Attenzione, dal 1 settembre 2009 tutti i modelli di nuova introduzione sul mercato devono essere euro 5.
I modelli già in vendita fino al 31 Agosto possono rimanere euro 4 fino a non oltre il 1 Gennaio 2011.
Quindi, Jazz non ha l'obbligo stretto di diventare euro 5 fino a tutto l'anno prossimo.
Polo, invece, per poter essere venduta, deve essere obbligatoriamente euro 5 (non si tratta di una "virtù" quindi).
Fiat 500 ha una storia diversa, e ha preferito anticipare l'omologazione euro 5 (e BMW propone già le euro 6).
Quanto sia bene e quanto sia marketing bisogna deciderlo con la propria testa.
Io ho due vetture euro 4 che inquinano grosso modo come delle euro 5 e anche come emissioni di CO2 non sono delle ciminiere. Anzi, visto che si parla di benzina, la mia vecchia Jazz 1.4 emette apprezzabilmente meno CO2 di 500 1.4 (134 Vs. 149) con la mia Civic 1.8 benzina che "vale" invece 152, praticamente uguale alla 500 (e consideriamo che le emissioni di CO2 sono praticamente direttamente proporzionali ai consumi).
Anche se guido nella Lombardia dei divieti non mi faccio prendere dall'ansia da omologazione.
Quello che intendo dire, è che un conto è il rispetto ambientale ed un altro il rispetto delle normative. Qualche volta coincidono, altre meno. Tra qualche anno le vetture saranno vendute con il bollino energetico come frigoriferi, lavatrici e lavastoviglie: A, AA, AAA, AAA+ etc etc
Poi però nessuno dice che se per la lavastoviglie non usi il programma "ECO" tutte le A maiuscole se ne vanno bellamente a benedire...
lampeggi
