Peugeot 508 2.2 HDi FAP GT Vs. BMW 520D FUTURA

[provocantibus]

Premetto che sono 20 anni che viaggio in BMW e/o Mercedes, però......
Ho letto la prova di AUTO della Peugeot e, a giudicare dalla pagella a dir poco brillante, non ho potuto fare a meno di fare due conticini confrontandola con la blasonatissima BMW 520d SW(ma anche AUDI e Mercede sw)
Qualcuno storcerà il naso ma le auto (per dimensioni prestazioni e confort) sono confrontabilissime.
Partiamo dal prezzo 38.200 ? per la 508 contro i 63.000 della BMW a parità di dotazioni
Finiture: confrontabili (anche se BMW è di poco superiore)
Prestazioni : del tutto simili (anzi in rispresa forse meglio Peugeot)
Rumorosità e confort : del tutto simili
Consumi: forse un pelino (ma proprio un pelino) più risparmiosa BMW
Al di la di considerazioni di natura estetica resta il fatto che su entrabe le vetture si viaggia alla grande e la tirata di 1000 km in autostrada si fa in scioletezza con tutte e due alla stessa maniera.
Parliamo di affidabilità e qui urge fare una considerazione. Con le auto moderne infarcite di elettronica l'affidabilità è appiattita verso il basso per tutti marchi.
Sono finiti i tempi in cui chi acquistava Mercedes lo faceva per non restare mai a piedi. Basta leggere i disservizi nei vari forum per marca per mettersi le mani nei capelli aggiungendo, per di più, la beffa di un servizio di assistenza veramente carente che tende sempre ad addossare la colpa agli sfortunati acquirenti. Non parliamo poi dei costi stratosferici dei ricambi e della manodopera.
A questo punto qualche anima pia mi sa dire quei 25.000 euro di differenza come li giustifichiamo? Li regaliamo all' "immagine"? :!:

 

[manuel46]

Sicuramente se si fa un analisi approfondita del mezzo, qualche differenza ci sarà, se hai letto il servizio su 4r di aprile dove hanno smontato e passato al setaccio polo, fiesta, jazz, i20, g.punto, C3.....non si può dire che abbiano tutte la stessa cura nei dettagli o le stesse raffinatezze dei motori ecc,
Però sinceramente a livello industriale 25.000? sono tantissimi, con qualche migliaio di euro di materiali già puoi fare miracoli, facciamo anche 5.000? gli altri vanno al prestigio e alla miglior tenuta dell'usato, una peugeot di 3 anni varrà forse il 35% del nuovo, bmw sarà di poco oltre il 50%!
L'unica sarebbe che uno come te che ha sempre viaggiato in bmw/mercedes, provi a viaggiare in peugeot, solo usando il mezzo tutti i giorni puoi capire se ci sono delle differenze tali da giustificare un esborso molto maggiore!

 

[renatom]

una peugeot di 3 anni varrà forse il 35% del nuovo, bmw sarà di poco oltre il 50%!
!

Presi per buoni questi dati, con la BMW perdi 63.000 x 0,50 = 31.500 ?, con la Peugeot perdi 38.200 x 0,65 = 24.800 ?.

Poi se la tieni di più le quotazioni, abbassandosi, si avvicinano.

Ogni tanto ci ritorno, ragionare con le percentuali, secondo me, ha poco senso; è una prestazione "tecnica", ma, per la tasca, cosa conta?

 

[renexx]

Ti sei reso conto forse in ritardo, visto che la C5, con la quale si puó fare lo stesso ragionamento, è già in commercio da tempo...

 

[matteomatte1]

Sicuramente se si fa un analisi approfondita del mezzo, qualche differenza ci sarà,

inzomma così senza sforzarsi troppo...TP e motore longitudinale VS TA e motore trasversale

 

[moogpsycho]

25000 euro sono una cifra esorbitante, ma
primo secondo me la 508 si posiziona tra serie 3 e serie 5, non è propriamente una segmento E
secondo vi invito a salire e tastare i materiali.. secondo me sono inferiori alla concorrenza diretta, nemmeno alle premium. che poi gli assemblaggi del modello che ho visto siano buoni non discuto, ma è un fiorire di plasticaccia dura e ruvida

 

[provocantibus]

Sicuramente se si fa un analisi approfondita del mezzo, qualche differenza ci sarà, se hai letto il servizio su 4r di aprile dove hanno smontato e passato al setaccio polo, fiesta, jazz, i20, g.punto, C3.....non si può dire che abbiano tutte la stessa cura nei dettagli o le stesse raffinatezze dei motori ecc,
Però sinceramente a livello industriale 25.000? sono tantissimi, con qualche migliaio di euro di materiali già puoi fare miracoli, facciamo anche 5.000? gli altri vanno al prestigio e alla miglior tenuta dell'usato, una peugeot di 3 anni varrà forse il 35% del nuovo, bmw sarà di poco oltre il 50%!
L'unica sarebbe che uno come te che ha sempre viaggiato in bmw/mercedes, provi a viaggiare in peugeot, solo usando il mezzo tutti i giorni puoi capire se ci sono delle differenze tali da giustificare un esborso molto maggiore!

Sullo stesso numero di AUTO ci sono le seguenti pagelle complessive:
Peugeot : 185 punti
Mercedel slk 350 premium: 185 punti
BMW X6 AH: 177,5
LEXUS RX 450H : 178
PORSHE CAYENNE H : 177,5
VW TOUAREG: 180
Su altro numero di AUTO
BMW 530D: 183 PUNTI
AUDI S3: 178 punti
Ford Focus RS: 173,5 punti

Recentemente ho viaggiato su una OPEL INSIGNA 2.0 CDTI COSMO pluriaccessoriata (32 K? di listino) e devo dire che ci sono restato di sasso se penso che costa quasi la metà della Mercedes E 280 che possedevo fino a qualche mese fa.
Ora ho una BMW Z4 improponibile come paragone ma ti assicuro che se dovessi mai tornare a berline o SW col cavolo che andrei di nuovo su marchi "premium" che dopo due anni ci smeni più di 30 K? come ridere.

 

[manuel46]

Sicuramente se si fa un analisi approfondita del mezzo, qualche differenza ci sarà,

inzomma così senza sforzarsi troppo...TP e motore longitudinale VS TA e motore trasversale

Secondo te nel complesso (cioè mettendo dentro tutto) li vale 25.000? in più?

 

[moogpsycho]

Recentemente ho viaggiato su una OPEL INSIGNA 2.0 CDTI COSMO pluriaccessoriata (32 K? di listino) e devo dire che ci sono restato di sasso se penso che costa quasi la metà della Mercedes E 280 che possedevo fino a qualche mese fa.
Ora ho una BMW Z4 improponibile come paragone ma ti assicuro che se dovessi mai tornare a berline o SW col cavolo che andrei di nuovo su marchi "premium" che dopo due anni ci smeni più di 30 K? come ridere.

il tuo ragionamento è condivisibile,
comunque tornado a parlare di 508, trovo molto più curate l'Insigna che hai citato o per rimanere in Francia la Laguna

 

[matteomatte1]

Sicuramente se si fa un analisi approfondita del mezzo, qualche differenza ci sarà,

inzomma così senza sforzarsi troppo...TP e motore longitudinale VS TA e motore trasversale

Secondo te nel complesso (cioè mettendo dentro tutto) li vale 25.000? in più?

no, però BMW vende nel segmento (e non solo), Peugeot (nel segmento D/E) poco o niente, alla fine hanno ragione loro...

 

[manuel46]

Sicuramente se si fa un analisi approfondita del mezzo, qualche differenza ci sarà, se hai letto il servizio su 4r di aprile dove hanno smontato e passato al setaccio polo, fiesta, jazz, i20, g.punto, C3.....non si può dire che abbiano tutte la stessa cura nei dettagli o le stesse raffinatezze dei motori ecc,
Però sinceramente a livello industriale 25.000? sono tantissimi, con qualche migliaio di euro di materiali già puoi fare miracoli, facciamo anche 5.000? gli altri vanno al prestigio e alla miglior tenuta dell'usato, una peugeot di 3 anni varrà forse il 35% del nuovo, bmw sarà di poco oltre il 50%!
L'unica sarebbe che uno come te che ha sempre viaggiato in bmw/mercedes, provi a viaggiare in peugeot, solo usando il mezzo tutti i giorni puoi capire se ci sono delle differenze tali da giustificare un esborso molto maggiore!

Sullo stesso numero di AUTO ci sono le seguenti pagelle complessive:
Peugeot : 185 punti
Mercedel slk 350 premium: 185 punti
BMW X6 AH: 177,5
LEXUS RX 450H : 178
PORSHE CAYENNE H : 177,5
VW TOUAREG: 180
Su altro numero di AUTO
BMW 530D: 183 PUNTI
AUDI S3: 178 punti
Ford Focus RS: 173,5 punti

Recentemente ho viaggiato su una OPEL INSIGNA 2.0 CDTI COSMO pluriaccessoriata (32 K? di listino) e devo dire che ci sono restato di sasso se penso che costa quasi la metà della Mercedes E 280 che possedevo fino a qualche mese fa.
Ora ho una BMW Z4 improponibile come paragone ma ti assicuro che se dovessi mai tornare a berline o SW col cavolo che andrei di nuovo su marchi "premium" che dopo due anni ci smeni più di 30 K? come ridere.

Secondo me l'unica importantissima cosa che ti farebbe rimpiangere i soldi risparmiati, sarebbe l'affidabilità, ma a parità di affidabilità io sceglierei di risparmiare 25.000? poi magari chi ci lavora con l'auto mette sulla bilancia che il prestigio dell'auto gli rende il servizio pagato!

 

[provocantibus]

25000 euro sono una cifra esorbitante, ma
primo secondo me la 508 si posiziona tra serie 3 e serie 5, non è propriamente una segmento E
secondo vi invito a salire e tastare i materiali.. secondo me sono inferiori alla concorrenza diretta, nemmeno alle premium. che poi gli assemblaggi del modello che ho visto siano buoni non discuto, ma è un fiorire di plasticaccia dura e ruvida

Mah, vedi, i segmenti sono un pò un'invenzione del marketing e delle riviste di settore.
Fra le due auto ci ballano 10 cm e come passo siamo li.(potenza e prestazioni sono del tutto simili)
Puoi testare quanto vuoi i materiali ma anche riconoscendo un qualcosina in più ai marchi premium l'abissale differenza di prezzo non giustifica assolutamente l'acquisto di queste tedesche sempre più arroganti.
Ripeto, il dato fondamentale è che la mitica affidabilità è andata beatamente a farsi fottere ed è un fiorire di problemi (spesso veramente rognosi) anche per le premium che ormai creano spesso più dolori che gioie

 

[manuel46]

Sicuramente se si fa un analisi approfondita del mezzo, qualche differenza ci sarà,

inzomma così senza sforzarsi troppo...TP e motore longitudinale VS TA e motore trasversale

Secondo te nel complesso (cioè mettendo dentro tutto) li vale 25.000? in più?

no, però BMW vende nel segmento (e non solo), Peugeot (nel segmento D/E) poco o niente, alla fine hanno ragione loro...

Che abbiano ragione non discuto, che il prodotto sia molto buono neppure, fatto sta che qui si sta parlando se vale o no 25.000? in più..........
ad esempio la laguna 3 si sta rivelando una buona auto e anche parecchio affidabile, eppure sarà che si è sputtanata con i primi anni di laguna2 ma sta di fatto che vende poco!

 

[provocantibus]

Recentemente ho viaggiato su una OPEL INSIGNA 2.0 CDTI COSMO pluriaccessoriata (32 K? di listino) e devo dire che ci sono restato di sasso se penso che costa quasi la metà della Mercedes E 280 che possedevo fino a qualche mese fa.
Ora ho una BMW Z4 improponibile come paragone ma ti assicuro che se dovessi mai tornare a berline o SW col cavolo che andrei di nuovo su marchi "premium" che dopo due anni ci smeni più di 30 K? come ridere.

il tuo ragionamento è condivisibile,
comunque tornado a parlare di 508, trovo molto più curate l'Insigna che hai citato o per rimanere in Francia la Laguna

Ho citato la 508 perchè AUTO ne parla molto bene e i punti finali della pagella parlano da soli.
Ammetto, però, di non avere mai preso in considerazione quasto tipo di vetture perchè "viziato" da 20 anni di tedesche (non mi sono mai preso la briga di confrontarle fra di loro). Ma oggi come oggi devo riveder alla grande i crireri di valutazione.
Ormai l'usato è svalutatissimo anche per le premium e l'affidabilità in netto calo a questo punto mi chiedo perchè continuare a regalare soldi ai tedeschi

 

[moogpsycho]

[poi magari chi ci lavora con l'auto mette sulla bilancia che il prestigio dell'auto gli rende il servizio pagato!

E questo cosa ci dice sulla nostra societa, apparire, apparenza a tutti i costi.

dissento la tua opinione sull'apparenza,
per il resto ci sono realmente ottime proposte da marchi meno blasonati, ma se BMW riesce a farsi pagare 25000 euro in più un auto e la vende vuol dire che quei soldi sono giustificati
è una regola di mercato, poi puoi dire che non concordi o che non li spenderesti, ma è il mercato a dire cosa è giusto e cosa no