Piccolo benzina a 4 cilindi....quale?

[Baron89]

Buonanotte a tutti,
volevo domandarvi, secondo voi qual'è il miglior propulsore a benzina 4 cilindri di piccola cilindrata in commercio nel range 1.0l-1.5l, turbo o aspirato non è importante, ma in generale, per solidità, affidabilità, economicità della manutenzione ecc...?

 

[maxressora]

il 1200 della Panda

 

[Grattaballe]

Il zetec 1.200 della Ford...

 

[aryan]

Affidabilità non mi posso esprimere perché è un motore totalmente nuovo rispetto al precedente, ma nel segmento C meglio del 1.4 TSI dubito ce ne siano. Non perché lo possegga, ma perché prima di prenderlo mi sono informato a lungo anche sui concorrenti.

Bel tiro(e io ho il 122), discreto sound(vabbé, basta cambiare centrale+finale se uno vuole), consumi irrisori se paragonati a qualsiasi altro benzina(io sono a circa 19Km/l reali in 23.000Km), silenziosissimo(quando sono al vivavoce non ci credono che sto guidando).

Ripeto, il vecchio aveva il problema del tendicatena(ora c'è la cinghia), il 160 twin turbo grippava il secondo pistone(non c'è più questa variante TT)

 

[Baron89]

E del 1.3 Toyota che mi dite (quello montato sulla Yaris)?
E del 1.4 Honda (quello della Jazz insomma)?

 

[Knowledge]

ma in generale, per solidità, affidabilità, economicità della manutenzione ecc...?

Per questo il Fire della Fiat nella cilindrata 1242.

 

[512scodalunga]

non sarà il migliore ma trovo un motore onesto il 1.2 kappa 16 valvole della Hyundai i20, che ho. aspirato, 78cv, distribuzione a catena, punterie idrauliche ed adattissimo al GPL. Non è un fulmine ,ma discretamente brillante. Consumi (da CDB e confermati alla pompa) sui 4,8 litri ogni 100km sul misto. lo monta anche la Kia Rio.

Ripeto, non è sicuramente il migliore, ma da tenere d'occhio.

 

[Baron89]

non sarà il migliore ma trovo un motore onesto il 1.2 kappa 16 valvole della Hyundai i20, che ho. aspirato, 78cv, distribuzione a catena, punterie idrauliche ed adattissimo al GPL. Non è un fulmine ,ma discretamente brillante. Consumi (da CDB e confermati alla pompa) sui 4,8 litri ogni 100km sul misto. lo monta anche la Kia Rio.

Ripeto, non è sicuramente il migliore, ma da tenere d'occhio.

Che poi sarebbe l'attuale 1.2 CVVT da 85 cv, giusto?

 

[512scodalunga]

non sarà il migliore ma trovo un motore onesto il 1.2 kappa 16 valvole della Hyundai i20, che ho. aspirato, 78cv, distribuzione a catena, punterie idrauliche ed adattissimo al GPL. Non è un fulmine ,ma discretamente brillante. Consumi (da CDB e confermati alla pompa) sui 4,8 litri ogni 100km sul misto. lo monta anche la Kia Rio.

Ripeto, non è sicuramente il migliore, ma da tenere d'occhio.

Che poi sarebbe l'attuale 1.2 CVVT da 85 cv, giusto?

Si, io ho la i20 prima serie, la restyling e la nuova che sta per uscire hanno l'ultima evoluzione da 85cv, che non ho provato però ancora. il 1.4 benzina da 100cv invece l'ho scartato perchè ha punterie meccaniche e sulla i30 ha dato un sacco di problemi alle valvole nell'uso a GPL