pinze freno maggiorate per Giulietta...

[blackshirt]

... solo estetica o anche un effettivo miglioramento dell'impianto frenante?

non ho trovato niente a riguardo sulla rete, qualcuno di voi ne sa qualcosa in più?

 

[PASSATTONE]

Posso immaginare che l'impianto in quel caso (per la versione 2.0 jtdm 170 cv per es.) passi da dischi freno di 305 ant. 264 post. a... 330 ant. 278 post. che trovi di serie sulla 1750 TBi 235 cv.

Però dubito possa essere compatibile con i cerchi da 16" di serie nella versione a gasolio...

Quindi se così fosse certamente ci sarebbe un miglioramento delle prestazioni in frenata.

 

[blackshirt]

Posso immaginare che l'impianto in quel caso (per la versione 2.0 jtdm 170 cv per es.) passi da dischi freno di 305 ant. 264 post. a... 330 ant. 278 post. che trovi di serie sulla 1750 TBi 235 cv.

Però dubito possa essere compatibile con i cerchi da 16" di serie nella versione a gasolio...

Quindi se così fosse certamente ci sarebbe un miglioramento delle prestazioni in frenata.

infatti come optional obbligatorio per le pinze ci sono i cerchi almeno da 17"

per il discorso dei dischi, lo immaginavo anche io, ma non ne ho la certezza...

 

[PASSATTONE]

Posso immaginare che l'impianto in quel caso (per la versione 2.0 jtdm 170 cv per es.) passi da dischi freno di 305 ant. 264 post. a... 330 ant. 278 post. che trovi di serie sulla 1750 TBi 235 cv.

Però dubito possa essere compatibile con i cerchi da 16" di serie nella versione a gasolio...

Quindi se così fosse certamente ci sarebbe un miglioramento delle prestazioni in frenata.

infatti come optional obbligatorio per le pinze ci sono i cerchi almeno da 17"

per il discorso dei dischi, lo immaginavo anche io, ma non ne ho la certezza...

Pinze "maggiorate" (e tutto sta a vedere cosa intendono con questo termine... se sta per dimensioni maggiori oppure per migliore efficienza) sullo stesso disco freno non è che avrebbero un gran senso, o meglio lo avrebbero se per esempio venissero sost. delle flottanti ad un solo pompante con delle fisse a più pompanti... che hanno però la stessa "impronta" sul disco.

Però a rigor di logica credo avrebbe più senso aumentare il diametro dei dischi freno con pinze dedicate...

 

[blackshirt]

ok, trovato....

 

[PASSATTONE]

ok, trovato....

Che minkia hai trovato?

Quella stroditONE è la raffigurazione degli impianti di serie sulle varie versioni...

 

[alkiap]

Il 330mm è un impianto Brembo con pinza fissa a 4 pistoncini (viene montato anche su 159 e derivate)
Io lo prenderei, innanzitutto per ovvie ragioni tecniche, ed anche per questioni estetiche: nessuna delle concorrenti vanta un impianto frenante così sofisticato

 

[alkiap]

ok, trovato....

Che minkia hai trovato?

Quella stroditONE è la raffigurazione degli impianti di serie sulle varie versioni...

Si, ma quello optional sulla 170cv dovrebbe appunto essere di serie della 235
Dubito che in Alfa abbiano un 4° impianto frenante in giro

 

[PASSATTONE]

Il 330mm è un impianto Brembo con pinza fissa a 4 pistoncini (viene montato anche su 159 e derivate)
Io lo prenderei, innanzitutto per ovvie ragioni tecniche, ed anche per questioni estetiche: nessuna delle concorrenti vanta un impianto frenante così sofisticato

Infatti... sperando che intendano proprio quello quando dicono "pinze maggiorate"...

 

[PASSATTONE]

ok, trovato....

Che minkia hai trovato?

Quella stroditONE è la raffigurazione degli impianti di serie sulle varie versioni...

Si, ma quello optional sulla 170cv dovrebbe appunto essere di serie della 235
Dubito che in Alfa abbiano un 4° impianto frenante in giro

E io cosa avevo detto a Blackkkke nel primo post dove gli ho risposto?

 

[blackshirt]

ok, trovato....

Che minkia hai trovato?

Quella stroditONE è la raffigurazione degli impianti di serie sulle varie versioni...

Si, ma quello optional sulla 170cv dovrebbe appunto essere di serie della 235
Dubito che in Alfa abbiano un 4° impianto frenante in giro

E io cosa avevo detto a Blackkkke nel primo post dove gli ho risposto?

sei solo chiacchere e distintivo!

 

[blackshirt]

Il 330mm è un impianto Brembo con pinza fissa a 4 pistoncini (viene montato anche su 159 e derivate)
Io lo prenderei, innanzitutto per ovvie ragioni tecniche, ed anche per questioni estetiche: nessuna delle concorrenti vanta un impianto frenante così sofisticato

Infatti... sperando che intendano proprio quello quando dicono "pinze maggiorate"...

dubito ti facciano pagare 400? per un po' di vernice rossa... :twisted:

 

[PASSATTONE]

ok, trovato....

Che minkia hai trovato?

Quella stroditONE è la raffigurazione degli impianti di serie sulle varie versioni...

Si, ma quello optional sulla 170cv dovrebbe appunto essere di serie della 235
Dubito che in Alfa abbiano un 4° impianto frenante in giro

E io cosa avevo detto a Blackkkke nel primo post dove gli ho risposto?

sei solo chiacchere e distintivo!

Ecccche mmmminkia di distintivo!!

 

[PASSATTONE]

Il 330mm è un impianto Brembo con pinza fissa a 4 pistoncini (viene montato anche su 159 e derivate)
Io lo prenderei, innanzitutto per ovvie ragioni tecniche, ed anche per questioni estetiche: nessuna delle concorrenti vanta un impianto frenante così sofisticato

Infatti... sperando che intendano proprio quello quando dicono "pinze maggiorate"...

dubito ti facciano pagare 400? per un po' di vernice rossa... :twisted:

E' capitato anche di peggio... :twisted:

 

[blackshirt]

Il 330mm è un impianto Brembo con pinza fissa a 4 pistoncini (viene montato anche su 159 e derivate)
Io lo prenderei, innanzitutto per ovvie ragioni tecniche, ed anche per questioni estetiche: nessuna delle concorrenti vanta un impianto frenante così sofisticato

Infatti... sperando che intendano proprio quello quando dicono "pinze maggiorate"...

dubito ti facciano pagare 400? per un po' di vernice rossa... :twisted:

E' capitato anche di peggio... :twisted:

sulle Audi di certo... :twisted: