ucre
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te lo saprò dire tra uqalche anno 
sono 6 anni che raccolgo tutti i dati di spese per manutenzione, carburante ecc della mia auto a gasolio e della mia moto. sul carburante, già tra auto e moto la differenza annua su un totale di 50.000 km non è tantissima, stiamo sulle 200 euro scarse a favore della macchina.
quando l'ho fatto con l'auto a benzina, ad essere svantaggioso è il prezzo del carburante, ma non smpre visto che la differenza tra gasolio e benzina non è mai costante. calcolai all'apoca con la differenza tra benzina e gasolio a 20 cent e passa, che mi ci voelvano 120.000 km per ammortizzare i 1.900 euro in più per l'acquisto della vettura a gasolio rispetto quella a benzina. ma poi con dei grafici in excel mi sono visto che questa differenza oscilla durante l'anno tra i 9 cent ai 18 cent. quindi ad occhio ... non bastano 180.000 km per recuperare le spese (parlo sempre di una vettura piccola come la punto). ora non so l'attuale divario nell'acquisto di una o dell'altra, ma so che al decimo anno di una vtttura trasformata, quando dovrete cambiare bombola e revisionare l'impianto (io alla vechhia a gpl ho fatto rettificare una volta il polmone, e al momento della demnolizione comunque avrei dovuto sostituirlo se avessi deciso di tenerla), questo divario diminuisce sempre più. ecco perchè bisogna vedere bene l'utilizzo della vettura. anch'io al posto di andrewtheitalianboss avrei trasformato la volvo in gpl (evidentemente viaggia spesso in autostrada,altrimenti l'avrebbe fatta a metano) e nella sua scelta ha avuto sicuramente ragione anche se avesse acquistato la vettura a gasolio. magari la sua volvo a 10 anni non ci arriva, quindi non dovrà accollarsi le spese di una nuova bombola e non so se vanno cambiate anche le valvole di sicureza dell'impianto.
sono 6 anni che raccolgo tutti i dati di spese per manutenzione, carburante ecc della mia auto a gasolio e della mia moto. sul carburante, già tra auto e moto la differenza annua su un totale di 50.000 km non è tantissima, stiamo sulle 200 euro scarse a favore della macchina.quando l'ho fatto con l'auto a benzina, ad essere svantaggioso è il prezzo del carburante, ma non smpre visto che la differenza tra gasolio e benzina non è mai costante. calcolai all'apoca con la differenza tra benzina e gasolio a 20 cent e passa, che mi ci voelvano 120.000 km per ammortizzare i 1.900 euro in più per l'acquisto della vettura a gasolio rispetto quella a benzina. ma poi con dei grafici in excel mi sono visto che questa differenza oscilla durante l'anno tra i 9 cent ai 18 cent. quindi ad occhio ... non bastano 180.000 km per recuperare le spese (parlo sempre di una vettura piccola come la punto). ora non so l'attuale divario nell'acquisto di una o dell'altra, ma so che al decimo anno di una vtttura trasformata, quando dovrete cambiare bombola e revisionare l'impianto (io alla vechhia a gpl ho fatto rettificare una volta il polmone, e al momento della demnolizione comunque avrei dovuto sostituirlo se avessi deciso di tenerla), questo divario diminuisce sempre più. ecco perchè bisogna vedere bene l'utilizzo della vettura. anch'io al posto di andrewtheitalianboss avrei trasformato la volvo in gpl (evidentemente viaggia spesso in autostrada,altrimenti l'avrebbe fatta a metano) e nella sua scelta ha avuto sicuramente ragione anche se avesse acquistato la vettura a gasolio. magari la sua volvo a 10 anni non ci arriva, quindi non dovrà accollarsi le spese di una nuova bombola e non so se vanno cambiate anche le valvole di sicureza dell'impianto.
