perche' nessuno fa niente?

[daitegas]

Io cmq tutti sti motociclisti a terra non li vedo. Anzi, secondo me viaggiano tutti con un battaglione di angeli custodi visto le mosse che fanno.

Non dico che siano tutti angioletti i motociclisti, basti vedere l'ultimo Gp a Misano Adriatico, le ambulanze arrivavano dal trentino come supporto alle nostre, purtroppo qualcuno quando esce dal circuito tende a emulare i piloti, e li che si incristano.

 

[daitegas]

Ciao a tutti, volevo segnalare questa cosa, forse qualcuno ha aperto un post del genere prima :?: , ma che ne dite di questi gard rail killer per i motociclisti. Visto che si parla sempre di sicurezza stradale, perche' non cambiare concezzione di costruzzione di queste tagliole x i motociclisti. Cercare di alzarli, arrotondarli sulla parte superiore e chiuderli sotto con un materiale assorbente agli urti, di modo che se uno cade non rischia di passarci sotto e fracassarsi contro i paletti, o peggio caderci sopra e lasciare il corpo da una parte e la testa dall'altra. Non sarebbe ora che qualcuno che conta faccia qualcosa, perche' anche questa e sicurezza.Grazie, scusate non metto nessun sondaggio.

Fossero solo i guard rail!
- Cartelli segnaletici a bordo strada
- Semafori a bordo strada
- Cartelli PUBBLICITARI a bordo strada!
- paletti a bordo strada
- spigoli marciapiedi vivi e aguzzi
- segnaletica orizzontale scivolosa
- salvagente non segnalati adeguatamente
- dossi rallentatori non segnalati

e avanti cosi' con oggetti assassini criminalmente disposti a bordo strada.
In numerosi paesi

- i cartelli segnaletici devono stare ENTRO il marciapiede, non sul bordo.
- i semafori sono pendenti o con pali ENTRO il marciapiede e sporgenti sopra.
- i cartelli pubblicitari sono vietati tout court
- i paletti sono sostituiti da transenne continue (con bonus di portare la pubblicita' che da noi sta sui cartelli!)
- la segnaletica e' antisdrucciolo e perfettamente manutenuta
- i salvagente sono segnalati PREVENTIVAMENTE con cat's eyes.
- i dossi rallentatori sono vietati dalla legge.
E si potrebbe dire ancora.

ho scritto che sono un pericolo anche le segnaletiche, ma se non cominciano almeno con iGR come fanno a passare alla segnaletica, alle strisce pedonali alle strisce bordostrada, che se piove altro che ghiaccio, io vado spesso in pista oddio andavo, la mia 1198 caduta al curvone veloce dove Vale domenica entrava ai 240 orari, sono entrato veloce ma non sono uscito sulle ruote, la sfiga e che la moto dopo essermi partita di anteriore a puntato ed a fatto 15 tonno', ho piegato anche il muro di protezione

 

[stefano_68]

Siamo concettualmente una massa di pecore,

Altrove (vedasi Francia) i motociclisti-dueruotisti fanno gruppo compatto e lottano per i loro diritti.
In Italia non c'e' nessuna categoria che lotti in modo consistente ... (

Qsta purtroppoè una tipica caratteristica di noi Italiani in generale .
C'è cmq da riconoscere che i motard d'oltralpe al momento si devono subire il tetto di potenza massima di 100 cv...
Anche loro ogni tanto si mettono a 90°.

Con ciò non dico che limitare la potenza sia sbagliato in assoluto, visti certi missili terra-aria odierni; magari però pensare a un limite di peso/potenza.
Ma non illudiamoci che qualche politico agisca in tal senso... al max salterà fuori qlche bestialità stile "decreto-Ferri", anno 1988.
:? :twisted:

 

[arhat]

Daitegas wroote:
Non dico che siano tutti angioletti i motociclisti, basti vedere l'ultimo Gp a Misano Adriatico, le ambulanze arrivavano dal trentino come supporto alle nostre, purtroppo qualcuno quando esce dal circuito tende a emulare i piloti, e li che si incristano.

Questa è una battuta vero ? Qualcuno ? ah ah ah se non fosse argomento seri ci sarebbe da ridere assai. Qualcuno.

 

[daitegas]

Non dico che siano tutti angioletti i motociclisti, basti vedere l'ultimo Gp a Misano Adriatico, le ambulanze arrivavano dal trentino come supporto alle nostre, purtroppo qualcuno quando esce dal circuito tende a emulare i piloti, e li che si incristano.

Questa è una battuta vero ? Qualcuno ? ah ah ah se non fosse argomento seri ci sarebbe da ridere assai. Qualcuno. [/quote]

giuro qualcuno, lo dico per certo, mia sorella e sempre di servizio con il 118 guida l'ambulanza, mi ha detto pensavamo peggio fortunatamente qualche strusciata e una spalla di una ragazza, almeno per quanto riguarda i suoi interventi POI non so dirti,comunque hanno le radio si sentono l'uno con l'altro, e se ce qualcosa di grave si sente :?:

 

[daitegas]

Siamo concettualmente una massa di pecore,

Altrove (vedasi Francia) i motociclisti-dueruotisti fanno gruppo compatto e lottano per i loro diritti.
In Italia non c'e' nessuna categoria che lotti in modo consistente ... (

Qsta purtroppoè una tipica caratteristica di noi Italiani in generale .
C'è cmq da riconoscere che i motard d'oltralpe al momento si devono subire il tetto di potenza massima di 100 cv...
Anche loro ogni tanto si mettono a 90°.

Con ciò non dico che limitare la potenza sia sbagliato in assoluto, visti certi missili terra-aria odierni; magari però pensare a un limite di peso/potenza.
Ma non illudiamoci che qualche politico agisca in tal senso... al max salterà fuori qlche bestialità stile "decreto-Ferri", anno 1988.
:? :twisted:

io non sarei contrario a limitare la potenza, esempio bloccare la centrallina con certi parametri, poi se uno va in pista, un centro dove e sito il circuito ti sblocca la centrallina e vai a correre, come esci ripristino e piombatura

 

[SupercinqueTC]

fatto sta che l'Italia è l'unico stato europeo a non aver mai recepito la normativa europea sui guard rail, e forse l'unico a non avere nessun tipo di normativa a riguardo.
in parole povere,ogni amministrazione di qualsivoglia strada monta queste spesso inutili barriere, a Czz......o a occhiometro come preferite....

strada a scorrimento veloce?si,piazzamone 3 sovrapposte,di solito fanno così...
strada provinciale? bastano due...ecc....

poi si lasciano arrugginire 20 anni,tanto sono eterne,mica si rovinano?
così non servono nè a trattenere le auto, nè a proteggere ciò che sta oltre la carreggiata, ma solo a uccidere...

ma siamo in Italia, va bene così, no?
:?

 

[99octane]

ragazzi io di moto non me ne intendo (la mia ragazza ha un 125 motard dell'husqaurna e quando mi parla non ci capisco una mazza) per me esiste solo dal 3 cilindri in su e 4 gomme...stop...cmq io vorrei solo dire che i guardrail "assassini" non solo per le moto, ma ahime, anche per le 4 Ruote, questo perchè ho visto sulla statale che faccio tutti i giorni innumerevoli incidenti, mortali e non, e molti avvenuti anche contro i guardrail...guardaril di ultima generezione che si sono infilati dentro le macchine, uccidendo i conducenti non per il botto ma perchè si sono trovati nel corpo una lamiera di acciaio...alcuni addirittura sono finiti nel fosso perchè i guardrail non hanno tenuto...mi dispiace per loro, per le loro famiglie, però una cosa...NON SI PUO' PRENDERE A 140 ALL'ORA UN GURADRAIL, E' OVVIO CHE SI SPACCA...QUINDI ANCHE VOI IN MOTO, SAPETE GIA' CHE A 50 SIETE IN PERICOLO, FIGURARSI A 200 IN AUTOSTRADA, CON LA VOSTRA VELOCITA' E SIETE COSI PICCOLI CHE BASTA POCO ER FARVI FINIRE A TERRA, E IN PIU ANTATE A 200, COSA CREDETE CHE SI SIANO DEI MATERASSI DI GOMMAPIUMA A PROTEGGERVI?!?!?

I guard rail devono impedire l'invasione della carreggiata opposta. La strage di Cessalto e' un'INFAMIA sulla coscienza (ma quale?) dei gestori.
I guard rail americani fermano un CARROARMATO.
I nostri li sfonda anche un ciclista.

 

[SupercinqueTC]

I guard rail devono impedire l'invasione della carreggiata opposta. La strage di Cessalto e' un'INFAMIA sulla coscienza (ma quale?) dei gestori.
I guard rail americani fermano un CARROARMATO.
I nostri li sfonda anche un ciclista.

bè no..il ciclista magari non li sfonda..però ci passa sotto e rimane incastrato con la testa.....ma tanto subito dopo non sente più dolore....
alla faccia delle ghigliottine francesi.... :shock: :shock: :shock:

 

[99octane]

Era per dire. Si', succede cosi' di solito. I camion, invece, passano come fosse fatto di carta velina.

 

[SupercinqueTC]

Era per dire. Si', succede cosi' di solito. I camion, invece, passano come fosse fatto di carta velina.

purtroppo è così....
ed è colpa dell'assenza di legislazione in materia...

 

[99octane]

No, no! La legislazione c'e' eccome! L'Unione Europea l'ha emanata da un pezzo, ma lo Stato se ne frega.

 

[SupercinqueTC]

No, no! La legislazione c'e' eccome! L'Unione Europea l'ha emanata da un pezzo, ma lo Stato se ne frega.

ma l'Italia non l'ha mai recepita....è come se non esistesse! :cry: :cry:

 

[daitegas]

ragazzi io di moto non me ne intendo (la mia ragazza ha un 125 motard dell'husqaurna e quando mi parla non ci capisco una mazza) per me esiste solo dal 3 cilindri in su e 4 gomme...stop...cmq io vorrei solo dire che i guardrail "assassini" non solo per le moto, ma ahime, anche per le 4 Ruote, questo perchè ho visto sulla statale che faccio tutti i giorni innumerevoli incidenti, mortali e non, e molti avvenuti anche contro i guardrail...guardaril di ultima generezione che si sono infilati dentro le macchine, uccidendo i conducenti non per il botto ma perchè si sono trovati nel corpo una lamiera di acciaio...alcuni addirittura sono finiti nel fosso perchè i guardrail non hanno tenuto...mi dispiace per loro, per le loro famiglie, però una cosa...NON SI PUO' PRENDERE A 140 ALL'ORA UN GURADRAIL, E' OVVIO CHE SI SPACCA...QUINDI ANCHE VOI IN MOTO, SAPETE GIA' CHE A 50 SIETE IN PERICOLO, FIGURARSI A 200 IN AUTOSTRADA, CON LA VOSTRA VELOCITA' E SIETE COSI PICCOLI CHE BASTA POCO ER FARVI FINIRE A TERRA, E IN PIU ANTATE A 200, COSA CREDETE CHE SI SIANO DEI MATERASSI DI GOMMAPIUMA A PROTEGGERVI?!?!?

in parte condivido quello che dici, io ho detto che i GR sono lame asassine per motociclisti, che uno vada + o - forte e sempre a rischio vita, questo vale anche per gli automobilisti, non puoi vedere morire la gente perche il GR e entrato in macchina, cristo quello ti deve salvare la vita, e questo il paradosso. Progettare dei GR: una mia idea, se uno li prende con la vettura devono essere deformabili non tagliole per lamiera e se uno li prende frontali devono essere a scorrimento fino a frenare la vettura, un esempio stupido ai presente un cassetto di un mobile tu spingi e il cassetto entra ma se tu metti degli ammortizzatori e 2 o 3 linee di scorrimento che una entra nell'altra con freno delle molle la macchina si ferma, e se ci metti del materiale deformabile ancora meglio.

I guard rail devono impedire l'invasione della carreggiata opposta. La strage di Cessalto e' un'INFAMIA sulla coscienza (ma quale?) dei gestori.
I guard rail americani fermano un CARROARMATO.
I nostri li sfonda anche un ciclista.

[quotedaitegas] tu hai ragione come ho detto sopra bisogna cambiare metodo di costruzione e montaggio, il GR non deve essere rigido per contrastare la botta ma deve essere come un elastico attenuare l'impatto flettendo e magari fermare il mezzo. Non e fantascienza e perche' non vogliono realizzarli, sai quante spese in meno per sanita', assistenza a persone che rimangono invalide, psicologi che devono aiutare famiglie che purtroppo hanno perso un figlio o una persona cara. Non lo faranno mai ce troppo da mangiare :evil: :evil: :evil: [/quote]