts.it/forum/showthread.php?t=7027

Ed ancora :

http://www.youtube.com/watch?v=1bZXRwXZfg4
http://www.youtube.com/watch?v=ZkUgvio4qe4

Insomma si potrebbe continuare all'infinito e vi garantisco che sono tutti motori completamente di serie!Il trucco?Spalancare il bullone di entrata ed uscita della pompa del gasolio.In pratica ci sono 2 viti, un paio di giri per l'entrata altri 2 per l'uscita e l'auto tira fuori questi numeri.Quindi, non è vero che oltre 5000 giri è impossibile!FATTO STA SOLO CHE POI SOPRA I 4000 PLAFONANO a meno di avere un cambio abbastanza corto da smorzare, almeno in parte, l'effetto.Per quanto riguarda affidabilità od altro lascio a voi la parola.Cosa ne pensate?

P.s.
Lo sapevate che PSA con i TUD e VW con gli ultimi 1.9 e 2.0 TDi ponevano rispettivamente i limitatori a 5250 rpm e 5500 rpm (ancora valido per VAG) a livello seriale? :shock:

Che giri, gira. Che produca qualcosa, a parte danni al motore...
Ogni giorno su internet c'e' un genio che pensa di saperla piu' lunga di migliaia di ingegneri e proclama la truffa-cospirazione di turno...

a quanto pare i geni sono molti,
vedi quanti video
probabilmente hanno soldi da buttare,visto che si divertono a fondere motori

quoto

 

[ItalianoDoc10]

Ieri un mio amico mi ha mostrato il suo golf 4 1.9 TDi a 6000 rpm, ora su Youtube questo :
http://www.youtube.com/watch?v=nhGHVsNJGwg&feature=related addirittura 7000!!
E nei vari forum :
http://www.saxovts.it/forum/showthread.php?t=6537
http://www.saxovts.it/forum/showthread.php?t=7027

Ed ancora :

http://www.youtube.com/watch?v=1bZXRwXZfg4
http://www.youtube.com/watch?v=ZkUgvio4qe4

Insomma si potrebbe continuare all'infinito e vi garantisco che sono tutti motori completamente di serie!Il trucco?Spalancare il bullone di entrata ed uscita della pompa del gasolio.In pratica ci sono 2 viti, un paio di giri per l'entrata altri 2 per l'uscita e l'auto tira fuori questi numeri.Quindi, non è vero che oltre 5000 giri è impossibile!FATTO STA SOLO CHE POI SOPRA I 4000 PLAFONANO a meno di avere un cambio abbastanza corto da smorzare, almeno in parte, l'effetto.Per quanto riguarda affidabilità od altro lascio a voi la parola.Cosa ne pensate?

P.s.
Lo sapevate che PSA con i TUD e VW con gli ultimi 1.9 e 2.0 TDi ponevano rispettivamente i limitatori a 5250 rpm e 5500 rpm (ancora valido per VAG) a livello seriale? :shock:

Che giri, gira. Che produca qualcosa, a parte danni al motore...
Ogni giorno su internet c'e' un genio che pensa di saperla piu' lunga di migliaia di ingegneri e proclama la truffa-cospirazione di turno...

a quanto pare i geni sono molti,
vedi quanti video
probabilmente hanno soldi da buttare,visto che si divertono a fondere motori

quoto

Certo che vorrei ben vedere anche la velocità media del pistone e scusate l'off topic, ma sempre più spesso vedo che il valore di 26 ms, quello delle F1, si prende spesso come assoluto.Una Kawasaki Ninja R6 600 arriva a 18500 giri e si attesta su quel valore e nonostante tutto ci sono moto che arrivano a bersi 40-50.000 Km.Non dico sia un valore basso ma è ovvio che si possa andar di più.Ci sono piccole unita da 14Cc che di giri ne fanno anche 35.000 al minuto.Rimane solo il fatto, come i diesel super tirati in giro, che superato un tot giri.Non parliamo neanche di affidabilità anche se, e parlo da profano, la curiosità di vedere un V8 Big Block, pura razza Detroit, me la vorrei levare.

 

[Swift1988]

Puoi pure arrivare a 7000 giri, ma a che serve se la spinta si è già esaurita a 4000?

A fondere meglio il motore?

peccato che spinge dai 4000 ai 7000 giri...è un aspirato benzina

 

[desmo1987]

Puoi pure arrivare a 7000 giri, ma a che serve se la spinta si è già esaurita a 4000?

A fondere meglio il motore?

peccato che spinge dai 4000 ai 7000 giri...è un aspirato benzina

Non mi sembra di averti quotato.

Parlavo del motore nel video.

 

[Swift1988]

Puoi pure arrivare a 7000 giri, ma a che serve se la spinta si è già esaurita a 4000?

A fondere meglio il motore?

peccato che spinge dai 4000 ai 7000 giri...è un aspirato benzina

Non mi sembra di averti quotato.

Parlavo del motore nel video.

e che ne so...io avevo detto 7000 giri e mi è venuto in mente che stessi parlando della mia risposta...
chiedo scusa...
Buona serata!

 

[desmo1987]

Puoi pure arrivare a 7000 giri, ma a che serve se la spinta si è già esaurita a 4000?

A fondere meglio il motore?

peccato che spinge dai 4000 ai 7000 giri...è un aspirato benzina

Non mi sembra di averti quotato.

Parlavo del motore nel video.

e che ne so...io avevo detto 7000 giri e mi è venuto in mente che stessi parlando della mia risposta...
chiedo scusa...
Buona serata!

Di niente, figurati!

P.S. anche a me piacciono i benzina aspirati con allungo

 

[ItalianoDoc10]

Puoi pure arrivare a 7000 giri, ma a che serve se la spinta si è già esaurita a 4000?

A fondere meglio il motore?

peccato che spinge dai 4000 ai 7000 giri...è un aspirato benzina

Non mi sembra di averti quotato.

Parlavo del motore nel video.

e che ne so...io avevo detto 7000 giri e mi è venuto in mente che stessi parlando della mia risposta...
chiedo scusa...
Buona serata!

Di niente, figurati!

P.S. anche a me piacciono i benzina aspirati con allungo

Stra quoto!Ma che sia un allungo costante e vigoroso.Ricordo di aver provato una S2000 preparata leggermente per arrivare a 250 Cv tondi tondi.Ragazzi : :twisted: :twisted: