passat vs avensis vs c5 vs insigna diesel

[sampei73]

mio zio si appresta a cambiare auto
parlottavamo in merito a queste 4 berline pro e contro di ogni modello

si richiede comfort di marcia elevato, ottima insonorizzazione dell'abitacolo, sicurezza ai max livelli, affidabilità, capienza bagagliaio, se i consumi non son alti è meglio ma non è il primo obiettivo..
quale scegliereste e perchè??
lui propende per insigna e c5 io per avensis e passat

a voi la palla..

 

[emi7609]

Ciao e BUON ANNO a tutti!

Secondo me, la Passat è la migliore.
Peccato solo che a fine anno subirà il restyling; quindi, se tuo zio l'acquistasse fra qualche mese, avrebbe una macchina condannata ad invecchiare precocemente :cry: ; se, invece, avesse la possibilità di aspettare il nuovo modello, sarebbe tutto un altro discorso!
La VW è l'unica diesel ad avere la possibilità di associare il cambio automatico (e il DSG a doppia frizione è probabilemnte il migliore in assoluto quanto a consumi, rapidità di cambio di rapporto e qualità di comfort :thumbup: ) alla trazione integrale ad un prezzo tutto sommato ragionevole.

Forse in futuro questa possibilità arriverà sulla Skoda Superb, macchina da valutare quanto a rapporto qualità/prezzo, a dispetto dello scarso blasone del marchio.

Fra le altre tre, se non interessasse nè il cambio automatico nè la trazione integrale, valuterei l'Opel Insignia.

Auguroni!

 

[renexx]

Opel propone la Insigna con il diesel da 160 cv euro 5 e il cambio aut. nella versione Cosmo a poco più di 31 mila euro. Citroen risponde con il 140 cv senza la possibilità dell'aut, allo stesso prezzo. Per me è già un buon motivo per preferire la prima.
Valuterei attentamente la Superb SW, con 170 cv e il Dsg, anche se costa qualcosa in più; altrimenti, anche io sarei dell'idea, se possibile, di aspettare la nuova Passat, che rimane il miglior compendio.

 

[CBcobra]

Ciao,
se tuo zio cerca in un'auto comfort ai massimi livelli, la C5 è l'unica che possa rientrare nella lista, in quanto con sospensioni idrauliche e vetri stratificati ti garantisce un comfort da segmento superiore (esclusa la "base" che non mi sembra abbia i suddetti accessori).
Rovescio della medaglia è un deprezzamento drammatico, il che consiglia di tenerla per tanto tempo.
Sull'affidabilità, Avensis ha credito, ma per la nuova versione è presto per sbilanciarsi, stesso discorso per Insigna, ed entrambe si trovano uno scalino sotto (forse anche due) alla C5.
La Passat è la solita buona Volks, non brilla in nessun campo ma non ha pecche da farla scartare, ed in quanto a volumetrie interne si difende veramente bene!

Quindi per me la scelta si stringe tra C5 e Passat, con l'incognita dell'affidabilità sulla francese (ho spesso avuto auto d'oltralpe con soddisfazione altalenante sotto questo profilo) e l'atteso restyling su Passat, che ormai è un orologio svizzero in quanto ad affidabilità grazie alla matura età.

Alla fine se fossi in te andrei a visionare e provare le vetture in questione e giudicherei con razionalità e non in base allo scudo sul cofano, se ciò non bastasse mi farei trasportare dalle sensazioni e dal cuore. :thumbup:

Un saluto e buon 2010 a tutti.
Christian.

 

[renexx]

Ciao,

Avensis ... Insigna, ed entrambe si trovano uno scalino sotto (forse anche due) alla C5.

Christian.

Dalle prove di QR:
C5 è superiore a Insignia per clima (1/2 stella) e comfort (1 stella), ripresa (ma la Opel può avere l'aut.), dotazioni sic. (1/2 stella), abitabilità (1/2 stella)

Si equivalgono in posto guida, finitura, motore, freni, plancia e comandi, strumentazione, accessori, bagagliaio, accelerazione, su strada, cambio (ma, ripeto, Insignia può montare l'aut.), visibilità, garanzia.

Insignia è superiore a C5 per sterzo, consumo e prezzo ( per 1/2 stella a voce).

Considerando che la Insignia con il cambio automatico nelle prove guadagna due ulteriori stelle, penso che le due auto alla fine sostanzialmente pareggino.

 

[pacuvio]

non ho mai provato al insigna...ma sinceramente il 2.0 miltijet non mi ispira massima fiducia... Ho provato invece la C5... quanto a comfort è una esperiaenza avvicinabile solo a Classe S mercedes. Tra l'altro a inizi 2010 dovrebbe ricevere il nuovo 2,0 hdi 163 cv. Io ho provato la 3.0 V6 con automatico....e il concessionario la vendeva a 32.000 euro chiavi in mano.... a mio parere davvero un affarone.

 

[CBcobra]

Ciao,

Avensis ... Insigna, ed entrambe si trovano uno scalino sotto (forse anche due) alla C5.

Christian.

Dalle prove di QR:
C5 è superiore a Insignia per clima (1/2 stella) e comfort (1 stella), ripresa (ma la Opel può avere l'aut.), dotazioni sic. (1/2 stella), abitabilità (1/2 stella)

Si equivalgono in posto guida, finitura, motore, freni, plancia e comandi, strumentazione, accessori, bagagliaio, accelerazione, su strada, cambio (ma, ripeto, Insignia può montare l'aut.), visibilità, garanzia.

Insignia è superiore a C5 per sterzo, consumo e prezzo ( per 1/2 stella a voce).

Considerando che la Insignia con il cambio automatico nelle prove guadagna due ulteriori stelle, penso che le due auto alla fine sostanzialmente pareggino.

Scusa, non volevo infierire su Insigna, nessuno dice che non sia un'ottima auto, anzi sul lato estetico non ha paragoni!!!

Però se dobbiamo scegliere sul piano comfort, i grafici di assorbimento e rumorosità pendono in maniera visibile da parte di C5. Se vai sui forum di Citroen troverai possessori di quest'auto che sono soddisfatti pur provenendo da auto molto più blasonate.

Tutto qui, ciao. Christian.

 

[FileoIppus]

Io posso apportare la mia opinione per la Passat: ho noleggiato una SW TDI per un trasloco da Roma a Milano. La macchina è stata guidata a pieno carico, sulla A1(non ditelo ma in alcuni tratti l'ho tirata un po' di più della velocità consentita laddove avevo la strada libera). Ebbene: la tenuta di strada era eccezionale, i freni potenti, un po' di beccheggio e rollio, ma credo che per uno station a pieno carico di quelle dimensioni sia anche normale.

Ottima la disposizione dei comandi, la regolazione del sedile. Da fare l'abitudine al freno di stazionamento elettrico (almeno per me, da sempre abituato alla classica leva).

Non so dare notizie certe del consumo.

Riguardo alle altre: Bella l'insignia e con soluzioni di particolare interesse (vedi Opel Eye, valido per i distratti del volante). La Avensis mi sembra esteticamente la meno proporzionata: l'ho vista in concessionaria e sembra luuuuunga lunga . la C5... bella, ma sconta (così come la sua sorellina 407) un deprezzamento sostenuto.

 

[Quelo67]

In merito al presunto deprezzamento della C5...è assolutamente falso.
Lo stesso 4R definisce "superiore alla media"la tenuta del valore sul mercato dell'usato...la nuova C5 è un auto che piace molto,anzi moltissimo,e che andrà a ruba come usato perchè sono tanti gli utenti che l'avrebbero acquistata ma era oltre il loro budget,da nuova.

Comunque,mio parere:
1)C5 Comfort assoluto,materiali ottimi,linea personale e affascinante
2)Insignia Bella linea,begli interni,un pò rumorosa di motore(Diesel)
3)Passat Ormai superata,anonima da sempre,ammortizzatori duri e rumorosi
4)Avensis Auto da lavoro,linea brutta e totalmente impersonale...

 

[emi7609]

In merito al presunto deprezzamento della C5...è assolutamente falso.
Lo stesso 4R definisce "superiore alla media"la tenuta del valore sul mercato dell'usato...la nuova C5 è un auto che piace molto,anzi moltissimo,e che andrà a ruba come usato perchè sono tanti gli utenti che l'avrebbero acquistata ma era oltre il loro budget,da nuova.

Comunque,mio parere:
1)C5 Comfort assoluto,materiali ottimi,linea personale e affascinante
2)Insignia Bella linea,begli interni,un pò rumorosa di motore(Diesel)
3)Passat Ormai superata,anonima da sempre,ammortizzatori duri e rumorosi
4)Avensis Auto da lavoro,linea brutta e totalmente impersonale...

Attenzione non a parlare troppo male della Bellissima sul forum VW...
In effetti il modello attuale è del 2005, il meno recente rispetto alle concorrenti...
In ogni caso, non mi pare poi così tanto anomina (la mascherina cromata, il taglio dei fari anteriori, i fari posteriori rotondi sono caratteristici).
Riguardo alla durezza e alla rumorosità degli ammortizzatori..., non saprei se darti ragione: l'abitacolo potrebbe forse essere meglio insonorizzato (vedi discussioni precedenti sui passaruota), ma la mia -pur con assetto sportivo e cerchi da 17'- non mi ha mai dato sensazioni del genere .

 

[renexx]

Ciao,

Avensis ... Insigna, ed entrambe si trovano uno scalino sotto (forse anche due) alla C5.

Christian.

Dalle prove di QR:
C5 è superiore a Insignia per clima (1/2 stella) e comfort (1 stella), ripresa (ma la Opel può avere l'aut.), dotazioni sic. (1/2 stella), abitabilità (1/2 stella)

Si equivalgono in posto guida, finitura, motore, freni, plancia e comandi, strumentazione, accessori, bagagliaio, accelerazione, su strada, cambio (ma, ripeto, Insignia può montare l'aut.), visibilità, garanzia.

Insignia è superiore a C5 per sterzo, consumo e prezzo ( per 1/2 stella a voce).

Considerando che la Insignia con il cambio automatico nelle prove guadagna due ulteriori stelle, penso che le due auto alla fine sostanzialmente pareggino.

Scusa, non volevo infierire su Insigna, nessuno dice che non sia un'ottima auto, anzi sul lato estetico non ha paragoni!!!

Però se dobbiamo scegliere sul piano comfort, i grafici di assorbimento e rumorosità pendono in maniera visibile da parte di C5. Se vai sui forum di Citroen troverai possessori di quest'auto che sono soddisfatti pur provenendo da auto molto più blasonate.

Tutto qui, ciao. Christian.

Hai perfettamente ragione, la C5 ha un comfort eccellente, anche QR le ha tributato una stella in più. Per la Insignia c'è il plus dell'automatico, che non è poco per ridurre lo stress di chi percorre un po' di km.
Non volevo polemizzare, solo puntualizzare che, da quanto si evince dalle prove, le due vetture sono globalmente sovrapponibili, senza gradini nè sopra, nè sotto.
Peraltro, trovo la Citroen molto ben riuscita anche sul piano estetico, quindi sarei indeciso anch'io.
In ultimo, ho conosciuto il direttore di una filiale italiana di un Marchio molto importante, che ha scelto proprio la C5, provenendo da più Mercedes, ed è veramente soddisfatto, percorrendo tantissima strada ogni anno.

 

[giuliogiulio84]

tra le 4 io voto passat senza dubbio...spaziosa confortevole e piacevole da guidare...è vero che tra meno di un anno ci sarà un restyling ma la media vw resterà cmq un riferimento all'interno del segmento

 

[sampei73]

Ciao,
se tuo zio cerca in un'auto comfort ai massimi livelli, la C5 è l'unica che possa rientrare nella lista, in quanto con sospensioni idrauliche e vetri stratificati ti garantisce un comfort da segmento superiore (esclusa la "base" che non mi sembra abbia i suddetti accessori).
Rovescio della medaglia è un deprezzamento drammatico, il che consiglia di tenerla per tanto tempo.
Sull'affidabilità, Avensis ha credito, ma per la nuova versione è presto per sbilanciarsi, stesso discorso per Insigna, ed entrambe si trovano uno scalino sotto (forse anche due) alla C5.
La Passat è la solita buona Volks, non brilla in nessun campo ma non ha pecche da farla scartare, ed in quanto a volumetrie interne si difende veramente bene!

Quindi per me la scelta si stringe tra C5 e Passat, con l'incognita dell'affidabilità sulla francese (ho spesso avuto auto d'oltralpe con soddisfazione altalenante sotto questo profilo) e l'atteso restyling su Passat, che ormai è un orologio svizzero in quanto ad affidabilità grazie alla matura età.

Alla fine se fossi in te andrei a visionare e provare le vetture in questione e giudicherei con razionalità e non in base allo scudo sul cofano, se ciò non bastasse mi farei trasportare dalle sensazioni e dal cuore. :thumbup:

Un saluto e buon 2010 a tutti.
Christian.

ma questi vetri stratificati della c5 in cosa consistono??
non sapevo di questo optional..

 

[EVOLVO]

Da ex possessore di Passat TDI 170 cv- DSG, tra le papabili, se la voce determinante è il confort andrei sicuramente sulla C5 dove investendo qualcosa sugli optional si possono avere dotazioni da supercar ad un costo umanissimo.La Passat è una buona auto ma non ha nel confort il suo atout, certamente è molto più maneggevole della c5 ma alla voce confort non può competere. La Opel continua a produrre auto che, se pur graziose , mancano totalmente di appeal e personalità, e quando le vai a rivendere sono le più disastrose. Sulla Citroen concordo che mantiene una buona dose di estimatori che ne permettono una buona commerciabilità, specialmente tra privati.

 

[claudio.73]

I vetri stratificati della c5 sono appunto dei vetri realizzati a più strati così da permettere un miglior silenzio di marcia e una migliore robustezza del vetro stesso in caso di tentativo di furto. Nelle versioni più costose sono di serie sia nel parabrezza che nei vetri laterali.
Inoltre volevo precisare che anche la c5 si può prendere con il cambio automatico sul nuovo turbodiesel da 163cv euro5, che tra l'altro pare che rispetto al collaudatissimo 2.0hdi sia stato modificato in circa il 50% dei suoi componenti per renderlo più ecologico e più robusto.