Piani Bmw 2011-2016

[lancista1986]

BMW è sempre stata la casa automobilistica che ha fatto del piacere di guida il suo must. Tutto incentrato attorno al guidatore e nell?interfaccia uomo-macchina in modo da risultare un tutt?uno con essa: un surrogato di emozioni pronto ad esser dispensato al solo giro di chiave.
Recentemente ? bisogna dirlo ? la casa dell?elica ha smarrito un po? questo smalto e si è dovuta adattare alle richieste di mercato, che nel frattempo si è sempre più esteso fino a diventar globale, trascurando ? se vogliamo ? gli appassionati veri del marchio. Sono comparsi modelli che poco avevano a che fare con la filosofia produttiva di BMW, ma gli utenti si sono comunque dimostrati ben accetti nel ritrovare queste novità, sempre, però accanto ai modelli di maggior impostazione corsaiola.
Dopo un periodo di sperimentazione nell?Infotainment (leggasi concept ConnectedDrive) e nella ricerca di nuove fonti alternative ai combustibili fossili (leggasi sub-brand ? i ?) ecco che BMW ritorna a rifare ciò che negli anni ?90 l?ha resa la casa sportiva per eccellenza.

Andiamo con ordine:
Anno 2011-2012

BMW Serie 1 (F20-F21)
Piattaforma Serie 3 F30 modulare, accorciata. Di lei sappiamo già molto. Conosciamo già la 5 porte, mentre a marzo/aprile 2012 avremo la 3 porte e la versione M-Sport. A Ginevra saranno presentate la 128i , 125d e 135i. Il top di gamma a gasolio, la 130d sarà presentata dopo il lancio della Serie 3 F30, ovvero a Settembre 2012.
Le versioni 3 porte porteranno il badge S-Drive per distinguerle dalla Serie 1 Compactive Tourer a trazione anteriore.

BMW Serie 1 Compactive Tourer (GT o F.A.S.T = Family Activity Sports Tourer)
Piattaforma UKL modulare. Debutto 2012, trazione anteriore o integrale. Prima vettura MPV di BMW a trazione anteriore. Stessa gamma motori della Serie 1 F20.

BMW Serie 3 (F30): Piattaforma modulare F30, Trazione posteriore ed integrale. Nuovi propulsori a 4 e 6 cilindri tutti sovralimentati. Presentazione ai giochi olimpici di Londra 2012. Debutto mondiale a Ginevra 2012 (Marzo). La gamma motori dovrebbe ricalcare quella della F20, con le declinazioni più potenti dei 4 cilindri turbo. Sicuramente previsti i modelli ActiveHybrid e la Touring.

BMW Serie 6 GranCoupè (F14): Piattaforma dell?attuale Serie 6. Stessa gamma propulsiva, corpo da coupè ed abitabilità da berlina.
Debutto al Salone di Parigi 2012.

Anno 2013-2014

BMW Serie 0 (City Compact)
Piattaforma UKL modulare. Debutto 2014. Trazione anteriore, ingresso nel mondo BMW.
Motori probabile l?utilizzo dei 3 e 4 cilindri modulari con cilindrate da 1.5 litri sino a 2.0 litri.

BMW Serie 2 (F22-F23) Piattaforma Serie 3 F30 modulare, accorciata. Debutto 2014. Trazione posteriore. Sarà anticipata dal Concept 2002 Hommage. Non sarà la versione coupè della Serie 1, ma un modello a se stante. Seguirà dopo 1 anno la versione cabrio. Possibile la versione M.

BMW Serie 3 GT (F34): Piattaforma BMW F30 modulare, stessa gamma motori della berlina, disponibile con trazione posteriore ed integrale. Debutto non prima del 2013. Modelli ActiveHybrid previsti. Molto più dinamica della Serie 5 GT.

BMW Serie 4 Coupè & Cabrio (F32-F33): Piattaforma BMW F30 modulare, stessa gamma motori della berlina, disponibile con trazione posteriore ed integrale. Rappresentano la Serie 3 Coupè e Cabrio con tetto in metallo ripiegabile.

BMW Z1 (F15): Piattaforma UKL Modulare. Debutto 2014, trazione anteriore, gemella delle prossime Mini Roadster Coupè e Spider. Tetto in tela. Segmento Mazda MX-5

BMW Z3 (F16): Piattaforma Serie 3 F30 accorciata, modulare. Debutto 2014, trazione posteriore, tetto in tela.Possibile versione coupè come fu per la prima Z3 Coupè. Segmento Mercedes-Benz SLK

Anno 2015-2016

BMW Serie 2 Sport Compactive Tourer (F24) Versione GranTurismo della Serie 2, una sorta di Hatchback a 3 porte, che ricordi la 1600/2002 Touring per intenderci. Trazione posteriore, piattaforma F30 modulare, accorciata. Debutto 2015.

BMW Serie 2 GranCoupè (Fxx): E? in opzione questa piccola coupè a 4 porte che andrebbe molto bene sul mercato americano. Debutto 2016

BMW Serie 3 AFAST (Advanced Family Activity Sports Tourer): Piattaforma della Serie 3 F30 Li (passo lungo per il mercato cinese). Trazione posteriore ed integrale. Modello crossover tra un MPV, una Touring ed un SUV. Totale flessibilità interna. Debutto previsto per il 2015

BMW Z5 (F17): Piattaforma Serie 3 F30, modulare. Debutto 2016, trazione posteriore, tetto ripiegabile in acciaio. Segmento Mercedes-Benz SL

BMW Serie 8 (Fxx): Piattaforma modulare in alluminio che arriverà con la nuova X5 F40, sarà una berlina sportiva basata sulla serie 7. Una diretta rivale di Mercedes-Benz CLS. Debutto previsto 2016.

 

[|Mauro65|]

Caspita Fra', quanta dovizia di news!
Fonte?
Lamps

P.S. ora non ho molto tempo, me la rileggo con calma, rimango però perplesso della Z1 su piattaforma UKL, visto che va a competere con la Miata - TP
Vero è che con la Mini hanno dimostrato di sapere fare TA con i controcosi

 

[renexx]

La notizia fondamentale è che BMW non rinuncia affatto alla TP, che rimarrà ben presente su un sacco di modelli e varianti.
Mi sbilancio nel dire che, secondo me, la nuova serie 1 sarà un successo.

 

[lancista1986]

Caspita Fra', quanta dovizia di news!
Fonte?
Lamps

P.S. ora non ho molto tempo, me la rileggo con calma, rimango però perplesso della Z1 su piattaforma UKL, visto che va a competere con la Miata - TP
Vero è che con la Mini hanno dimostrato di sapere fare TA con i controcosi

Io resto dubbioso su Z1 e Serie8.. comunque quoto quanto detto da Renexx anche sulla Serie1 che comincia, non dico a piacermi, ma sicuramente mi lascia meno perplesso rispetto agli inizi.. forse mi farà lo stesso effetto della Serie1 coupè, in foto non mi piaceva affatto ma dal vivo la trovavo molto sportiva.

La fonte è BMWSoul

 

[renexx]

Io resto dubbioso su Z1 e Serie8.. comunque quoto quanto detto da Renexx anche sulla Serie1 che comincia, non dico a piacermi, ma sicuramente mi lascia meno perplesso rispetto agli inizi.. forse mi farà lo stesso effetto della Serie1 coupè, in foto non mi piaceva affatto ma dal vivo la trovavo molto sportiva.

Entro il 2015, se non vado errato, il valore di emissioni per gamma della CO2 dovrà essere inferiore a 130 g/km, per cui penso che tutte le ditte si inventeranno modelli tipo la Z1, di sotto-nicchia, basta che consumino poco...
Per la serie 8, se ci sarà, forse rappresenterà un nuovo tentativo, dopo la 5GT, di diversificare un po' l'offerta sul mercato occidentale senza rischiare troppo.

 

[ferro7]

scusate la domada, forse sciocca, ma fatico a capire le differenze ed il relativo collocamento di mercato fra la serie 1 TP e la nuova TA, si tratterebbe di due auto molto simili o, da quanto letto in giro, di un posizionamento del nuovo modello sotto l'attuale leggermente cresciuto.
insomma trovo, almeno in foto, molto carina ed interessante la nuova 120d urban con cambio ZF a 8 rapporti ma vorrei capire anche come si posiziona l'altra serie 1 a TA.
grazie e saluti a tutti.

 

[materaz2000_1641492942]

130d?? di cosa si tratta?

 

[BelliCapelli3]

130d?? di cosa si tratta?

Pare sia proprio quel che sembra: una super 1er col 3 litri 6 cilindri...