<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Per jambana | Il Forum di Quattroruote

Per jambana

ciao jambana,visto che sei esperto di design,una curiosita'. secondo te come mai la scelta di quest'elemento qui sulla skoda octavia? il finestrino non tagliato cosa avrebbe provocato diciamo alla fiancata dell'auto? ;)

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gallongi ha scritto:
ciao jambana,visto che sei esperto di design,una curiosita'. secondo te come mai la scelta di quest'elemento qui sulla skoda octavia? il finestrino non tagliato cosa avrebbe provocato diciamo alla fiancata dell'auto? ;)

Secondo me serve a dare più spessore al montante, creando una sensazione di più massiccio!!
 
Rick.2000 ha scritto:
Non funzionano più i messaggi privati? :twisted: :lol:

Volevo condividere anche con voi,per una volta parlare un po nello specifico anziché le solite menate Germania vs Giappone vs Italia ,manco ai mondiali :D
 
Rick.2000 ha scritto:
Certo, infatti mi hai incuriosito. Attendiamo il parere degli esperti! :D

Attendiamo :D comunque per me,troppo uguale alla A6 precedente nel 3/4 posteriore poi magari lavoro di fantasia... ;)
 
gallongi ha scritto:
ciao jambana,visto che sei esperto di design,una curiosita'. secondo te come mai la scelta di quest'elemento qui sulla skoda octavia? il finestrino non tagliato cosa avrebbe provocato diciamo alla fiancata dell'auto? ;)

Mi pare la A4 vecchia o sbaglio?
 
zero c. ha scritto:
gallongi ha scritto:
ciao jambana,visto che sei esperto di design,una curiosita'. secondo te come mai la scelta di quest'elemento qui sulla skoda octavia? il finestrino non tagliato cosa avrebbe provocato diciamo alla fiancata dell'auto? ;)

Mi pare la A4 vecchia o sbaglio?

A me sembra troppo la A6 vecchio tipo... ;)

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gallongi ha scritto:
ciao jambana,visto che sei esperto di design,una curiosita'. secondo te come mai la scelta di quest'elemento qui sulla skoda octavia? il finestrino non tagliato cosa avrebbe provocato diciamo alla fiancata dell'auto? ;)

Ti ringrazio per l'esperto ma mi ritengo piu' un apprendista ;)

Quello e' un elemento di raccordo, serve sia a creare il taglio voluto delle vetrature, sia ad arricchire con una soluzione interessante la transizione tra porta, vetratura e montante che in una sedan e' un elemento stilisticamente sempre caratterizzante, direi che e' una zona molto importante. Sicuramente risolverla in modo ben studiato serve sia a definire la linea delle vetrature sia a dare un'immagine di buona qualita' percepita.

Dal punto di vista formale, quella soluzione non e' certo nuova concettualmente, la "madre" dei raccordi di quel tipo - non so se storicamente, ma sicuramente nella fantasia degli appassionati di auto- cioe' col montante del finestrino che va a salire quasi come fosse una winglet di un'ala d'aereo, e' la soluzione (con alette e presa d'aria) utilizzata dal geniale Marcello Gandini sulla Lamborghini Miura.

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Jambana ha scritto:
gallongi ha scritto:
ciao jambana,visto che sei esperto di design,una curiosita'. secondo te come mai la scelta di quest'elemento qui sulla skoda octavia? il finestrino non tagliato cosa avrebbe provocato diciamo alla fiancata dell'auto? ;)

Ti ringrazio per l'esperto ma mi ritengo piu' un apprendista ;)

Quello e' un elemento di raccordo, serve sia a creare il taglio voluto delle vetrature, sia ad arricchire con una soluzione interessante la transizione tra porta, vetratura e montante che in una sedan e' un elemento stilisticamente sempre caratterizzante, direi che e' una zona molto importante. Sicuramente risolverla in modo ben studiato serve sia a definire la linea delle vetrature sia a dare un'immagine di buona qualita' percepita.

Dal punto di vista formale, quella soluzione non e' certo nuova concettualmente, la "madre" dei raccordi di quel tipo - non so se storicamente, ma sicuramente nella fantasia degli appassionati di auto- cioe' col montante del finestrino che va a salire quasi come fosse una winglet di un'ala d'aereo, e' la soluzione (con alette e presa d'aria) utilizzata dal geniale Marcello Gandini sulla Lamborghini Miura.

Ti ringrazio,quindi mi pare di capire che serve a" dare importanza" alla linea dell'auto ...non trovi anche tu una certa somiglianza con la A6 che ho postato?

P.s.che mezzo la miura ;)
 
gallongi ha scritto:
A me sembra troppo la A6 vecchio tipo... ;)

Anche su questo sono d'accordo...detesto i "giochi delle somiglianze" talvolta molto tirati per i capelli che si leggono alla presentazione di ogni modello, ma in questo caso la somiglianza e' davvero enorme.

Sembra quasi che Skoda a volte utilizzi gli elementi stilistici delle Audi uscite di produzione, come a recuperarne l'immagine consolidata, sfruttandola ancora.

Un po' come fare il secondo caffe' con la stessa polvere o fare come le ferrovie italiane che utilizzano il vecchio materiale rotabile ex prima classe per le seconde classi.

p.s. stavo scrivendo mentre me lo chiedevi ;)
 
Jambana ha scritto:
gallongi ha scritto:
A me sembra troppo la A6 vecchio tipo... ;)

Anche su questo sono d'accordo...detesto i "giochi delle somiglianze" talvolta molto tirati per i capelli che si leggono alla presentazione di ogni modello, ma in questo caso la somiglianza e' davvero enorme.

Sembra quasi che Skoda a volte utilizzi gli elementi stilistici delle Audi uscite di produzione, come a recuperarne l'immagine consolidata, sfruttandola ancora.

Un po' come fare il secondo caffe' con la stessa polvere o fare come le ferrovie italiane che utilizzano il vecchio materiale rotabile ex prima classe per le seconde classi.

p.s. stavo scrivendo mentre me lo chiedevi ;)

Anche a me sembra cosi,gia l'utilizzo di elementi ex audi si ritrova nella,seat ( la leon nuova utilizza il poggiapiedi e la pedaliera della mia B6 ;) ) ma qui anche x me la somiglianza e ' notevole ,specialmente nei fari ... ;)
 
gallongi ha scritto:
P.s.che mezzo la miura ;)

Uno dei piu' grandi capolavori automobilistici di tutti i tempi, e' banale dirlo.

Le discendenti piu' recenti non fanno altro che ripetere le forme inventate da Gandini (specificamente con la Countach e la Diablo), esasperandole, con risultati IMHO davvero dubbi come nell'ultimo concept presentato a Ginevra.
La Gallardo e la Murcielago mi piacevano molto, ora con gli ultimi modelli mi pare che si sconfini nel manierismo e nell'eccesso.
 
Jambana ha scritto:
gallongi ha scritto:
P.s.che mezzo la miura ;)

Uno dei piu' grandi capolavori automobilistici di tutti i tempi, e' banale dirlo.

Le discendenti piu' recenti non fanno altro che ripetere le forme inventate da Gandini, esasperandole, con risultati IMHO davvero dubbi come nell'ultimo concept presentato a Ginevra.

A mio avviso,sono troppo vistose le lambo degli ultimi tempi,meglio la " sobria" eleganza ferrari che gia nei musi ha messo aggressività ;)
 
gallongi ha scritto:
Jambana ha scritto:
gallongi ha scritto:
P.s.che mezzo la miura ;)

Uno dei piu' grandi capolavori automobilistici di tutti i tempi, e' banale dirlo.

Le discendenti piu' recenti non fanno altro che ripetere le forme inventate da Gandini, esasperandole, con risultati IMHO davvero dubbi come nell'ultimo concept presentato a Ginevra.

A mio avviso,sono troppo vistose le lambo degli ultimi tempi,meglio la " sobria" eleganza ferrari che gia nei musi ha messo aggressività ;)

Con tutti i complimenti per laFerrari.....
ma sembra la macchina di Batman ;) ;)
le Lambo le han fatte con squadra e machete ;) ;)
Fatti la semplicita' di una 911 :D :D :D :D :D :D
 
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