per esperti ( AWD)

[gallongi]

come mai sembrano e probabilmente sono diversi questi due tipi di trasmissione?:

Attached files /attachments/1473959=19459-2013-Subaru-Legacy-JDM-12[5] II.jpg /attachments/1473959=19460-2013-Subaru-Legacy-JDM-9[5].jpg

 

[Suby01]

come mai sembrano e probabilmente sono diversi questi due tipi di trasmissione?:

Io li vedo uguali

 

[gallongi]

come mai sembrano e probabilmente sono diversi questi due tipi di trasmissione?:

Io li vedo uguali

a me sembra,che la catena del cvt sia in un caso piu' vicino al volano rispetto all'altro..sbaglio o e' cosi?

 

[Suby01]

come mai sembrano e probabilmente sono diversi questi due tipi di trasmissione?:

Io li vedo uguali

a me sembra,che la catena del cvt sia in un caso piu' vicino al volano rispetto all'altro..sbaglio o e' cosi?

Per me è solo una questione di prospettiva

 

[gallongi]

Per me è solo una questione di prospettiva

dici? tieni presente che anche io parto dal presupposto che il cvt subaru piu' vtd centrale sia identico x tutte,non avrebbe senso cambiarlo...

 

[zero c.]

Per me è solo una questione di prospettiva

dici? tieni presente che anche io parto dal presupposto che il cvt subaru piu' vtd centrale sia identico x tutte,non avrebbe senso cambiarlo...

Gallo ma com'e che ti vengono!?

 

[gallongi]

Per me è solo una questione di prospettiva

dici? tieni presente che anche io parto dal presupposto che il cvt subaru piu' vtd centrale sia identico x tutte,non avrebbe senso cambiarlo...

Gallo ma com'e che ti vengono!?

Mi piace interessarmi zero...lo sapevo già del lineartronic e pacco frizioni poi guardando sto schema x caso volevo approfondire

P.s. E poi avevo chiesto esperti,non lambrughi

 

[Matteo__]

Bah, a me sembrano due cose completamente differenti, l'unica in comune è che siano cvt, per il resto per quel che mi pare potrebbero benissimo essere di due Case diverse. Tra l'altro il primo mi sembra avere un gruppo epicicloidale alla fine che l'altro non ha, possibile che sia un modulo riduttore?

 

[gallongi]

Bah, a me sembrano due cose completamente differenti, l'unica in comune è che siano cvt, per il resto per quel che mi pare potrebbero benissimo essere di due Case diverse. Tra l'altro il primo mi sembra avere un gruppo epicicloidale alla fine che l'altro non ha, possibile che sia un modulo riduttore?

Il guaio e' che dove l'ho trovato riguarderebbe ,tra molte virgolette,la legacy aut a cvt in entrambi i casi....mi sembra che il cvt sia proprio messo in due posizioni diverse...

 

[gallongi]

http://www.automotonews.com/dettagliosn.aspx?sbox=sottonotizie&spkid=407&box=prove&pkid=367

Qui si parla di 3 tipi di trasmissione: a giunto viscoso ,con ripartitore attivo della coppia e infine con ripartitore attivo della coppia più LSD centrale ( motori potenti tipo il 3.6 r) ..allora e' normale che esistano due schemi... avevamo visto giusto Matteo...

 

[reFORESTERation]

http://www.automotonews.com/dettagliosn.aspx?sbox=sottonotizie&spkid=407&box=prove&pkid=367

Qui si parla di 3 tipi di trasmissione: a giunto viscoso ,con ripartitore attivo della coppia e infine con ripartitore attivo della coppia più LSD centrale ( motori potenti tipo il 3.6 r) ..allora e' normale che esistano due schemi... avevamo visto giusto Matteo...

Credevo che questo lo avessimo assodato Andrea.
Suby ha una quantità TI abbinati a diversi cambi a mio modo di vedere esagerato.

 

[gallongi]

http://www.automotonews.com/dettagliosn.aspx?sbox=sottonotizie&spkid=407&box=prove&pkid=367

Qui si parla di 3 tipi di trasmissione: a giunto viscoso ,con ripartitore attivo della coppia e infine con ripartitore attivo della coppia più LSD centrale ( motori potenti tipo il 3.6 r) ..allora e' normale che esistano due schemi... avevamo visto giusto Matteo...

Credevo che questo lo avessimo assodato Andrea.
Suby ha una quantità TI abbinati a diversi cambi a mio modo di vedere esagerato.

Si,ma onestamente siamo passati dal fatto che a me sembrava diverso il sistema dalle due foto mentre x altri no e che effettivamente esistono tre tipi di TI....

P.s. Sempre partendo dal fatto che di base,tra cambio manuale e cambio automatico il sistema e' diverso ma gia lo sapevamo....e che nella foto il ripartitore centrale in luogo dell'LSD del manuale e' ancora diverso nelle due immagini...

 

[zero c.]

Per me è solo una questione di prospettiva

dici? tieni presente che anche io parto dal presupposto che il cvt subaru piu' vtd centrale sia identico x tutte,non avrebbe senso cambiarlo...

Gallo ma com'e che ti vengono!?

Mi piace interessarmi zero...lo sapevo già del lineartronic e pacco frizioni poi guardando sto schema x caso volevo approfondire

P.s. E poi avevo chiesto esperti,non lambrughi

ma bel...t'è un luccu :!: