Pneumatici e XC70

[fabioV50]

ragazzi, sto per firmare l'acquisto di una XC70 D4 AWD nuova.
costa un botto ma mi è sempre piaciuta e, complice la crisi e il rinnovo motori, fanno ottimi sconti e con qulache sacrificio ho intenzione di fare il salto dalla V50 in su.
Morale... si tratta di una kinetic con un pò di accessori.
Oggi mentre ero nel'autosalone notavo però che monta dei pneumatici quattro stagioni di serie e la cosa mi ha lasciato un pò perplesso.
Da quello che ho visto in giro si tratta di mezze misure, cioè non buoni sulla neve ne buoni d'estate ma un pò e un pò. So che tanti hanno già scritto in merito ma vorrei avere qualche dritta su chi ha esperienze di come la XC70 si gestisca con questo tipo di pneumatici. Credo siano michelin.

PS
che bella che è!!!!

 

[griso4r]

innanzitutto complimenti per la scelta. io ho fatto 250k km con xc70 versione precedente alla tua tutti con gli all seasons. tra l'altro non c'era scelta e le caratteristiche richieste dal libretto erano soddisfatte solo dai pirelli skorpion che non erano proprio il massimo. comunque non mi sono mai trovato in difficoltà anche in condizioni critiche di neve. è sempre l'eterna questione del compromesso, d'estate non vanno come le estive e d'inverno non come le invernali, d'altronde l'xc70 stessa è una specie di compromesso non è station vagon e non è suv. io, ripeto, mi sono trovato bene anche perchè mi evitava i cambi gomme di stagione che fanno perdere un po' di tempo.
ciao

 

[skamorza]

ciao Fabio.
complimentoni, è anche un mio sogno, ma temo ancora troppo fuori budget.
a me non piacciono le mezze misure, ed i 4 seasons mi sembrano tali.
però se sono gli unici omologati c'è poco da fare.
potendo metterei delle ottime estive ed eventualmente le termiche in inverno se la zona di residenza o le destinazioni abituali lo richiedono.

 

[f360]

ragazzi, sto per firmare l'acquisto di una XC70 D4 AWD nuova.
costa un botto ma mi è sempre piaciuta e, complice la crisi e il rinnovo motori, fanno ottimi sconti e con qulache sacrificio ho intenzione di fare il salto dalla V50 in su.
Morale... si tratta di una kinetic con un pò di accessori.
Oggi mentre ero nel'autosalone notavo però che monta dei pneumatici quattro stagioni di serie e la cosa mi ha lasciato un pò perplesso.
Da quello che ho visto in giro si tratta di mezze misure, cioè non buoni sulla neve ne buoni d'estate ma un pò e un pò. So che tanti hanno già scritto in merito ma vorrei avere qualche dritta su chi ha esperienze di come la XC70 si gestisca con questo tipo di pneumatici. Credo siano michelin.

PS
che bella che è!!!!

A scanso di equivoci, la XC70 può montare solo gomme all-seasons???

 

[|pantone|]

A scanso di equivoci, la XC70 può montare solo gomme all-seasons???

no, puoi scegliere liberamente.
io ho avuto la xc70 versione precedente, che montava di serie le all season pirelli scorpion. siccome anche a me non hanno mai soddisfatto granché, dopo aver consumato il primo treno di scorpion ho optato per delle uniroyal estive (fantastiche sul bagnato) e delle Pirelli Scorpion ICE + SNOW per l'inverno. ovviamente tutte in misure standard per l'omologazione della xc70.
purtroppo in caso di fuoristrada anche leggero le estive non sono particolarmente performanti, soprattutto nel fango. però se non metti mai le ruote fuori dall'asfalto, non dovrebbe essere un problema.

attenzione che le allseason in realtà non vengono riconosciute come "termiche", quindi qui in emilia dove vige l'obbligo di termiche o catene da novembre ad aprile, bisogna comunque girare con le catene a bordo.

ultimo dettaglio: sulla neve le all season sono imbarazzanti rispetto a delle termiche vere.

ciao

 

[f360]

A scanso di equivoci, la XC70 può montare solo gomme all-seasons???

no, puoi scegliere liberamente.
io ho avuto la xc70 versione precedente, che montava di serie le all season pirelli scorpion. siccome anche a me non hanno mai soddisfatto granché, dopo aver consumato il primo treno di scorpion ho optato per delle uniroyal estive (fantastiche sul bagnato) e delle Pirelli Scorpion ICE + SNOW per l'inverno. ovviamente tutte in misure standard per l'omologazione della xc70.
purtroppo in caso di fuoristrada anche leggero le estive non sono particolarmente performanti, soprattutto nel fango. però se non metti mai le ruote fuori dall'asfalto, non dovrebbe essere un problema.

attenzione che le allseason in realtà non vengono riconosciute come "termiche", quindi qui in emilia dove vige l'obbligo di termiche o catene da novembre ad aprile, bisogna comunque girare con le catene a bordo.

ultimo dettaglio: sulla neve le all season sono imbarazzanti rispetto a delle termiche vere.

ciao

Ok, grazie, mi sembrava un po' strano l'obbligo delle all.seasons.
In merito alla tua ultima affermazione, direi che la recente prova di 4R la smentisce, ovviamente in riferimento ai modelli provati.
Non ho sotto mano la rivista, ma se non erro la prova di trazione sulla neve è stata vinta da un "4 stagioni" e non dall'invernale puro.

 

[fabioV50]

A scanso di equivoci, la XC70 può montare solo gomme all-seasons???

attenzione che le allseason in realtà non vengono riconosciute come "termiche", quindi qui in emilia dove vige l'obbligo di termiche o catene da novembre ad aprile, bisogna comunque girare con le catene a bordo.

ultimo dettaglio: sulla neve le all season sono imbarazzanti rispetto a delle termiche vere.

ciao

Una domanda...
quanto a durata come siamo messi? Durano come le estive oppure essendo un pò più morbide si consumano molto più in fretta?

Sono indeciso se chiedere se mi possono dare direttamente un treno di estive e trovarmi da me delle invernali come dico io.
Vabbè che la riceverei a gennaio ma non vorrei nella situazione di andarci in montagna e fare la fine del bamba che resta impiantato perchè non ha le coperture adatte.

Ero convinto che per legge M+S fossero sufficienti per l'inverno, non è cosi?

 

[skamorza]

A scanso di equivoci, la XC70 può montare solo gomme all-seasons???

no, puoi scegliere liberamente.
io ho avuto la xc70 versione precedente, che montava di serie le all season pirelli scorpion. siccome anche a me non hanno mai soddisfatto granché, dopo aver consumato il primo treno di scorpion ho optato per delle uniroyal estive (fantastiche sul bagnato) e delle Pirelli Scorpion ICE + SNOW per l'inverno. ovviamente tutte in misure standard per l'omologazione della xc70.
purtroppo in caso di fuoristrada anche leggero le estive non sono particolarmente performanti, soprattutto nel fango. però se non metti mai le ruote fuori dall'asfalto, non dovrebbe essere un problema.

attenzione che le allseason in realtà non vengono riconosciute come "termiche", quindi qui in emilia dove vige l'obbligo di termiche o catene da novembre ad aprile, bisogna comunque girare con le catene a bordo.

ultimo dettaglio: sulla neve le all season sono imbarazzanti rispetto a delle termiche vere.

ciao

Ok, grazie, mi sembrava un po' strano l'obbligo delle all.seasons.
In merito alla tua ultima affermazione, direi che la recente prova di 4R la smentisce, ovviamente in riferimento ai modelli provati.
Non ho sotto mano la rivista, ma se non erro la prova di trazione sulla neve è stata vinta da un "4 stagioni" e non dall'invernale puro.

non metto in dubbio le tue parole.
ma fidati se ti dico che c'è qualche errore.
il battistrada di una 4stagioni è solo parzialmente dotato di scolpitura invernale. inoltre la mescola non è addititivata come gli invernali puri.
NON può andare meglio dell'equivalente specialistico.
ciao.

 

[godzilla75]

Complimenti per l'acquisto innanzitutto, volevo pure io fare alcune domande sulle all season (avendo una XC60).
Ho da poco montato le termiche, ho notato che sono praticamente nuove ma questo è oramai il terzo inverno quindi come si comporteranno l'anno prossimo?

In buona sostanza volevo sapere se uno che fa la mia percorrenza chilometrica (25.000/30.000km l'anno) non è meglio mettersi nell'ordine di idee di montare le all season (vado in montagna 4/5 volte all'anno non di più) invece di gestire 2 treni di pneumatici con il rischio che quello termico diventi inutilizzabile anche se ancora in buone condizioni?

 

[|pantone|]

In merito alla tua ultima affermazione, direi che la recente prova di 4R la smentisce, ovviamente in riferimento ai modelli provati.
Non ho sotto mano la rivista, ma se non erro la prova di trazione sulla neve è stata vinta da un "4 stagioni" e non dall'invernale puro.

non so che paragone abbiano fatto, magari hanno preso delle all season di qualità altissima e delle invernali di qualità pessima. io ti posso garantire che a parità di marca e modello, le termiche su neve sono decisamente più performanti. te lo dico per esperienza diretta: il primo inverno fatto con le pirelli scoprion M+S e il secondo con pirelli scorpion ICE+SNOW, mai più pensato anche lontanamente di rifare una stagione sulle all season, soprattutto considerando la stazza della xc70.

 

[|pantone|]

Una domanda...
quanto a durata come siamo messi? Durano come le estive oppure essendo un pò più morbide si consumano molto più in fretta?

io con le pirelli scorpion M+S ci ho fatto 40.000 km, quindi direi nella media delle gomme normali

Ero convinto che per legge M+S fossero sufficienti per l'inverno, non è cosi?

qui le interpretazioni sono varie, però per la stradale ad esempio, se non c'è stampato il simbolo con il fiocco di neve, allora non sono considerate "termiche". e sulle scorpion M+S il simbolo non c'è, almeno su quelle del 2007 che avevo io...

 

[fabioV50]

per me è un rebus... :?
il sito della polizia di stato da questa indicazione:

<Gli pneumatici idonei alla marcia sulla neve sono contrassegnati da una marcatura (M+S; MS; M-S; M&S) e devono avere caratteristiche corrispondenti a quelle indicate nella carta di circolazione del Suo veicolo. L'uso degli pneumatici da neve o di quelli chiodati (nei limiti delle prescrizioni formulate dal prefetto) fa venir meno l'obbligo di montare le catene.>

http://www.poliziadistato.it/articolo/2097/

sono andato a cercare un pò do documenti ed ho trovato la normativa di riferimento che è la direttiva del 92 come aggiornata
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CONSLEG:1992L0023:20060101:ITDF

che riporta all'allegato II (prescrizioni relative ai pneumatici) quanto segue:
3.1.5. le lettere «M + S» (oppure «M.S.» o «M & S») se si tratta di un
pneumatico da neve;

Una comunicazioni in tal senso si ritrova anche su una circolare del ministero dei trasporti di quest'anno:
http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=13905

Morale.... probabilmente non mi farebbero la multa però....

questo secondo me vale più di mille direttive e circolari:
<il primo inverno fatto con le pirelli scoprion M+S e il secondo con pirelli scorpion ICE+SNOW, mai più pensato anche lontanamente di rifare una stagione sulle all season, soprattutto considerando la stazza della xc70. > :shock:

 

[griso4r]

ragazzi, sto per firmare l'acquisto di una XC70 D4 AWD nuova.
costa un botto ma mi è sempre piaciuta e, complice la crisi e il rinnovo motori, fanno ottimi sconti e con qulache sacrificio ho intenzione di fare il salto dalla V50 in su.
Morale... si tratta di una kinetic con un pò di accessori.
Oggi mentre ero nel'autosalone notavo però che monta dei pneumatici quattro stagioni di serie e la cosa mi ha lasciato un pò perplesso.
Da quello che ho visto in giro si tratta di mezze misure, cioè non buoni sulla neve ne buoni d'estate ma un pò e un pò. So che tanti hanno già scritto in merito ma vorrei avere qualche dritta su chi ha esperienze di come la XC70 si gestisca con questo tipo di pneumatici. Credo siano michelin.

PS
che bella che è!!!!

A scanso di equivoci, la XC70 può montare solo gomme all-seasons???

mi sono spiegato male, la scelta era obbligata se restavi sulle 4 stagioni perchè non c'erano altre marche con caratteristiche adeguate.
certo che se la domanda è sulla neve vanno meglio le 4s o le invernali, penso che la risposta sia più scontata. ripeto in 250k km a volte in condizioni critiche non mi sono mai trovato in difficoltà e per me il non dover gestire i due treni era un bel vantaggio.

 

[6060158]

Le invernali ( m+s , fiocco e montagna ) le ho trovate performanti i primi due anni, il terzo passabili, gli ultimi due insufficienti anche se con ancora parecchio battistrada.

 

[fabioV50]

beh... purtroppo da quel punto di vista non credo ci si possa fare molto. Sulla neve le invernali lavorano anche in funzione della profondità dei tasselli, quando sono goduti diminuiscono le prestazioni.
Io ad ora ho fatto tre stagioni con lo stesso treno di gomme da neve poi erano troppo "godute" per fare un'altro anno sulla neve. Certo in città senza neve con il freddo restano sempre utili perchè mantengono un'aderenza migliore delle estive.