Picollo è bello ...??

[Oh la la]

Ho in mente le varie city car.., anche quelle in arrivo ..
La Twingo propone il motore posteriore e trazione al retrotreno , spazio a bordo ,maneggevolezza sopra la media.., la new 108 propone il tetto top in tela ripiegabile , il peso ridotto -80 kg , e qualche particolare da segmento superiore , come la retro camera ,l'Emergengy Collision Braking System ecc.
Anche nel segmento delle citycar la concorrenza si fa sempre più agguerrita..

Attached files /attachments/1762238=33987-Twingo & 108.jpg

 

[danilorse]

Sono due proposte molto interessanti, ma noto con dispiacere che entrambe hanno i vetri posteriori apribili solo a compasso sulle versioni a 5 porte !!
Sono comunque curioso di vedere a che prezzo verranno messe in vendita.
La guerra nel segmento A si fa sempre piu' interessante.

 

[Brumista]

Ho in mente le varie city car.., anche quelle in arrivo ..
La Twingo propone il motore posteriore e trazione al retrotreno , spazio a bordo ,maneggevolezza sopra la media.., la new 108 propone il tetto top in tela ripiegabile , il peso ridotto -80 kg , e qualche particolare da segmento superiore , come la retro camera ,l'Emergengy Collision Braking System ecc.
Anche nel segmento delle citycar la concorrenza si fa sempre più agguerrita..

E lei no.. :?:

Attached files /attachments/1762279=33988-nuova_fiat_500_.jpg

 

[Luigigeo]

La 108 la trovo veramente orribile e troppo copiata alla più grande 308: il muso è lo stesso.
E senza parlare del posteriore...

La Twingo la trovo più gradevole e con il motore e trazione posteriori sarà divertente da guidare, specie se arriverà una versione "sportiva" da 100 cv in sù (per tanti giovani potrebbe essere una "entry level" per le auto a trazione posteriore).
Tuttavia, anche questa automobile è poco originale: ricorda la Fiat 500.

La citycar più carina rimane sempre la nostra 500, linea molto carina che ha fatto scuola (vedi adam e appunto twingo), interni non spaziosissimi ma ben fatti e rifiniti... certo è un po' troppo cara per i miei gusti.

Globalmente quindi, nel rapporto prezzo/spazio/dotazione/rifiniture, la migliore in assoluto è la nuova Hyundai i10.

 

[agricolo]

noto con dispiacere che entrambe hanno i vetri posteriori apribili solo a compasso sulle versioni a 5 porte !!
.

Potrebbero anche essere fissi, tanto aprire i vetri posteriori in corsa provoca un rumore pulsante insopportabile. Piuttosto, hanno messo quell'accidente di pulsante per l'alzavetro destro sulla porta sinistra?

 

[Oh la la]

Ho in mente le varie city car.., anche quelle in arrivo ..
La Twingo propone il motore posteriore e trazione al retrotreno , spazio a bordo ,maneggevolezza sopra la media.., la new 108 propone il tetto top in tela ripiegabile , il peso ridotto -80 kg , e qualche particolare da segmento superiore , come la retro camera ,l'Emergengy Collision Braking System ecc.
Anche nel segmento delle citycar la concorrenza si fa sempre più agguerrita..

E lei no.. :?:

Non è la new entry la 500.. però sempre molto valida.., è la più venduta...

 

[ottovalvole]

Bhe Panda e 500 sono molto belle e anche la vecchia Panda potrebbe continuare a farsi valere, la nuova 108 mi piace ma bisogna vedere se pur mantenendo certe economie hanno migliorato la praticità (2 pulsanti anzichè 3 possono starci ma un conto è metterne 1 a sportello un conto e metetrli entrambi al centro della plancia), la Twingo invece mantiene il primato sull'originalità ma stavoltà lascia da parte la simpatia estetica per uno schema meccanico inconsueto (oggi) e quindi originale. Da questa dovrebbe derivare la nuova Smart.

 

[carlo alberto]

La 108 la trovo veramente orribile e troppo copiata alla più grande 308: il muso è lo stesso.
E senza parlare del posteriore...

La Twingo la trovo più gradevole e con il motore e trazione posteriori sarà divertente da guidare, specie se arriverà una versione "sportiva" da 100 cv in sù (per tanti giovani potrebbe essere una "entry level" per le auto a trazione posteriore).
Tuttavia, anche questa automobile è poco originale: ricorda la Fiat 500.

La citycar più carina rimane sempre la nostra 500, linea molto carina che ha fatto scuola (vedi adam e appunto twingo), interni non spaziosissimi ma ben fatti e rifiniti... certo è un po' troppo cara per i miei gusti.

Globalmente quindi, nel rapporto prezzo/spazio/dotazione/rifiniture, la migliore in assoluto è la nuova Hyundai i10.

Quoto tutto tranne l'ultima parte, non perchè non potrebbe essere vera (in quel rapporto di prezzo/spazio/dotazione/finiture la I10 dovrebbe vedersela con la Panda), ma perchè secondo me in questo segmento il prezzo sta diventando un parametro secondario; nonostante la crisi, questo tipo di auto, comprate per lo più da giovani e donne, vengono scelte sempre più spesso per fattori emozionali e di design, possiamo parlare credo di un " effetto 500"

 

[filippo.degaetano]

Sembra la 500 infatti è. Bellissima (twingo)
Ma la sua originalità' c'è la' nello schema meccanico scelto.
Speriamo che il prezzo sia come la sua predecessore

 

[ottovalvole]

Sembra la 500 infatti è. Bellissima (twingo)
Ma la sua originalità' c'è la' nello schema meccanico scelto.
Speriamo che il prezzo sia come la sua predecessore

chissà quanta gente è stata concepita dentro una vecchia Twingo

 

[procida]

Sembra la 500 infatti è. Bellissima (twingo)
Ma la sua originalità' c'è la' nello schema meccanico scelto.
Speriamo che il prezzo sia come la sua predecessore

Quoto; infatti la Twingo prima serie, ancor'oggi originale e simpatica, aveva nell'originalità il suo asso migliore, insieme all'ottima fruibilità degli interni.
La nuova ha un'estetica anch'essa simpatica, pur rifacendosi in maniera evidente alla 5oo; resta solo da chiedersi quali vantaggi reali offra la trazione posteriore in questa categoria e, soprattutto, quali costi avrà poi x l'utente questo schema meccanico + complesso.
Per me comunque, partendo anche dall'ottima scontistica attuale, la 5oo resta inarrivabile, tutt'ora bellissima e accattivante come solo le icone possono essere, a meno che non si abbiano reali problemi di spazio e di carico.....
Spero solo che il restyling futuro non la snaturi...
Ciao

 

[ottovalvole]

Sembra la 500 infatti è. Bellissima (twingo)
Ma la sua originalità' c'è la' nello schema meccanico scelto.
Speriamo che il prezzo sia come la sua predecessore

Quoto; infatti la Twingo prima serie, ancor'oggi originale e simpatica, aveva nell'originalità il suo asso migliore, insieme all'ottima fruibilità degli interni.
La nuova ha un'estetica anch'essa simpatica, pur rifacendosi in maniera evidente alla 5oo; resta solo da chiedersi quali vantaggi reali offra la trazione posteriore in questa categoria e, soprattutto, quali costi avrà poi x l'utente questo schema meccanico + complesso.
Per me comunque, partendo anche dall'ottima scontistica attuale, la 5oo resta inarrivabile, tutt'ora bellissima e accattivante come solo le icone possono essere, a meno che non si abbiano reali problemi di spazio e di carico.....
Spero solo che il restyling futuro non la snaturi...
Ciao

questo schema meccanico inusuale è dovuto al fatto che da questa sarà derivata la nuova Smart, in pratica la Twingo è una Smart allungata, riguardo alla somiglianza con la 500 non saprei....si forse da lontano un pò le somiglia ma mooooolto da lontano, l'Opel Adam semmai mi sembra quella che ha scopiazzato di più la Fiat. La prima Twingo era l'auto-simpatia, sembrava uscita da un cartone e quell'originalità la rende attuale tutt'oggi, potrebbero riproporla tale e quale e sicuramente tanta gente (anche tanti ragazzi) la comprerebbero volentieri, la seconda serie era bellina ma aveva già perso tutta la sua originalità, era solo una onesta cittadina.